Kâğıthane-Piyalepaşa Tüneli: Revizyonlar arasındaki fark

Tünelde ilk etapta yalnızca özel araçlar çalışırken; kısa süre sonra [[İETT]]'nin, tüneli kullanacak yeni bir otobüs hattı (48T) ihdas etmesiyle tünel toplu taşımacılıkta da kullanılmaya başlandı.<ref name="İETT">{{Web kaynağı | url = http://www.iett.gov.tr/tr/main/news/iett8217den-kagithane8217ye-yeni-hat8230/717 |arşivurl=httphttps://web.archive.org/web/20130303171706/http://www.iett.gov.tr/haber_detay.php?nid=717 | başlık = İETT’den Kağıthane’ye yeni hat… |tarih=4 Ağustos 2010 |erişimtarihi=5 Mart 2015 |arşivtarihi=3 Mart 2013| |yayımcı =iett.gov.tr |ölüurl=no }}</ref> Tünelin kullanıma girmesiyle [[Merkez, Kâğıthane|Kâğıthane]], [[Hamidiye, Kâğıthane|Hamidiye]] ve [[Seyrantepe, Kâğıthane|Seyrantepe]] bölgelerinden [[Taksim, Beyoğlu|Taksim]] ve [[Beşiktaş, İstanbul|Beşiktaş]] gibi önemli merkezlere ulaşmak büyük ölçüde kolaylaştı. Yoğun saatlerde 45 dakika süren Kâğıthane-Taksim arası yolu, Kâğıthane-Piyalepaşa Tüneli ve ardılı Bomonti-Dolmabahçe tüneliyle 5 dakika da almak olanaklı hâle geldi.<ref name="İBB2">{{Web kaynağı| url = http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=18523 |arşivurl=http://www.webcitation.org/5s0nlZXB4 | başlık = İstanbul’un ikinci ‘Tünel Yolu’ da hizmete girdi |tarih=16 Haziran 2010 |erişimtarihi=5 Mart 2015 |arşivtarihi=15 Ağustos 2010 | yayımcı =ibb.gov.tr }}</ref>