Goeben ve Breslau'nun takibi: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Takip: Gloucester'ın çabaları, Breslau-Gloucester çatışması, takibin sonlanması |
k →Takip |
||
73. satır:
Milne'e 5 Ağustos'ta [[Adriyatik Denizi]]'ndeki Avusturya filosunu gözlemlemeye çalışması ve Alman gemilerinin bu filoya katılmasını önleme talimatı verildi. Milne, zırhlı kruvazörlerini batıda tutarak ''HMS Dublin''{{'}}i, Adriyatik'te bulunan ve ''Goeben'' ve ''Breslau''{{'}}yu yakalayabileceğine inandığı Troubridge'in kruvazör filosuna katılmak üzere gönderdi. Troubridge'e Avusturya filosuyla çatışmaya girmemesi yönünde bir uyarı olarak "''kendisinden üstün kuvvetlerle ciddi şekilde temasa girmeme''" talimatı verilmişti. ''Goeben'' ve ''Breslau'', 6 Ağustos'ta Doğu Akdeniz'e çıktığında ''HMS Gloucester'' ile karşılaştılar, ancak ''Gloucester'' yetersiz silahlarından dolayı çatışmaya girmeyerek Alman gemilerini gölgelemeye ve ''Goeben''{{'}}in elektronik karıştırma çabalarına rağmen rotalarını ve pozisyonlarını telsizle ana filoya bildirmeye başladı. ''Gloucester'', önce 22.46'da Almanların rotasını güneye, gece yarısından hemen önce ise güneydoğuya, Ege Denizi'ne doğru çevirdiğini bildirdi.{{sfn|Massie|2004|ss=54-55}}
Troubridge'in filosu, zırhlı kruvazörler ''[[HMS Defence (1907)|Defence]]'', ''[[HMS Black Prince (1904)|Black Prince]]'', ''[[HMS Warrior|Warrior]]'', ''[[HMS Duke of Edinburgh|Duke of Edinburgh]]'' ve [[torpido]]larla donatılmış sekiz destroyerden oluşuyordu. Kruvazörlerin {{Dönüştürme|9,2|in|mm|abbr=on}} çapındaki toplarına karşılık ''Goeben'' {{Dönüştürme|11|in|mm|abbr=on}} toplar taşıyor; kruvazörlerin {{Dönüştürme|6|in|mm|abbr=on}} kalınlığındaki zırhlarına karşılık ise ''Goeben''{{'}}i {{Dönüştürme|11|in|mm|abbr=on}} kalınlığında bir zırh koruyordu. Troubridge'in filosunun ''Goeben''{{'}}in silahlarına karşı koymak için zırh koruması yetersizdi, toplarının menzilleri ise ''Goeben''{{'}}den daha kısaydı. Ayrıca kruvazörlerin görece küçük topları ve ''Goeben''{{'}}in kalın zırhı, Alman gemilerine yakın mesafeden atışlarda bile ciddi hasar verme şansını çok azaltıyordu.{{sfn|Van Der Vat|2000|s=140-141}} Buna ek olarak İngiliz gemileri, ''Goeben''{{'}}in hasarlı kazanlarına rağmen birkaç mil daha yavaştı,{{sfn|Van Der Vat|2000|s=135-136}} bu durum Alman gemilerinin İngiliz filosunu önceden tespit etmesi halinde çatışmanın menzilini istedikleri gibi belirleyebileceği anlamına geliyordu. Sonuç olarak Troubridge tek şansının ''Goeben''{{'}}i şafakta, uygun gözlem koşullarında, ''Goeben'' doğuda kalacak şekilde yakalayıp temasa geçmek ve tercihen destroyerleri ile torpido saldırısı düzenlemek olduğunu değerlendirdi; ancak destroyerlerinin en az beşi tam yol giden kruvazörlere ayak uydurmaya yetecek kadar kömüre sahip değildi. 7 Ağustos sabah 04.00'te Troubridge, Alman gemilerini gün aydınlanmadan önce yakalayamayacağını fark etti; hava aydınlandıktan sonra ''Goeben''{{'}}in üstün top menzili ve hızı sebebiyle inisiyatifi kaybedeceğini düşünüyordu. Bir değerlendirmenin ardından Churchill'in muğlak "''üstün kuvvetle çatışmama''" emrini düşünerek Milne'e takibi bırakma niyetinin sinyalini gönderdi. Troubridge saat 10.00'a dek bir cevap almadı, bunun ardından yakıt ikmali için Zante'ye yol almaya başladı.{{sfn|Massie|2004|ss=55-58}}
Bu esnada Alman gemileri doğuya doğru yolculuğuna devam ediyordu. Gün doğumunda gerilerinde takipte olan ''Gloucester''{{'}}in dumanını gördüler. Britanya muharebe kruvazörlerinin geri döndüğünden habersiz olan Souchon, hızı arttırarak arayı açmak için ''Goeben''{{'}}in mürettebatını bir kez daha kömür görevine koydu. Bu esnada patlayan bazı kazan boruları sebebiyle dört mürettebat sıcak buharla yanarak öldü. Britanya gemisi peşindeyken kömür ikmali yapamayacağını düşünen Souchon, ''Breslau''{{'}}ya ''Gloucester''{{'}}in rotası üzerinde sahte mayın dökme manevraları yapma ve gemiyi korkutma emri verdi.{{sfn|Massie|2004|ss=55-58}}
| |||