Berlin metrosu: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k düzen |
|||
43. satır:
|yayımcı = BVG
|archiveurl = http://web.archive.org/web/20070820025315/http://www.bvg.de/index.php/en/Bvg/Index/folder/670/name/Underground <!-- Bot retrieved archive --> |archivedate = 2007-08-20}}
</ref> Trenler, yoğun saatlerde iki ile beş dakikada bir kalkar.
Berlin içi ve dışındaki trafiği azaltmak amacıyla yapılan U-Bahn, şehrin [[II. Dünya Savaşı]] sonrası [[Doğu Berlin|Doğu]] ve [[Batı Berlin]] olarak bölünmesine kadar hızlı bir şekilde yayıldı. Bölünme sonrası sistem bir süre iki tarafa da açık kalsa da [[Berlin Duvarı]]'nın inşaası ve [[Doğu Almanya]] yönetimi tarafından getirilen kısıtlamalar sonrası Doğu Berlin U-Bahn hatları Batı'dan ayrıldı. Batı Berlin hatları U6 ve U8'in Doğu Berlin sınırlarından geçmesine izin verilse de trenler istasyonlarda durmadan yoluna devam ediyordu. Sadece [[Friedrichstraße]] istasyonu açık bırakılarak burası Doğu Berlin'e bir sınır geçiş noktası olarak kullanıldı. Sistem, Berlin Duvarı'nın yıkılmasıyla [[Alman yeniden birleşmesi]] sonrası tamamiyle tekrar kullanıma açıldı.
144. satır:
== Dış bağlantılar ==
{{commons kategori}}
*{{
*[http://mic-ro.com/metro/phototour.html?city=Berlin U-Bahn istasyonları fotoğraf turu]
*[http://public-transport.net/pics/main.php?g2_itemId=2892 Berlin Metro resimleri]
| |||