"Yavuz (muharebe kruvazörü)" sayfasının sürümleri arasındaki fark

→‎İnşası: Bağlantılar
(Yeni maddelere bağlantı)
(→‎İnşası: Bağlantılar)
Alman İmparatorluk Donanması (''Kaiserliche Marine''), üçüncü Alman savaş kruvazörü olan ''Goeben'''i 8 Nisan 1909'da "H" geçici adı ve 201 inşa numarasıyla Hamburg'daki [[Blohm + Voss|Blohm & Voss]] tersanesine sipariş verdi. Omurgası 19 Ağustos'ta kızağa kondu, teknesinin inşası tamamlandıktan sonra gemi 28 Mart 1911'de denize indirildi. Donatımının tamamlanmasının ardından 2 Temmuz 1912'de Alman Donanması'na katıldı.<ref name="Staff 12"/>
 
''Goeben'' 186.6 metre uzunluğunda, 29.4 metre genişliğinde ve tam yükle 9.19 metre [[su çekimi]]ne <!-- ingilizcesi draft ve drought, omurganın en alt noktasıyla su seviyesi arası mesafe--> sahipti. Geminin normal ağırlığı 22,616 t (22,259 long ton), tam yüklü ağırlığı 25,300 t (24,900 long ton) idi. ''Goeben'', toplam 52,000 shp (39,000 [[kW]]) güç üreten iki set [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]] [[buhar türbini]] ve 24 kömürle[[kömür]]<nowiki/>le çalışan Schulz-Thornycroft [[Su borulu kazan|su borulu buhar kazanı]] ile maksimum saatte 25.5 [[deniz mili]] (47.2&nbsp;km/sa; 29.3 mil/saat) hıza ulaşabiliyordu. Geminin maksimum menzili ise saatte 14 deniz mili (26&nbsp;km/sa; 16 mil/saat) hızla 4,120 deniz miliydi (7,630&nbsp;km; 4,740 mil).<ref name="Staff 12"/>
 
Geminin ana bataryası, beş ikiz tarette[[taret]]<nowiki/>te toplam 10 adet 28&nbsp;cm'lik (11 inç) [[top]]tan oluşuyordu. İkincil silahları geminin ortasında [[kazamat]]larda<!-- casemate, sözlükte kazamat yazıyor, daha iyi kelime varsa hoş olur --> yer alan 12 adet 15&nbsp;cm'lik (5.9 inç) top ile başta, kıçta ve kumanda kulesiyle kaptan köşkü etrafında yer alan 12 adet 8.8&nbsp;cm'lik (3.5 inç) toptan oluşuyordu. Gemide ayrıca su hattının altında dört adet 50&nbsp;cm'lik (20 inç) [[torpido tüpü]] bulunmaktaydı.<ref name="Staff 12"/>
 
== Balkan Savaşları ==
Ekim 1912'de [[Birinci Balkan Savaşı]]'nın başlamasıyla Alman Genelkurmayı, Alman gücünü [[Akdeniz]]'de gösterecek bir Akdeniz Kuvveti (''Mittelmeer-Division'') kurulmasına karar vererek ''Goeben'' ile hafif kruvazör ''Breslau'''yu İstanbul'a gönderdi. İki gemi 4 Kasım'da [[Kiel]]'den yola çıkarak 15 Kasım 1912'de İstanbul'a vardılar. Nisan 1913'ten sonra ''Goeben'', aralarında [[Venedik]], [[Pola]]<!-- Pola veya Pula--> ve [[Napoli]]'nin de bulunduğu birçok Akdeniz limanını ziyaret ettikten sonra [[Arnavutluk]] sularına yöneldi. Bu yolculuğun ardından filo tekrar Pola'ya döndü ve 21 Ağustos-16 Ekim 1913 arası bakım için Pola'da kaldı.<ref name=Staff18>Staff, sf. 18</ref>
 
29 Haziran 1913'te [[İkinci Balkan Savaşı]]'nın başlamasıyla Akdeniz Kuvveti tekrar bölgede konuşlandı. 23 Ekim 1913'te [[Wilhelm Souchon|''Konteramiral'' Souchon]] kuvvetin komutasına geçti. ''Goeben'' ve ''Breslau'' Akdeniz'deki faaliyetlerine devam etiler ve I. Dünya Savaşı başlayana kadar 80 civarında liman ziyaret ettiler.<ref name=Staff18/> Donanma, ''Goeben'''i kardeş gemi ''SMS Moltke'' ile değiştirmeyi planladıysa da, [[Franz Ferdinand|Avusturya Arşidükü Franz Ferdinand]]'ın 28 Haziran 1914'te [[Saraybosna]]'da suikasta uğraması ve ardından Büyük Güçler arasında gittikçe tırmanan gerilim bu planın uygulanmasını engelledi.<ref>Staff, sf. 15</ref>
 
Suikastin ardından Amiral Souchon [[Müttefik Güçler]] ile [[Üçlü Entente]] arasında savaşın kaçınılmaz olduğunu değerlendirdi ve gemilerine bakım için Pola'ya gitme emrini verdi.<ref name="Staff18"/> Almanya'dan gelen mühendisler gemi üzerinde bakım çalışması yaptı.<ref name=Halpern51>Halpern, sf. 51</ref> ''Goeben'''in 4,460 kazan tüpüborusu değiştirildi ve genel bakımı yapıldı. Bakımların tamamlanmasının ardından gemiler [[Messina]]'ya doğru yola çıktılar.<ref name=Staff18/>
 
== Birinci Dünya Savaşı ==
[[Dosya:Bundesarchiv Bild 134-D0004, Großer Kreuzer Goeben.jpg|thumb|sağ|''Goeben'' limanda, bilinmeyen tarih]]
[[Dosya:Pursuit of Goeben and Breslau.png|thumb|sağ|[[Goeben ve Breslau'nun takibi]]nin rotası]]
[[II. Kayzer Wilhelm]], savaş çıkması durumunda ''Goeben'' ve ''Breslau'''nun ya batı Akdeniz'de akınlar yaparak Kuzey Afrika'daki Fransız askerlerinin Avrupa'ya dönmesini engellemesini,<ref name=Halpern51/> ya da [[Cebelitarık]]'tan geçip [[Atlas Okyanusu]]'na çıkarak Alman sularına dönmesini emretmişti. Hangisinin yapılacağı filo komutanının taktik duruma göre vereceği bir karardı.<ref name=Herwig153>Herwig, sf. 153</ref> 3 Ağustos 1914'te iki gemi [[Cezayir]]'e doğru yoldayken Amiral Souchon Almanya'nın Fransa'ya savaş ilan ettiği haberini aldı. Kayzer'in emrine uyan ''Goeben'' [[Skikda|Philippeville]] (bugünkü Skikda, Cezayir) kentini 10 dakika boyunca bombaladı. Bu sırada ''Breslau'' da Bône (bugünkü [[Annaba]]) şehrini bombalamaktaydı.<ref name=Halpern52>Halpern, sf. 52</ref> Kayzer'in emirlerini açıkça hiçe sayan amiraller [[Alfred von Tirpitz]] ve [[Hugo von Pohl]], Kayzer'e bilgi vermeden Souchon'a bombardımanın ardından [[İstanbul]]'a hareket etme emri verdiler.<ref name=Herwig153/>
 
''Goeben''<nowiki>'</nowiki>in İstanbul'a ulaşacak kadar kömürü olmaması sebebiyle Souchon, gemilerini [[Messina]]'ya yönlendirdi. Almanlar, İngiliz muharebe kruvazörleri [[HMS Indefatigable (1909)|HMS Indefatigable]] ve [[HMS Indomitable (1907)|HMS Indomitable]] ile karşılaştılar, ancak Almanya henüz İngiltere ile savaşa girmediği için bir çatışma olmadı. İngiliz gemileri ''Goeben'' ve ''Breslau''<nowiki>'</nowiki>yu takibe aldılar, fakat Almanlar İngilizlerden kaçmayı başararak 5 Ağustos'ta Messina'ya vardılar.
 
Messina'da yakıt ikmali, [[İtalya]]'nın 2 Ağustos'ta tarafsızlığını ilan etmesi sebebiyle karmaşık bir hal aldı. Uluslararası kanunlara göre savaş gemileri tarafsız bir limanda en fazla 24 saat kalabilirdi.<ref name=Halpern52/><ref>[http://avalon.law.yale.edu/20th_century/hague13.asp Second Hague Convention, Section 13]</ref> Limandaki Alman taraftarı İtalyan denizcilik otoritesi, ''Goeben'' ve ''Breslau'''nun limanda 36 saat kalarak bir Alman kömür gemisinden kömür ikmali yapmalarına izin verdi.<ref>Bennett, sf. 31</ref> Fazladan geçirilen zaman dahi ''Goeben''{{'}}in kömür depoları İstanbul'a ulaşacak kadar yakıtla doldurulamamıştı, bu sebepten Amiral Souchon [[Ege Denizi]]'nde bir başka Alman kömür gemisiyle bir buluşma ayarladı.<ref name=Halpern52/> Fransız komutan [[Augustin Boué de Lapeyrère|Amiral Lapeyrère]]'nin Almanların ya Akdeniz'den çıkış yapacağı ya da Pola'ya giderek Avusturya donanması ile buluşacağı düşüncesi sebebiyle Fransız Akdeniz filosu batı Akdeniz'de kaldı.<ref>Halpern, sf. 55–56</ref>
43.001

değişiklik