Kâğıthane-Piyalepaşa Tüneli: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
ansiklopedik temizlik |
|||
24. satır:
|enyükseknokta =
|enalçaknokta =
|yükseklik = 7,33 cm<ref name="İBB">{{
|genişlik = 11,80 cm<ref name="İBB"/>
|eğim =
33. satır:
Tünel, Kâğıthane yakınlarında başlayarak [[Okmeydanı, Şişli|Okmeydanı]] ve [[D100]] karayolunu alttan geçmekte ve [[Beyoğlu, İstanbul|Beyoğlu]] ilçesinin [[Kasımpaşa, Beyoğlu|Kasımpaşa]]-[[Piyalepaşa, Beyoğlu|Piyalepaşa]] semtlerinde son bulmaktadır. Gidiş ve geliş yönleri birbirinden bağımsız olarak, iki ayrı tünel hâlinde kazılmıştır. Piyalepaşa'da son bulan tünel, 2+2 şeritli, 500-600 metre uzunluğundaki bir bağlantı yoluyla [[Şişli, İstanbul|Şişli]]'nin [[Bomonti, Şişli|Bomonti]] semtine bağlanmaktadır. Burada, projenin ikinci ayağı olan [[Dolmabahçe-Bomonti Tüneli|Bomonti-Dolmabahçe Tüneli]]'yle birleşmektedir.
Tünelde ilk etapta yalnızca özel araçlar çalışırken; kısa süre sonra [[İETT]]'nin, tüneli kullanacak yeni bir otobüs hattı (48T) ihdas etmesiyle tünel toplu taşımacılıkta da kullanılmaya başlandı.<ref name="İETT">{{
== Kaynaklar ==
| |||