Çinko-hava pili: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Değişiklik özeti yok
Peykbot (mesaj | katkılar)
k kozmetik değişiklikler
4. satır:
Bu hücrelerin ömürleri harcanan elektrikten ziyade üzerlerindeki deliğin açılarak hava girişine izin verlimesi ile ilgilidir. Yani delik açıldıktan sonra hiç kullanılmasa bile 1 ay kadar sonra tükenecektir. Hücreden akım çekmek, ömrünü çok fazla etkilemeyecektir. Zaten istense de çok fazla akım çekilemez, zira derhal iç direnci yükselir.
 
[[FileDosya:Zinc-air-battery-types.gif|thumb|right|Çinko-hava işitme cihazı pilleri]]
 
[[FileDosya:Zinc air cell 2.jpg|thumb|right|alt=Cross section diagram with parts lettered|Bir çinko-hava düğme pili kesiti. A:Ayırıcı, B: Toz çinko anot ve elektroliti, C: Anot kılıfı, D: İzolasyon contası, E: Katot kılıfı,F: Hava girişi, G: Katot katalizörü ve akım kollektörü, H: Hava paylaştırıcısı, I: Yarı geçirgen membran]]
 
Araçlarda kullanılan türleri şarj edilemese bile, içerisinde oksitlenmiş olan çinko tozu kimyasal / fiziksel yollarla oksitlenmemiş hale getirerek tekrar kullanmak mümkündür. Bu yenileme işlemi "şarj etmek" olarak düşünülebilir.
36. satır:
* [http://members.iinet.net.au/~fotoplot/accbatcc.htm Overview of batteries]
* [http://www.electric-fuel.com/evtech/index.shtml Electric Vehicle division]
* [http://www.poweraircorp.com Power Air Corporation]
 
{{Yakıt Hücreleri}}