Çap (motor)

Bir pistonlu motorda, çap (veya silindir çapı) her bir silindirin çapıdır.

Motor deplasmanı çap, strok uzunluğu ve silindir sayısına göre hesaplanır:[1]

deplasman = π ( 1/2 × çap )2 × strok × nsilindirler

Çapın strok ile bölünmesiyle belirlenen strok oranı, geleneksel olarak bir motorun yüksek motor hızlarında (rpm) güç için mi yoksa daha düşük motor hızlarında tork için mi tasarlandığını gösterir.[2][3] "Çap" terimi ayrıca bir lokomotif silindirinin veya buhar motoru pistonlarının çapına da uygulanabilir.

Buharlı lokomotifDüzenle

Çap terimi aynı zamanda bir buharlı lokomotif veya buhar motorunun silindiri için de geçerlidir.

KaynakçaDüzenle

  1. ^ Schwaller, Anthony (1999). Motor Automotive Technology. Delmar, New York
  2. ^ "Square, Oversquare and Undersquare engines". www.motoetc.com. 10 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019. 
  3. ^ "What Is Bore-Stroke Ratio and Square Engine Design?". www.carbiketech.com. 28 Haziran 2017. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019. 

Ayrıca bakınızDüzenle