Vikipedi

İtici pervane: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
AliUfukÜlker (mesaj | katkılar)
37 değişiklik
k yazım düzeltme
AliUfukÜlker (mesaj | katkılar)
37 değişiklik
k Yazım düzeltme
3. satır:
 
 
'''İtici pervane''' Gemilerde konumlarına göre Baş iter veya Kıç iter olarak adlandırılan ; güçleri ve sayıları oranında manevra yeteneğini artıran ve geminin ana makinesinden ayrı bir jeneratör ünitesi ile çalışan; sabit kanatlı pervane,yönlenebilen kanatlı(pitch) pervane ve su jeti nozul gibi itici tipleri bulunan yönlendirici-manevra donatımı.
 
 
11. satır:
*Zamana karşı yarışan konteyner,ro-ro gemileri ile programlı seferlere bağlı yolcu gemilerinin çok uğraklı seferlerinde yoğun hareketli limanlara yanaşma ve kalkış manevralarının; başka bir romorkör/romorkörler yardımı olmadan geminin kendi manevrasını kendi başına daha '''etkin''' ,daha '''seri''',daha '''emniyetli''' ve daha '''ekonomik''' yapması.
 
*Özel Hizmethizmet gemilerinden deniz altına ve tabanına gerçekleştirilen operasyonlarda(ölçüm,sondaj,kablo döşeme,inşaat vbg. ) belirli bir coğrafik nokta üzerinde sabit kalabilme veya iki coğrafik nokta arasındaki belirli noktalar üzerinde ilerleyerek çalışabilme özellikleri ile kendi başına manevralar yaparak görevini yerine getirebilmesi.
 
*Tekne trafiği yoğun marinalarda yat ve teknelerin manevralarını kendi başlarına emniyetle yapabilmesi.
 
=='''İtici Pervane Sisteminin Çalışma Prensipleri'''==
Satır 35 ⟶ 36:
*İticilerin gemilere donatımı konusunda herhangi bir kural bulunmamakla beraber belirli tip gemiler için (yolcu,ro-ro,konteyner) olmazsa olmaz bu donatımın adet ve güçleri gemi armatörünün prestiji sayılır.
 
*İticilerin kullanılmasında bugün gelinen noktanoktada [[dynamic positioning]] olarak adlandırılan ; geminin sabitcoğrafik bir noktadapozisyonda kalmasının(+/-5m.hata) sabitlenmesinin veya iki nokta arasındaki görev manevralarının bilgisayar tarafından gerekli ünitelere komutlar gönderilerekkontrolünde otomatik olarak yapılabilmesidir.Bu sistem özel hizmet gemilerinde ve sonyeni nesil transatlantikTransatlantik'lerdede lerde görülür.
 
 
"https://tr.wikipedia.org/wiki/İtici_pervane" sayfasından alınmıştır