Mazda V-ikiz motor: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
dzn
Düzenleme
1. satır:
[[Dosya:Mazda R360 Coupe V-twin engine 003.JPG|thumb|sağ|220px|Mazda R360'ın motor bölümü ]]
{{düzenle|Haziran 2014}}
[[Mazda]]'nın ilk [[otomobil motoru]] '''V- ikiz motor''' ailesiydi. Bu küçük [[hava soğutmalı motor,]] 1960’lı1960'lı yılların başında yalnızca birkaç yıl dayanabildi. Daha sonra Mazda, çoğu modern otomobilde kullanılan standart dört silindirli formata geçti.
[[Dosya:Mazda R360 Coupe V-twin engine 003.JPG|thumb|sağ|220px|Mazda R360 motor bölümü ]]
Mazda'nın ilk otomobil motoru V- ikiz motor ailesiydi. Bu küçük hava soğutmalı motor, 1960’lı yılların başında yalnızca birkaç yıl dayanabildi. Daha sonra Mazda, çoğu modern otomobilde kullanılan standart dört silindirli formata geçti.
 
*== 356 ==
Mazda’nın ilk otomobil motoru 356 cc (60x63 mm) hava soğutmalı 90 derece V- ikiz motoruydu. Motor üstten supaplı[[supap]]lı dört supap külbütör çubuğu (pushrod) tasarımıydı. Bu motor, 1960 Mazda R360 modelinde 16 [[hp]] (11.,9 kW) ve 16 lb•ft (22 Nm) üretiyordu.
 
*== 577 ==
Bu motor 1961 B600 modeli için 577 cc’ye çıkarıldı.
 
== Kaynakça ==
{{Kaynakça}}
{{motor-taslak}}
 
[[Kategori:Mazda motorları]]