1861 yılında [[Abdülaziz]]'de [[Osmanlı İmparatorluğu|Osmanlı]] [[Sultan|padişahı]] olduolmasının veardından arasında ve daha sonra[[Abdülaziz]], 1853-1856 [[Kırım Savaşı]] esnasında ağır kayıplar veren [[Osmanlı donanması]]nı güçlendirmek için bir gemi inşa programı başlattı. Program, Osmanlı İmparatorluğu'nun limitli finansman kaynakları ile sınırlı olmasına rağmen, İngiltere ve Fransa'daki tersanelerden birkaç [[Demir zırhlı savaş gemisi|zırhlı korvet]] savaş gemisi sipariş edildi.{{kdş|Gardiner|1979|ss=388-389}} ''Hamidiye'', [[Haliç]]'teki [[Haliç Tersaneleri|Tersane-i Amire]]'den sipariş edilen bir avuç zırhlı korvetten biriydi; tasarımı, İngiliz yapımı Mesudiye sınıfı [[Merkezî bataryalı gemi|merkezi bataryalı gemilere]] dayanıyordu ama daha küçüktü.{{kdş|Gardiner|1979|s=391}} Osmanlı Donanması için inşa edilen son zırhlı korvetti; ''Hamidiye''{{'}}den sonra Britanya'dan sipariş edilen iki ''Peyk-i Şeref'' sınıfı zırhlı tamamlanmadan önce [[Kraliyet Donanması]] tarafından satın alındı.{{kdş|Langensiepen|Güleryüz|1995|s=136}} Aynı zamanda tamamlanan son merkezi bataryalı gemiydi, Alman ''Oldenburg,'' ''Hamidiye'den'' sonra başlamış olmasına rağmen, ''Hamidiye'' hizmete girmeden önce tamamlandı.{{kdş|Dodson|2016|s=30}}
=== Özellikleri ===
67. satır:
== Hizmet geçmişi ==
''Hamidiye'' ilk olarak ''Nusretiye'' adı altında, 1871 yılında Tersane-i Amire'den ilk olarak ''Nusretiye'' adıyla sipariş edildi ve Aralık 1874'te omurgası serildi. ''Mesudiye'' sınıfında bir gemi olarak planlanan orijinal ''[[HMS Superb (1875)|Hamidiye]]'' gemisi Britanya Kraliyet Donanması tarafından satın alınınca ''Nusretiye'' adı Sultan [[I. Abdülhamid]] onuruna{{kdş|Langensiepen|Güleryüz|1995|s=198}} ''Hamidiye'' olarak değiştirildi. Şubat 1883'te denize indirildi ve silahsızları takılmamış olmasına rağmen 1893'te deniz denemelerine hazırdı. Geminin donatımı ertesi yıl tamamlandı ve gemi Osmanlı filosunda hizmete girdi. Hizmete girdiğinde, 1880 ve 1890'ların hızla değişen savaş gemisi tasarımlarının gerisinde kalmıştı; önce İtalyan ''[[Caio Duilio]]'' tipi{{kdş|Sondhaus|2001|s=112}} [[Taretli gemi|taret gemileri]] ve daha sonra İngiliz [[Royal Sovereign sınıfı ön dretnot|''Royal Sovereign'' sınıfı]] [[ön dretnot]]lar gibi yeni ve üstün gemiler sebebiyle modası geçmişti.{{kdş|Gardiner|1979|s=32}} Ayrıca ''Hamidiye'', kalitesiz bir zırha sahipti ve deniz dinamikleri kötüydü, bu nedenle [[torpido botu]] mürettebatı için sabit bir [[eğitim gemisi]] olarak istihdam edildi.{{kdş|Langensiepen|Güleryüz|1995|s=136}}{{kdş|Willmott|2009|s=35}}<ref>1897 Osmanlı-Yunan Savaşı'ndaki Alman gözlemcilere göre "[''Hamidiye''] denize açıldığında...kontrol edilemez olduğu ortaya çıktı; bunun üzerine çekilerek tersaneye geri götürüldü; burada kariyerine felsefi düşüncelere dalarak devam etti". (von Strantz, 1898, s. 94)</ref> Ayrıca, Donanmanın önemli rol oynadığı bir darbe sonucunda 1876'da iktidara gelen Sultan [[II. Abdülhamid]], donanmaya güvenmeyerek, donanma bütçesini çok düşürmüştü.{{kdş|Gardiner|1979|s=389}}
Şubat 1897'de [[Osmanlı-Yunan Savaşı (1897)|Osmanlı-Yunan Savaşı'nın]] patlak vermesiyle ''Hamidiye'', donanmanın I. Filosu'na seferber edildi. 19 Mart'ta ''Hamidiye'' ve ''[[Mesudiye (zırhlı)|Mesudiye]]'', ''[[Aziziye (zırhlı fırkateyn)|Aziziye]]'' ve ''[[Necm-i Şevket]]'' ile üç torpido botu [[Çanakkale Boğazı|Çanakkale Boğazı'na]] gitmek üzere [[Haliç|Haliç'ten]] ayrıldı. Bu üç yıl önce hizmete giren ''Hamidiye''{{'}}nin ilk seyir seferiydi; ancak gemi operasyon sırasında ciddi kazan sorunları yaşadı. Filo, 22 Mart'ta [[Lapseki|Lapseki'de]] durdu; torpido botların ikisini denize uygun olmadığı için filodan ayrıldı. Osmanlılar filoyu denetlediğinde üç yıl önce tamamlanan ''Hamidiye'' de dahil olmak üzere neredeyse tüm gemilerin üç modern [[Hydra sınıfı zırhlı]]ya sahip olan [[Yunanistan Deniz Kuvvetleri|Yunan Donanması'na]] karşı tamamen uygunsuz olduğunu değerlendirdi.{{kdş|Langensiepen|Güleryüz|1995|ss=8,194}}{{kdş|Gardiner|1979|s=387}}
