Aloha Airlines'ın 243 sefer sayılı uçuşu: Revizyonlar arasındaki fark

Aloha Hava Yollarının 243 sefer sayılı (AQ 243, AAH 243) uçuşunda, 28 Nisan 1988 tarihinde Hawaii adalarının Hilo kentinden [[Honolulu]] kentine doğru havalanan [[Boeing 737]] model uçak seyir irtifasına çıktığı esnada uçakda meydana gelen patlayıcı dekompresyon sonucu uçağın yolcu kabinini ön kısmında 35 m²'lik bir kısmın koparak uçaktan ayrılmış, uçak [[Maui adasındakiAdası|Maui adası]]<nowiki/>ndaki Kahului Havaalanına acil iniş yapmak zorunda kalmıştır. Kazada uçakta bulunan 89 yolcu ve 6 mürettebat toplam 95 kişiden sadece 1 kabin görevlisi patlama esnasında kabinden dışarı fırlayarak hayatını kaybetmiştir.<ref>{{web kaynağı|başlık=NTSB Kaza Raporu|url=http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR89-03.pdf}}</ref><ref>{{web kaynağı|başlık=Aloha Flight 242|url=http://www.disastercity.info/flt243/index.htm}}</ref>

== Kaza Kırım Soruşturması ==
Boeing 737-297 model uçak ilk kez [[28 Mart]] [[1969]] yılında uçuş yapmıştı. Yani 19 yıllık bir uçaktı ve 35496 saat uçuş geçmişi vardı.<ref>Aviation Safety Network "http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880428-0"</ref> Kaza günü ise 9. seferini gerçekleştiriyordu. Enkaz üzerinde Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Taşımacılık Güvenlik Dairesi (NTSB) yapılan inceleme sonucunda, birbirlerine perçinlenen paneller arasında bulunan epoksi maddesinin özelliğini Hawaii Adaları arasındaki sık aralıklı seferlerden kaynaklanan sık basınç ve sıcaklık değişimi sebebiyle yitirdiği, bu sebeple kabin basıncının uçak gövdesinde oluşan metal yorgunluğu sonucu meydana gelen ufak bir yırtılma sonucu patlayıcı dekompresyon etkisi gösterdiği ve uçak gövdesinde yırtılma oluştuğu sonucuna ulaşılmıştır.<ref>National Geographic Uçak Kazası Raporu Belgeseli</ref>