Uçuş seviyesi: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) kDeğişiklik özeti yok |
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) |
||
8. satır:
== Geçiş irtifası ==
[[Dosya:Quadrantal ve semicircular kuralları - rule.png|küçükresim|300px|
Uçuş esnasında hava taşıtının katettiği arazinin rakımı sürekli değiştiği için alçak seviyelerde altimetreye bölgesel QNH değeri girilir ve [[AMSL]] değerine göre ([[deniz seviyesi]]ne göre) uçuş gerçekleştirilir. Ancak bölgeler arası QNH farkları nedeniyle hava taşıtları arasında emniyetli dikey ayrımı (en az 500 feet) sağlamak güçleşir. Bu sorunu gidermek amacıyla her ülke için bir geçiş irtifası (TA) belirlenir. Örneğin [[Birleşik Krallık]]'ın geçiş irtifası 3000 ft, [[Almanya]]'nınki 5000 ft<ref>ET AIP 1.7-1 Enroute. ' Temmuz 2011.</ref> ve [[ABD]]'ninki 18.000 feettir.<ref>Pooley's sf 122.</ref> Ancak bazı [[kontrollü hava sahaları]]ndaki geçiş irtifaları o ülkenin standart geçiş irtifasından farklı olabilir.
| |||