Çap (motor)

Bir pistonlu motorda, çap (veya silindir çapı) her bir silindirin çapıdır.

Motor deplasmanı çap, strok uzunluğu ve silindir sayısına göre hesaplanır:^[1]

deplasman =  $π (1 / 2 \times çap ) 2 \times strok \times n silindirler$

Çapın strok ile bölünmesiyle belirlenen strok oranı, geleneksel olarak bir motorun yüksek motor hızlarında (rpm) güç için mi yoksa daha düşük motor hızlarında tork için mi tasarlandığını gösterir.^[2]^[3] "Çap" terimi ayrıca bir lokomotif silindirinin veya buhar motoru pistonlarının çapına da uygulanabilir.

Buharlı lokomotif değiştir

Çap terimi aynı zamanda bir buharlı lokomotif veya buhar motorunun silindiri için de geçerlidir.

Kaynakça değiştir

^ Schwaller, Anthony (1999). Motor Automotive Technology. Delmar, New York
^ "Square, Oversquare and Undersquare engines". www.motoetc.com. 10 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.
^ "What Is Bore-Stroke Ratio and Square Engine Design?". www.carbiketech.com. 28 Haziran 2017. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.

Ayrıca bakınız değiştir

[1] Schwaller, Anthony (1999). Motor Automotive Technology. Delmar, New York

[2] "Square, Oversquare and Undersquare engines". www.motoetc.com. 10 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.

[3] "What Is Bore-Stroke Ratio and Square Engine Design?". www.carbiketech.com. 28 Haziran 2017. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.

[1]

[2]

[3]