Vitim Nehri
Bu madde, Vikipedi biçem el kitabına uygun değildir. (Haziran 2020) |
Bu madde önerilmeyen biçimde kaynaklandırılmıştır. (Haziran 2020) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
Vitim Nehri, Lena'nın önemli bir koludur. Baykal Gölü 'nin doğusundaki kaynağı ile Vitim kuzeyden Transbaykal dağları ve Bodaybo kasabasından akar. Kaynak nehri Vitimkan da dahil olmak üzere, 1978 km uzunluğundadır ve 225.000 km² drenaj havzasına sahiptir.[1][2][3]
| Vitim Nehri | |
|---|---|
 Vitim, kolu Bambuka'da
| |
 Lena havzası
| |
| Konum | |
| Ülke(ler) |  Rusya
|
| Bölge(ler) | Buryatia, İrkutsk Oblastı, Saha Cumhuriyeti, Zabaykalsky Kra |
| Şehir(ler) | Bodaybo, Vitim, Mama, |
| Genel bilgiler | |
| Kaynak | Vitimkan ve Çin nehirlerinin birleştiği yer, İkat sıradağları, İrkutsk Oblastı |
| Ağız | Lena |
| Ağız rakımı | 1.171 m (3.842 ft) |
| Uzunluk | 1.940 km (1.210 mi) |
| Havza alanı | 225.000 km2 (87.000 sq mi) |
| Debi | 1.937 m3/s (68.400 cu ft/s) |
| Sağ kolları | Konda, Karenga, Kalakan, Kalar, Bodaybo |
| Sol kolları | Tsipa, Muya, Mamakan, Mama |
| Akım yerleri | Lena, Laptev Denizi |
Nehir, haziran ayında zirve yapar ve kasım ayından mayıs ayına kadar donar. Lena'dan Bodaybo'ya gezilebilir. Membada, römorkörler Baykal Amur Ana hattına (BAM) kadar mavnaları çekebilir, ancak bu nadirleşmektedir.
Vitim, macera raftingi için mükemmel bir yerdir ancak izolasyonu nedeniyle nadir ziyaret edilir.
Fosil böceklerin ünlü yerlerinden birisi olan Baissa, Vitim nehri'nin sol kıyısındadır.
Nehrin üzerinde 1980'li yıllarda yapılmış olan bir tahta köprü vardır. Tahta köprünün üzerinde çit veya korkuluk yoktur. Köprüyü ortalama üç dakika içerisinde geçebilirsiniz.[4]
Tarihçe değiştir
Nehri araştıran ilk Rus muhtemelen 1639-40 yıllarında Amur Nehri raporlarını geri getiren Maksim Perfilyev idi.[5]
Daha önce hızlı akışı nedeniyle, mallar Chita'dan Romanovka ‘ya 144 kilometre (89 mi) taşınırdı. Orada tekneler inşa edilir, nehirden aşağı yüzdürülür ve varış yerlerinde ayrılırdı. Bu, 1940'ların sonlarına kadar sürdü.
Vitim olayı, 25 Eylül 2002'de Bodaybo yakınlarındaki Vitim nehir havzasında meydana geldi. Olaya muhtemelen bir bolit neden oldu. Olay, Tagiş gölü gök taşına benziyordu.
Kolları değiştir
Vitim'in ana kolları kaynaktan ağza şunlardır:[1]
Rotası değiştir
Yukarıya doğru gidiş: Vitim'in Lena'ya katıldığı Vitim kasabası. Mama ve Mama Havaalanı, Vitim'in güneyinde 130 km güneye. 1705'ten 1930'ların sonuna kadar bir muskovit mika madeniydi. Şimdi küçük bir yerleşimdir.
Mamakan, Vitim'in 200 kilometre (120 mil) güney-güneydoğusunda batıya doğru akan bölgededir.
1961'de, donuk toprağa inşa edilen ilk barajlardan biri olan nehrin sol kolundaki 86 MW'lık baraj tamamlandı. Bodaybo, yukarı akışta, 1864 yılında kurulan bir altın madenciliği merkezidir.
Yukarı akışta, Luzhki limanı Lena altın maden yataklarına giden yolun başlangıcıydı. Buradan yukarıdan nehir çarpık bir şekilde önce doğuya sonra güneye gider.
Bodaybo'dan yukarı yönde 240 km yaklaşık Uronsky akıntılarına ve 140 km daha sonra nehir Parama akıntılarına varır. Vitim 40 km civarı daha yukarı akarak Taksimo ve Kuanda arasındaki Baykal Amur Ana Hattı ile kesişir.
Nehrin yukarısında daha çok akıntı ve altın yatakları vardır. Stanovoy Sıradağları boyunca Chita yönünde, daha sonra Baykal Gölü'nün doğusundaki Vitim Platosu'nun batısına ulaşır.[6]
Kaynakça değiştir
- ^ a b Витим (река в Бурят. АССР) 27 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Great Soviet Encyclopedia
- ^ 238178(Река ВИТИМ)
- ^ 238187(Река ЧИНА), Vitimkan erroneously called China
- ^ "The terrifying Vitim River Bridge in Siberia". www.dangerousroads.org (İngilizce). 17 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2021.
- ^ Lantzeff, George V., and Richard A. Pierce (1973). Eastward to Empire: Exploration and Conquest on the Russian Open Frontier, to 1750. Montreal: McGill-Queen's U.P.
- ^ Yates and Zvegentzov,'Siberian BAM Guide',2001
|
Bu madde bir taslaktır. Bu maddeyi geliştirerek veya özelleştirilmiş taslak şablonlarından birini koyarak Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz. |