Airbus A330: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Bot: Duzeltme |
Değişiklik özeti yok |
||
17. satır:
| üretim adeti = 464 (Mart 2007 itibarı ile)
| tasarı maliyeti =
| birim maliyeti = $
| taban = [[Airbus A300]]
| değişimleri =[[Airbus A330 MRTT]]<br /> [[Airbus A340]] }}
26. satır:
Serinin bir alt üyesi olan A330-200 ilk uçuşunu 13 Ağustos 1997'de gerçekleştirdi. Testler ve sertifikasyon çalışmalarından sonra uçak ilk olarak Nisan 1998'de Canada 3000 Havayolları'nda hizmete girdi. A330-200 modelinin gövdesi 300 serisine oranla yaklaşık 4.7 metre daha kısa. Ancak menzili A330-300'den 2 bin kilometre daha uzun. Menzil farkı A330-200'ün gövde altına konulan ve A340'larda da kullanılan özel bir yakıt tankı sayesinde sağlandı. Artan ağırlığı karşılamak için özel iniş takımları da eklendi.
Ekonomik uçuşuyla birçok havayolu tarafından seçilen A330-200, 150'ye yakın sipariş aldı. Bunlardan 102 tanesi teslim edildi. Havayolları A330-200'leri filolarındaki A300, A310, DC10-10, eski nesil B767-200'leri değiştirmek amacıyla seçiyor. Swissair, Avusturya, Sabena, Air France, Kore, TAM, Qatar, Air Transat, Canada 3000, LTU, Aer Lingus, Air Tours, British Midland, JMC Air, Monarch
İlk nesil çift motorlu Airbus uçakları olan A330-300 serisinde farklı motor seçenekleri mevcuttur. Bu uçaklar için (67,500lb) 300.3kN'luk itiş gücüne sahip iki adet General Electric firmasının CF6-80E1/A2 motorlarını ya da 284.7kN'luk (64,000lb) Pratt & Whitney firmasının PW-4164 motorları tercih edilebilir. Ayrıca bir başka seçenek olarak (68,000lb) 304.6kN'luk itiş gücü ile RollsRoyce Trent 768 ile Trent 772 turbofan motorları da seçenekler arasındadır.
46. satır:
! Uçak boyutları !! A330-200 !! A330-300 !! A330-200F
|- bgColor="#c9d5e6"
| Gövde Uzunluğu || 58
|- bgColor="#e1e8f1"
| Yerden Yüksekliği || 17
|- bgColor="#c9d5e6"
| Gövde çapı || colspan="3" | 5
|- bgColor="#e1e8f1"
| Azami kabin genişliği || colspan="3" | 5
|- bgColor="#c9d5e6"
| Kabin genişliği || 45
|- bgColor="#e1e8f1"
| Kanat Açıklığı (geometrik) || colspan="3" | 60
|- bgColor="#c9d5e6"
| Kanat Alanı (referans) || colspan="3" | 361
|- bgColor="#e1e8f1"
| Kanat serbestisi (%25 akord) || colspan="3" | 30 derece
|- bgColor="#c9d5e6"
| Dingil mesafesi || 22
|- bgColor="#e1e8f1"
| Tekerlek izi || colspan="3" | 10
|-
! Temel çalışma verisi || colspan="3" |
74. satır:
| Yolcu kapasitesi || 253 (3-class) / 293 (2-class) || 295 (3-class) / 335 (2-class) || -
|- bgColor="#e1e8f1"
| Menzil (w/max. passengers) || 6
|- bgColor="#c9d5e6"
| Ekonomik hız || colspan="3" | [[Mach number|Mach]] 0
|- bgColor="c9d5e6"
| Azami ekonomik hız || colspan="3" | [[Mach number|Mach]] 0
|- bgColor="#e1e8f1"
| Kalkış Mesafesi [[MTOW]] || 2
|-
| Yük tutma hacmi (Standard/seçenekli) || colspan="2" | 19.7 / 13.76 m³ || 475 m³
96. satır:
| Azami yakıt kapasitesi || 139,100 l || 97,170 l || 139,100 l
|- bgColor="#e1e8f1"
| Boş faaliyet ağırlığı || 119
|- bgColor="#c9d5e6"
| Hacimsal Yük || 36
|}
| |||