Yüksek Hızlı Tren: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k →Servis ve operasyonlar: yer |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Düzenlemeler, değiştirildi: {{cite web | → {{Web kaynağı | AWB ile |
||
21. satır:
'''Yüksek Hızlı Tren''' (kısaca '''YHT'''), [[Türkiye]]'de [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] tarafından inşa edilen yüksek hızlı demiryolu hatları üzerinde [[TCDD Taşımacılık]] tarafından işletilen yüksek hızlı tren setleri ile sunulan [[hızlı tren]] hizmetidir.<ref name=Zaman>{{Web kaynağı | url = http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=824895 | başlık = Hızlı tren yola çıktı, Başbakan [[Makinist]] koltuğuna oturdu | erişimtarihi = 15 Mart 2009 | yayımcı = [[Zaman (gazete)|Zaman]] | tarih = 13 Mart 2009 | arşivengelli = evet }}{{Ölü bağlantı|date=Nisan 2020 }}</ref>
YHT, ilk seferini 13 Mart 2009 tarihinde saat 09.40'ta [[Ankara Garı|Ankara]]'dan [[Eskişehir Garı|Eskişehir]]'e Cumhurbaşkanı [[Abdullah Gül]] ve Başbakan [[Recep Tayyip Erdoğan]]'ın da içinde bulunduğu bir trenle yapmıştır. Bu sefer ile Türkiye, Avrupa'da 6.ve dünyada 8. [[hızlı tren]] kullanan ülke olmuştur.<ref name=Zaman/>
Ankara – Eskişehir YHT hattının ardından 23 Ağustos 2011 tarihinde 300
TCDD hızlı tren servisinin adını belirlemek bir için anket yapmış, ankette yüksek oy alan "Türk Yıldızı", "Turkuaz", "Kardelen", "Yüksek Hızlı Tren", "Çelik Kanat", "Yıldırım" gibi isimler arasından Yüksek Hızlı Tren adında karar kılındığını açıklamıştır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.trt.net.tr/Haber/HaberDetay.aspx?HaberKodu=c1586e45-8a16-4b60-b51b-b52a6487a449 | başlık = Hızlı Trenin İsmi Belirlendi | erişimtarihi = 15 Mart 2009 | yayımcı = [[Türkiye Radyo Televizyon Kurumu|TRT]] | tarih = 1 Mart 2009 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20090508114132/http://www.trt.net.tr/Haber/HaberDetay.aspx?HaberKodu=c1586e45-8a16-4b60-b51b-b52a6487a449 | arşivtarihi = 8 Mayıs 2009 | ölüurl = no }}</ref>
39. satır:
=== Ankara – İstanbul YHT hattı===
{{Ana madde|Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu}}
[[Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı|Ankara]] – [[Halkalı Tren İstasyonu|İstanbul-Halkalı]] arasında hizmet veren 594 km uzunluğundaki [[hızlı tren]] hattıdır. Hat azami 250 km/s hıza uygun inşaa edilmiştir, ancak Köseköy – Gebze arası gibi hızlı demiryolu yapımı devam eden bazı bölümlerde konvansiyonel hatlar kullanılmakta ve hız 160 km/saate kadar düşmektedir. Bu hatta [[TCDD HT65000|HT65000]] hızlı trenleri hizmet vermektedir.
Ankara – İstanbul YHT seferleri, 25 Temmuz 2014'te Eskişehir – [[Pendik Tren İstasyonu|Pendik]] bağlantısının tamamlanması ile başlamış <ref name="Anaray"/> ve 12 Mart 2019'da [[Marmaray]] projesi kapsamında [[Gebze Tren İstasyonu|Gebze]] – [[Halkalı Tren İstasyonu|Halkalı]] arası demiryolu hattının tamamlanması ile [[İstanbul Boğazı]] altından Halkalı'ya kadar servis vermeye başlamıştır.
Ankara – İstanbul seferini yapan hızlı trenin 14 durağı bulunmaktadır. Bunlar sırasıyla (Ankara kalkışlı olarak) [[Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı|Ankara YHT]], [[Eryaman Yüksek Hızlı Tren Garı|Eryaman YHT]], [[Polatlı Yüksek Hızlı Tren Garı|Polatlı YHT]], [[Eskişehir Garı|Eskişehir]], [[Bozüyük Yüksek Hızlı Tren Garı|Bozüyük YHT]], [[Bilecik Yüksek Hızlı Tren Garı|Bilecik YHT]], [[Arifiye Tren İstasyonu|Arifiye]], [[İzmit Garı|İzmit]], [[Gebze Tren İstasyonu|Gebze]], [[Pendik Tren İstasyonu|Pendik]], [[Bostancı Tren İstasyonu|Bostancı]], [[Söğütlüçeşme Tren İstasyonu|Söğütlüçeşme]], [[Bakırköy Tren İstasyonu|Bakırköy]] ve [[Halkalı Tren İstasyonu|Halkalı]]'dır.
Güzergahda, ikisi [[Halkalı Tren İstasyonu|Halkalı]] altısı [[Söğütlüçeşme Tren İstasyonu|Söğütlüçeşme]] çıkışlı olmak üzere günlük karşılıklı 8 sefer yapılmaktadır.
=== Ankara – Konya YHT hattı===
{{Ana madde|Ankara-Konya yüksek hızlı demiryolu}}
[[Dosya:Siemens yüksek hızlı tren.jpg|alt=|küçükresim|300px |300 km/sa azami operasyon hızlı [[TCDD HT80000|HT80000]] seti]]
Hatta seferler, 23 Ağustos 2011 tarihinde 212 km.'lik [[Polatlı Tren İstasyonu|Polatlı]] – [[Konya Garı|Konya]] demiryolunun tamamlanması ile [[TCDD HT65000|HT65000]] hızlı trenleri ile başlamıştır. Günümüzde, Türkiye'nin azami 300
[[Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı|Ankara]] – Konya arasındaki hattın toplam uzunluğu 306 km'dir. Hattın 96 km'lik bölümü yapımı önceden tamamlanmış olan [[Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu|Ankara – İstanbul YHT]] hattını paylaşmaktadır<ref>[http://siyaset.milliyet.com.tr/hizli-tren-konya-da/siyaset/siyasetyazardetay/24.08.2011/1430455/default.htm Hızlı tren Konya’da]</ref> Ortalama yolculuk süresi 1 saat 48 dakika olan hatta<ref name="yhtzaman"/>, [[Başkentray]]'ın tamamlanması ile sürenin 1 saat 15 dakikaya düşmesi beklenmektedir.
60. satır:
=== İstanbul – Konya YHT hattı ===
{{Ana madde|İstanbul-Konya yüksek hızlı demiryolu}}
Hat, 17 Aralık 2014 tarihinde hizmete girmiştir, toplam uzunluğu 692
Güzergahda, birisi Halkalı ikisi Söğütlüçeşme çıkışlı olmak üzere günlük karşılıklı 3 sefer yapılmaktadır.
== Yapımı devam eden YHT demiryolları==
75. satır:
Bu proje ile, [[Ankara]] - [[Kırıkkale]] - [[Yozgat]] - [[Sivas]] arasında çift hatlı, elektrikli, sinyalli hızlı tren demiryolu inşa edilmektedir.<ref>{{Web kaynağı |url=http://www.dlh.gov.tr/Demiryollari/ankara_sivas.htm |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=31 Ağustos 2012 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20071216093224/http://www.dlh.gov.tr/Demiryollari/ankara_sivas.htm |arşivtarihi=16 Aralık 2007 |ölüurl=yes }}</ref> Hattın 2020 sonunda açılması planlanmaktadır.<ref>[http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/bakan-ankara-sivas-yht-acilis-tarihini-soyledi-41349400 Bakan Ankara-Sivas YHT açılış tarihini söyledi]</ref>
Ankara – Sivas hattının [[Kars]]'a uzatılarak [[Bakü-Tiflis-Kars demiryolu]]'na bağlanması planlanmaktadır. Bu kapsamda hattın 245
=== Bursa – Osmaneli hattı ===
{{Ana madde|Bursa-Osmaneli yüksek standartlı demiryolu}}
Tamamlandığında [[Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu]] ile entegre olacak yüksek standartlı demiryolu hattıdır.<ref name="Yenihat">{{web kaynağı |başlık=Trenimiz de küme düştü: Adı artık ‘hızlı tren’ değil |url=https://www.olay.com.tr/yazar/ahmet-emin-yilmaz/trenimiz-de-kume-dustu-adi-artik-hizli-tren-degil-282818 |website=Bursa Olay |
Hat, 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilmektedir, ancak, hatta yüksek hızlı yolcu trenlerinin saatte 200
== Yüksek Hızlı Tren setleri ==
91. satır:
* 7 adet [[Siemens AG]] tarafından üretilen [[Siemens Velaro]] marka [[TCDD HT80000]]<ref>[http://ekonomi.milliyet.com.tr/400-kilometre-hiz-yapan-trenler/ekonomi/detay/1728583/default.htm Milliyet: 400 kilometre hız yapan trenler Türkiye'ye geliyor]</ref>.
13 Nisan 2018'de on adet Velaro tren seti alımı için Siemens ile sözleşme imzalandı. Bu sözleşme ile Türk Velaro filosu 17 sete çıkacaktır.<ref name="presiem">{{
Ayrıca [[Eskişehir Garı|Eskişehir]] – [[Ankara Garı|Ankara]] hattında test amaçlı kullanılmak üzere İtalya'dan iki adet [[ETR 500]] Y2 tipi tren seti kiralanmıştır. Operasyon hızı 300 km/sa olan <ref>[http://www.hurriyet.com.tr/ankara/6389114.asp?gid=140 Hürriyet: Hızlı tren artık raylarda]</ref> setler ile 14 Eylül 2007'deki test sürüşleri sırasında 303 km/sa hız yapılarak Türkiye rekoru oluşturulmuştur.<ref name="TPr">{{web kaynağı |soyadı1=Karakaş |ad1=İsmail |başlık=Türkiye’de Demir yolları ve Hız tutkunu olduğum doğrudur|url=https://www.turkishpress.co.uk/turkiyede-demir-yollari-ve-hiz-tutkunu-oldugum-dogrudur-makale,409.html |website=turkishpress.co.uk |yayıncı=Turkish Press Gazetesi}}</ref>
=== Özellikleri ===
Her sette, önde ve arkada kontrol kabinli vagonlar, ekonomi sınıfı ve business sınıfı yolcu vagonları bulunur. Oturma düzenleri business sınıfta arka arkaya 3 koltuk (bir tarafta 1, diğer tarafta 2) ve ekonomi sınıfında arka arkaya 4 koltuk (her iki tarafta 2) şeklindedir. Toplamda 419 yolcu kapasiteli olan setlerde 55 business, 354 ekonomi sınıf , 2 tekerlekli sandalye bölümü bulunmaktadır. Ayrıca, bazı HT80000 setlerinde 4 koltuklu business class vagonları vardır.
Otomatik kayar kapılar, vagonlar arasında geçiş sağlar. Bagaj, koltukların üstündeki üst kısımlara, vagon girişlerindeki özel bölümlere veya koltukların altına yerleştirilebilir. Birinci sınıf vagonlarda, Wi-Fi hizmeti ve dizüstü bilgisayar için güç girişleri mevcuttur. Tüm setlere tekerlekli sandalyeyle erişilebilir (yalnızca ekonomi sınıfında özel yer vardır). Ekonomi sınıfında koltuklar kumaş kaplıdır ve ses konnektörleri ve katlanabilir masalara sahiptir. Business sınıfta deri kaplı koltuklar ve 4 farklı kanalda en az 4 saat yayın yapabilen görsel ve işitsel yayın sistemi, tüm vagonlarda tavanda yol bilgisi ve reklam yayını yapan LCD ekranlar bulunmaktadır. Setlerde bulunan tuvaletler engelli yolcuların da ihtiyacının giderilmesini sağlayacak şekilde özel tasarlanmıştır. Tren ve platformlar, engellilerin rahat bir şekilde seyahat edebilecekleri şekilde tasarlanmıştır. Setler, yolculuk esnasında dışarıdan düşük gürültü gelmesini sağlayacak ses yalıtımına ve yolcuların olası kulak rahatsızlıklarının önlenmesi için basınç dengeleme sistemine sahiptir.<ref name=Zaman/>
112. satır:
=== Hız sınırlamaları ===
YHT, Ankara-Konya arasında azami 300
=== Personel, işletme ve güvenlik ===
YHT hizmetinde genellikle 1 tren mühendisi (bazı trenlerde 2), bir tren yöneticisi (bazı seyahatlerde yoktur), iki tren görevlisi ve bir kafe görevlisi vardır. Birinci sınıf yolculara, biletlerini alırken satın almaları durumunda koltuklarında yemek ikram edilir. Trenlere erişirken, yolcular havaalanlarında olduğu gibi bir güvenlik kontrolünden geçmelidir.
=== Bakım ve Onarım ===
Setlerin bakımı Ankara [[Eryaman Yüksek Hızlı Tren Garı|Eryaman YHT Garı]]'nın bitişiğinde bulunan [[Etimesgut Yüksek Hızlı Tren Ana Bakım Merkezi]]'nde yapılmaktadır.
== Kaynakça ==
| |||