Tiflis Uluslararası Havalimanı: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k şablon değişikliği ve genel düzenlemeler |
|||
1. satır:
{{Havalimanı bilgi kutusu
|ad = Tiflis Uluslararası Havalimanı
|yerel_ad = თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი
51. satır:
}}
'''Tiflis Uluslararası Havalimanı''' (''[[Gürcüce]]:'' თბილისის საერთაშორისო აეროპორტი) ([[IATA]]: '''TBS''',[[ICAO]]:'''UGTB''')<ref>Former ICAO code for TBS was ''UGGG'', which has not always been updated on some websites, like [http://www.worldaerodata.com/wad.cgi?id=GG53029 World Aero Data] or [http://www.azworldairports.com/airports/p1595tbs.htm A-Z World Airports], as of December 2007.</ref> [[Gürcistan]]'nın başkenti [[Tiflis]]'in 17
Şubat 2007'de yeniden yapılanma projesi tamamlandı. Tiflis Havalimanının yeniden yapılanma projesinde, yeni terminal binası, otopark, apron, taksiyolu ve pistin yenilenmesi, yer hizmetleri ekipmanlarının temini bulunmaktaydı. Şehir merkezine bir demiryolu bağlantısı inşa edildi. Tiflis şehir merkezi ile havalimanı arasında her yöne günde sadece 6 tren seferi gerçekleştirilmektedir. George W. Bush Bulvarı, havalimanı ile Tiflis şehir merkezini birbirine bağlar.<ref>[http://www.nytimes.com/aponline/us/AP-Bush.html?hp Bush Heads to Europe for G - 8 Summit]</ref>
81. satır:
İlk terminal binası 1952 yılında inşa edildi. V. Beridze tarafından dizayn edilen terminal binası [[Stalinist Mimari]] tarzındaki bina simetrik eksenli ve revak şeklinde anıtsal bir [[risalit]]li bir kat planı içerir. Uluslararası tarzda dizayn edilen yeni bir terminal binası 1990 yılında tamamlanmıştır.<ref>{{Kitap kaynağı|last=Baulig|first=Josef|coauthors=Maia Mania, Hans Mildenberg and Karl Ziegler|title=Architekturführer Tbilisi|publisher=Landeshauptstadt Saarbrücken/Technische Universität Kaiserslautern|pages=70|isbn=3936890390|language=German and Georgian}}</ref>
1981'de Tiflis Havalimanı, Tiflis ile [[Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği|Sovyetler Birliği]]'nin cumhuriyetlerinin diğer şehirleri arasındaki uçuşlarla merkezi bir hat haline gelmiş ve 1,478,000 yolcu ile birliğin en büyük 12. havalimanı olmuştu.<ref>{{Dergi kaynağı|last=Sagers|first=Matthew|coauthors=Thomas Maraffa|date=July 1990|title=Soviet Air-Passenger Transportation Network|journal=Geographical Review|publisher=American Geographical Society|volume=80|issue=3|pages=269}}</ref> 1998'de yıllık yolcu sayısı 230,000'e düştü.
== Havayolları ve Uçuş Noktaları ==
136. satır:
|}
Not:
<small>1. [[Privatair]], [[Lufthansa]] adına gerçekleştirdiği Frankfurt - Pune (Hindistan) arasındaki bazı uçuşlarında, PNQ-FRA rotasında Tiflis Havalimanını teknik mola vermek üzere kullanmaktadır.
=== Kargo Uçuş Noktaları ===
159. satır:
Image:Duty Free Zone_large.jpg| Duty Free Bölgesi
</gallery></center>
== Kaynakça ==
Satır 172 ⟶ 171:
{{Tiflis konuları}}
{{Gürcistan-taslak}}
{{
[[Kategori:Tiflis]]
| |||