Vikipedi

Türkiye'deki demiryolu şirketleri listesi: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
Sonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Bluetime93 (mesaj | katkılar)
Devriyeler
61.583 değişiklik
Daha önce Tartışma:Türkiye'deki demiryolu hatları listesi sayfasında görüşülen konu üzerine Türkiye'deki demiryolu hatları listesi maddesinden taşınan bilgilerle oluşturulmuştur.
 
Bluetime93 (mesaj | katkılar)
Devriyeler
61.583 değişiklik
Güncelleme
19. satır:
| 2010
|
| [[TCDD Taşımacılık Banliyö Trenleri|Banliyö Treni]], %50-%50 [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]]- – [[İzmir Büyükşehir Belediyesi]] ortaklığıdır.
|-
| [[TCDD Taşımacılık]]
31. satır:
| 2019 yılı içerisinde hizmete girmesi planlanmaktadır.
|
| [[TCDD Taşımacılık Banliyö Trenleri|Banliyö Treni]], %50-%50 [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]]- – [[Gaziantep|Gaziantep Büyükşehir Belediyesi]] ortaklığıdır.
|}
 
72. satır:
|-
| <center>'''[[Smyrne Cassaba & Prolongements|İzmir (Basmane) – Kasaba (Turgutlu) ve Uzantıları]]'''</center>
| <center>[[Smyrne Cassaba & Prolongements|The Smyrna Cassaba Railway (SCR)]]<br />'''İngiliz Şirketi'''<br />–<br />[[Smyrne Cassaba & Prolongements|Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne- – Cassaba et Prolongements (SCP)]]<br />'''Fransız Şirketi'''</center>
| <center>SCR<br />SCP</center>
| <center>1863</center>
109. satır:
| <center>1927</center>
| <center>CFAB</center>
| <center>'''CFOA Şirketi''', '''Osmanlı Devlet Demiryolları''' tarafından inşa edilen ve işletilen '''[[Haydarpaşa Garı|İstanbul (Haydarpaşa)]] – [[İzmit Garı|İzmit]] Demiryolu''' hattını devralarak, bu hattın [[Eskişehir Garı|Eskişehir]], [[Ankara Garı|Ankara]] ve [[Konya Garı|Konya]] uzantılarını inşa eden ve işleten şirkettir. [[I. Dünya Savaşı]] ve [[Türk Kurtuluş Savaşı|Kurtuluş Savaşı]]'nın ardından kurulan [[Türkiye|Türkiye Cumhuriyeti]] tarafından [[1924]] yılında bu şirketin işlettiği tüm hatlar ve '''CFIOCIOB Şirketi''''nin işlettiği hatların Konya–PozantıKonya – Pozantı bölümünü işletmek amacıyla '''[[Anadolu-Bağdat Demiryolları|Anadolu-Bağdat Demiryolları (CFAB)]] Şirketi''' kurulmuştur. '''CFAB Şirketi''' [[1927]] yılında işlettiği tüm demiryolu hatlarını satın almıştır.</center>
|-
| <center>'''[[Adana-Mersin Demiryolu|Mersin–Tarsus–AdanaMersin – Tarsus – Adana Demiryolu]]'''</center>
| <center>[[Adana-Mersin Demiryolu|Mersin–Tarsus–AdanaMersin – Tarsus – Adana Railway]]<br />'''Fransız Şirketi'''</center>
| <center>MTA</center>
| <center>1886</center>
| <center>1906</center>
| <center>CFIOCIOB</center>
| <center>[[1906]] yılında [[Bağdat Demiryolu]] hattının inşaatı kapsamında '''CFIOCIOB Şirketi''' tarafından satın alınmıştır.</center>
|-
| <center>'''[[Mudanya-Bursa Demiryolu|Mudanya–BursaMudanya – Bursa Demiryolu]]'''</center>
| <center>[[Mudanya-Bursa Demiryolu|Chemin de Fer Moudania Brousse]]<br />'''Fransız Şirketi'''</center>
| <center>CFMB</center>
129. satır:
| <center>'''[[Bağdat Demiryolu]]<br />Konya – Bağdat Demiryolu'''</center>
| <center>[[Bağdat Demiryolu|Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad]]<br />'''Alman Şirketi'''</center>
| <center>CFIOCIOB</center>
| <center>1903</center>
| <center>1927</center>
| <center>CFAB</center>
| <center>'''CFIOCIOB Şirketi''', [[I. Dünya Savaşı]] ve [[Türk Kurtuluş Savaşı|Kurtuluş Savaşı]] süresince '''[[Bağdat Demiryolu]]''' hattının inşaatını sürdürememiştir. Savaşların ardından kurulan [[Türkiye|Türkiye Cumhuriyeti]] tarafından [[1924]] yılında bu şirketin işlettiği hatların Konya–PozantıKonya – Pozantı bölümünü ve '''CFOA Şirketi''' tarafından işletilen tüm hatları işletmek amacıyla '''[[Anadolu-Bağdat Demiryolları|Anadolu-Bağdat Demiryolları (CFAB)]] Şirketi''' kurulmuştur. '''CFAB Şirketi''' [[1927]] yılında işlettiği tüm demiryolu hatlarını satın almıştır.</center>
|-
| <center>'''[[Sarıkamış Tren İstasyonu|Sarıkamış]] – [[Erzurum Garı|Erzurum]] – Yeniköy Dar Hat Demiryolu'''</center>
143. satır:
| <center>'''[[Rus İmparatorluk Ordusu]]''' tarafından, o sıralar '''[[Rus İmparatorluğu|Rus]]''' toprağı olan, [[Sarıkamış]]'tan [[I. Dünya Savaşı]] sırasında işgal edilen [[Erzurum]]'a askeri amaçlarla inşa edilen ve yine ordu tarafından işletilen dar hat demiryolu hattıdır. [[1920]] yılında imzalanan [[Gümrü Antlaşması]] ile [[Erzurum]], [[Kars]] ve çevresinin tekrardan [[Türkiye]]'nin kontrolüne girmesinden sonra bölgede yer alan ve '''Transkafkasya Demiryolu Şirketi''' ve '''[[Rus İmparatorluk Ordusu]]''' tarafından işletilen demiryolu hatları [[1925]]–[[1927]] yılları arasında '''Havâlî-yi Şarkiye Demiryolları Şirketi''' tarafından işletilmiş, [[1927]] yılında ise '''DDYL''' tarafından satın alınmıştır.</center>
|-
| <center>'''[[Chemins de fer de Cilicie-Nord Syrie|Kilikya- – Kuzey Suriye Demiryolu]]'''</center>
| <center>[[Chemins de fer de Cilicie-Nord Syrie]]<br />'''Fransız Şirketi'''</center>
| <center>CNS</center>
149. satır:
| <center>1927</center>
| <center>BANP</center>
| <center>[[I. Dünya Savaşı]]'nın ardından [[1918]] yılında eski '''[[Bağdat Demiryolu]]''' hattının Kilikya ve Kuzey Suriye bölümlerini işletmek için kurulan şirkettir. Şirketin adı [[1927]] yılında '''[[Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements|Pozantı- – Halep- – Nizip Demiryolu ve Uzantıları (BANP)]]''' olarak değiştirilmişitir.</center>
|-
! colspan=7| [[Türkiye|Türkiye Cumhuriyeti]] Dönemi
|-
| <center>[[Anadolu-Bağdat Demiryolları|Anadolu- – Bağdat Demiryolları]]</center>
| <center>[[Anadolu-Bağdat Demiryolları|Chemins de fer d'Anatolie Baghdad]]<br />'''Türk Şirketi'''</center>
| <center>CFAB</center>
159. satır:
| <center>1927</center>
| <center>DDYL</center>
| <center> Eski '''CFOA''' hatları ile '''CFIOCIOB''' hattının Konya–Pozantı bölümünü işletmek ve sonrasında satın almak amacıyla kurulan milli devlet demiryolu şirketidir. Şirket, [[1927]] yılında '''Havâlî-yi Şarkiye Demiryolları Şirketi''' ve '''[[Demiryolu Yapım ve Yönetim İdaresi]]''' ile birleştirilerek '''DDYL''''ye bağlanmıştır.</center>
|-
| <center>[[Samsun-Çarşamba Demiryolu|Samsun – Çarşamba Demiryolu]]</center>
| <center>[[Samsun Sahil Demiryolları Türk Anonim Şirketi]]<br />'''Türk Şirketi'''</center>
| <center>–</center>
175. satır:
| <center>1927</center>
| <center>DDYL</center>
| <center>[[1920]] yılında imzalanan [[Gümrü Antlaşması]] ile [[Erzurum]], [[Kars]] ve çevresinin tekrardan [[Türkiye]]'nin kontrolüne girmesinden sonra bölgede yer alan ve '''Transkafkasya Demiryolu Şirketi''' ve '''[[Rus İmparatorluk Ordusu]]''' tarafından işletilen demiryolu hatları [[1925]] – [[1927]] yılları arasında bu şirket tarafından işletilmiştir. [[1927]] yılında bu şirket tarafından işletilen hatlar '''[[Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi|DDYL]]''' tarafından satın alınmış ve şirket de '''DDYL''' ile birleştirilmiştir.</center>
|-
| <center>–</center>
183. satır:
| <center>1927</center>
| <center>DDYL</center>
| <center>[[1927]] yılında '''Anadolu- – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi''' ve '''Havâlî-yi Şarkiye Demiryolları Şirketi''' ile birleştirilerek '''DDYL''''ye bağlanmıştır.</center>
|-
| <center>–</center>
193. satır:
| <center>[[1929]] yılında [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü]] adını almıştır.</center>
|-
| <center>[[Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements|Pozantı- – Halep- – Nizip Demiryolu ve Uzantıları]]</center>
| <center>[[Chemins de Fer Bozanti-Alep-Nissibine & Prolongements]]<br />'''Fransız Şirketi'''</center>
| <center>BANP</center>
252. satır:
| [[12 Aralık]] [[2016]]
| [[Pendik-Adapazarı Bölgesel Treni]]
| [[Sakarya|Sakarya Büyükşehir Belediyesi]]-[[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] – [[Sakarya|Sakarya Büyükşehir Belediyesi]] ortaklığıdır.
|}
 
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Türkiye%27deki_demiryolu_şirketleri_listesi" sayfasından alınmıştır