Yap-işlet-devret: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Kibele (mesaj | katkılar)
kaynaksız
Erasmus.1948 (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
1. satır:
{{dipnotsuz}}
{{dipnotsuz}}'''Yap-İşlet-Devret''' ('''YİD)''') modeli, geniş anlamda ''([[İngilizce]]: ''Build-Operate-Transfer'' (''BOT))'')) bir kamu altyapı yatırım veya hizmetinin finansmanı özel bir şirket tarafından karşılanarak gerçekleştirilmesi ve kamu tarafından belirlenen bir süre için işletilmesi ve yine bu süre içinde ürettiği mal veya hizmeti, tarafların karşılıklı saptadıkları bir tarife uyarınca kamu kuruluşlarına satması ve sürenin sonunda işletmekte olduğu tesisleri bakımı yapılmış, eksiksiz ve işler durumda ilgili kamu kuruluşuna devretmesidir.
 
'''<nowiki>Osmanlı İmparatorluğu'</nowiki>'''nun son dönemlerinde yabancı şirketlerle yapılmış olan çeşitli imtiyaz sözleşmeleri bu model ile büyük benzerlik göstermektedir. İstanbul’da Tramvay, Tünel İşletmeleri, Elektrik, Gaz İdaresi, Haydarpaşa Liman İşletmesi ve İzmir’de Liman İşletmesi, [[Göztepe, Konak|Göztepe]] Tramvay İşletmesi yabancı şirketlere verilen imtiyazlardır.
 
Nitekim günümüzde uygulama alanı bulan bu yeni model arayışlarına da, 19. Yüzyılyüzyıl ile 20. Yüzyılyüzyıl başlarında [[Osmanlı İmparatorluğu]]nda ve [[Fransa]], [[İngiltere]], [[Almanya]] gibi ülkelerde başvurulmuş olan kamu imtiyazlarının devredilmesi yöntemi ışık tutmuştur.
 
== Kaynakça ==
Satır 9 ⟶ 10:
 
[[Kategori:Kamu ekonomisi]]
[[Kategori:Altyapı yatırımı]]