1987 San Marino Grand Prix: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
KumulBot (mesaj | katkılar)
(v5) G_Ş1 Uyarı1
KumulBot (mesaj | katkılar)
(v5) G_Ş1 Uyarı1
51. satır:
22. turda Mansell erken bir pit stop yapınca yarışın liderliği üç tur boyunca Alboreto'ya geçti. Mücadeleye ilk sırada başlayan Senna, Alboreto'nun da pite girmesiyle tekrar liderliğe geçti. Brezilyalı'nın pit stopuyla birlikte Mansell tekrar birinci sıraya yerleşti. Bu sırada ikinci sırada olan [[Brabham]]'lı [[Riccardo Patrese]] 57. turda sorun yaşayarak yarış dışı kaldı. Aynı şekilde Teo Fabi de motor problemiyle yarışı bıraktı. İlk turda Cheever'la yaptığı kazada ön kanadı hasar gören Fabi, buna rağmen yarışa dönmeyi başarmış ve ayrıca en hızlı tur zamanına imza atmıştı.
 
Mansell mücadeleyi çok zorlanmadan Senna'nın önünde lider tamamladı. Alboreto üçüncü, [[Stefan Johansson]] dördüncü olurken, [[Derek Warwick]]'in yarış dışı kalmasıyla beşinciliği alan Brundle takımı [[Zakspeed]]'e ilk ve tek puanlarını kazandırdı. Yarışı altıncı tamamlamayı başaran Nakajima ise dünya şampiyonasında puan kazanan ilk Japon pilot oldu.<ref>{{cite newsHaber kaynağı|url=http://atlasf1.autosport.com/2000/san/preview/schot.html |başlık=A Race to Remember | iş=Autosport}}</ref>
 
==Sonuçlar==