Rudolf Diesel: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k r2.5.4) (Bot: Ekleniyor: bar:Rudolf Diesel |
Değişiklik özeti yok |
||
22. satır:
'''Rudolf Christian Karl Diesel''' ( [[18 Mart]] [[1858]], [[Paris]] - [[29 Eylül]] [[1913]], [[Manş Denizi]]), [[Dizel motor]]un mucidi [[Alman]] [[makine mühendisi]].
[[Dizel]] motorların mucididir.Buhar motorlarına uyguladığı bir takım mekanik değişiklikler sonrası performansdan %10 kazanç sağladı. Bir gün Diesel bazı şeylerin normal olmadığını düşündü: Kav parçalarını ufak bir cam tüpe koydu. Bir piston yardımı ile, Havayı tüpe sıkıştırdı ve kavın yanmasını sağladı. Bu deney sonucu alınan başarılı sonuç onu dahada hareketlendirmişti. 1885'de Paris'de bir laboratuvar açtı, 1892'de ilk patentini aldı. 1893'ün Ağustos ayında Almanya'nın Augsburg kasabasına geldi, [[MAN]] AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nuerenberg)'de 3 metrelik demir silindirli, pistonlu bir düzenteker oluşturdu. Buhar motoru yavaş yavaş yerini [[termodinamik]] motora bırakmaya başlıyordu. Diesel buna [[Atmosferik Gaz Motoru]] adını verdi. 1896'da yeni motor sistemini gururla tanıttı. Teoride %75.6 fazla verim alıyordu. Elbette bu teori sağlanamadı, Tek yanmalı motoru geçmiş yüzyılın en heyecan veren buluşlardan biri olmuştu.. Rudolf Diesel'in
[[İngiltere]]'ye gitmek için [[Hamburg]] limanında bindiği gemiden bir daha inmedi.
|