TUSAŞ Anka

Türk İnsansız Hava Aracı Anka, TAI Anka, TUSAŞ Anka ya da yaygın ismiyle Anka, Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçları doğrultusunda Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. tarafından geliştirilen insansız hava aracıdır. Temel Anka-A, orta irtifa uzun ömür (MALE) İHA sınıfındadır. 2000'li yılların başında taktiksel gözetim ve keşif misyonları için tasarlanan Anka, günümüzde sentetik aralıklı radar, hassas silahlar ve uydu iletişimiyle modüler bir platforma dönüşmüştür. İsmini efsanevi mitolojik yaratık olan Anka Kuşu'ndan almıştır.

TUSAŞ Anka
TAI-ANKA-UAV-FAR14-3659.JPG
Türü İnsansız hava aracı
İnsansız hava muharebe aracı
Ulusal köken  Türkiye
Üretici TUSAŞ
İlk uçuş 30 Aralık 2010
Hizmete giriş Nisan 2013
Durumu Etkin hizmette[1]
Ana kullanıcı Türk Hava Kuvvetleri
Türk Silahlı Kuvvetleri
Emniyet Genel Müdürlüğü
Jandarma Genel Komutanlığı
Deniz Kuvvetleri Komutanlığı
Üretim sayısı 22[2]
Program maliyeti $200 milyonun üzerinde[3]

GelişimDüzenle

24 Aralık 2004 tarihinde, Savunma Sanayii Müsteşarlığı (SSM) ile Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ) arasında imzalanmış olan sözleşmeyle yürürlüğe giren Türk İnsansız Hava Aracı (TİHA) Programı ile söz konusu araç Türk Silahlı Kuvvetleri'nin orta irtifa uzun havada kalışlı bir İnsansız Hava Aracı (İHA) sistemi gereksinimleri karşılamaya yönelik olarak geliştirilmiştir. Araç, 16 Temmuz 2010 tarihinde hangardan çıkmış ve basın ve ulusa tanıtımı yapılmıştır. 30 Aralık 2010 tarihinde ilk uçuşunu istemeden yapan Anka 14 dakika havada kalmıştır. Anka, 22 Ekim 2011 tarihindeki 5. uçuşunda 2 saat 15 dakika uçmuş, 10 bin fit irtifaya çıkmış ve başarılı bir şekilde piste inmiştir. 6. test uçuşu 22 Kasım 2011 tarihinde yapıldı ve 6 saat havada kaldı. 18 bin fit yani 6 bin metre irtifaya çıktı. 240 testin başarıyla tamamlandığı uçuş sırasında ilk defa Sivrihisar'a oto pilot sistemi ile inip kalkan Anka'nın, 2013'te Türk Silahlı Kuvvetleri için seri üretime geçmesi beklenmektedir. Bir sonraki projede ise bu araca silah sistemleri eklenmesi kararlaştırılmıştır.[4]

03 Ekim 2010 tarihinde Sivrihisar’da yapılan test-kabul uçuşu sırasında Türk mühendislerinin tasarladığı insansız hava aracı Anka, kontrolsüz kalarak düştü.[5] 08 Aralık 2013 tarihinde Batman'da yapılan test uçuşunda Jandarma Bölge Komutanlığı yakınlarında düşerek yanma durumu oluşmuştur.[6]

Yeni nesil yüksek performans Anka Blok B insansız hava aracının 30 Ocak 2015 tarihinde otomatik kalkış ve iniş ile yapılan ilk uçuşta, farklı oto pilot ve iniş modlarının testlerini eksiksiz tamamladığı Savunma Sanayii Müsteşarlığı tarafından açıklanmıştır.[7]

2017 yılında ANKA-S versiyonunun ilk teslimatlarının yapılması planlanmıştır.[8]

Hava aracı Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinde birçok terörle mücadele operasyonuna katılırken aynı zamanda Bahar Kalkanı Harekâtında aktif bir rol oynamıştır.[9] Harekâta katılan Anka-S'ler Rus menşeli hava savunma sistemlerine karşı birçok başarılı harekâtta bulunurken 26 Şubat 2020 günü Suriye hava savunma birlikleri bir ANKA-S'i vurduklarını açıkladı.[10]

TUSAŞ tarafından üretilen ve mancınıkla fırlatılan hedef insansız hava aracı Şimşek, Anka B sınıfı hava aracından fırlatıldı. Böylece ilk defa bir MALE sınıfı İHA'dan hedef insansız hava aracı fırlatıldı.[11]

 
Türkiye Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, yetkililerden TAI ANKA hakkında bilgi alıyor, Ankara, Türkiye.

Teknik özelliklerDüzenle

Genel özelliklerDüzenle

  • Mürettebat: yok
  • Gövde uzunluğu: 8 m
  • Kanat açıklığı: 17 m
  • Kanat alanı: 13.6 m²
  • Kanat Açıklık Oranı - : 22
  • Kanat Ok Açısı (çeyrek veter): 0
  • Toplam Kalkış Ağırlığı: 1.500 kg
  • Yakıt ağırlığı: 250 kg
  • Yararlı Yük Ağırlığı: 200 kg
  • Motor: 1× Thielert Centurion 2.0 dört-silindirli, turbo dizel, 155 hp (114 kW)(ilk üretimler için)[12], veya
  • 1 × TUSAŞ Motor Sanayii PD170 sıralı 4 silindirli, sıvı soğutmalı ve turboşarjlı dizel motor, 170 hp (127 kW) [13]
 
Anka-S'in uçuş esnasında bir görünümü

PerformansDüzenle

  • Azami hız: 217 km/s (117 knot,135 mph)
  • Olağan Seyir Hızı: > 75 knot
  • Servis irtifası: 30,000 ft
  • Havada Kalış Süresi: 24 - 32 saat
  • Harekât yarıçapı: 200 km (124 mi)[14]-Uydu kontrolü ile sınırsız(Anka-S)
  • Çevre şartları: 15kts yan rüzgâr, 20 kts baş rüzgârı, sıcaklık, nem, yağmur ve buzlanma sınırları, MIL-HDBK-310 ile tanımlanmıştır.

AviyoniklerDüzenle

  • Radar: Aselsan Sar
  • AselFlir 300 infrared görüntüleme ve lazer işaretleme (ANKA-A ve Anka-B:Geliştirme versiyonları)
  • Yeni nesil Aselsan CATS infrared görüntüleme ve lazer işaretleme (ANKA-S: Üretim versiyonu)
  • SATCOM uydudan yönetim sistemi (ANKA-S)

Silah sistemleri (Anka-S)Düzenle

KullanıcılarDüzenle

  Türkiye
  Tunus
  • Tunus Hava Kuvvetleri: 6 (Anka-S), 3 yer kontrol istasyonu sipariş etti.[18]

Ayrıca bakınızDüzenle

KaynakçaDüzenle

  1. ^ Soncan, Emre (24 January 2013). "Mass production of Turkey's first national UAV imminent". Today's Zaman Newspaper. 24 January 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 January 2013. 
  2. ^ Türk Havacılık ve Uzay Sanayii [@TUSAS_TR] (13 Ekim 2019). "#ANKA İHA Sistemi Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'na teslim edildi. Ege ve Akdeniz'de keşif gözetleme görevi icra edecek #ANKA sayısı bu teslimatla birlikte toplamda 22'ye ulaştı. Toplam uçuş saati 30.000 saati aşan sistemde, emeği geçen tüm paydaşlarımıza minnettarız. t.co/9hNVilQvU4" (Tweet). Erişim tarihi: 22 Temmuz 2020Twitter vasıtasıyla. 
  3. ^ "TAI's troubled pride: Anka and Hürkuş" (İngilizce). Turkish Weekly. 6 January 2015. 17 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 January 2019. 
  4. ^ ANKA 31 Mart 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TUSAŞ)
  5. ^ Anka Sivrihisar'da düştü. http://www.kokpit.aero/anka-test-ucusunda-dustu 12 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  6. ^ Batman’da ANKA düştü. http://www.kokpit.aero/batmanda-anka-dustu 12 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  7. ^ "Yeni nesil Anka başarıyla uçtu". 2 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2015. 
  8. ^ 2017 6 adet, 2018'de ise 4 adet ANKA-S TSK envanterine giriyor. http://www.kokpit.aero/tsknin-istihbarat-kapasitesi-iki-katina-cikacak?filter_name=anka 12 Şubat 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  9. ^ "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2020. 
  10. ^ "Arşivlenmiş kopya". 22 Mart 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2020. 
  11. ^ "Yerli 'Şimşek'in Azerbaycan'da kullanılmasının anlamı büyük | STAR". Star.com.tr. 15 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  12. ^ Unmanned Aerial Vehicle System Anka, Official Brochure 22 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. TAI. May 2011. Retrieved 23 Mayıs 2011. (İngilizce)
  13. ^ https://twitter.com/TUSAS_TR/status/1217447705850589185?s=20
  14. ^ "Farnborough 2010: TAI details MALE UAV offering". Shephard.co.uk. 29 Eylül 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2010. (İngilizce)
  15. ^ "Arşivlenmiş kopya". 7 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Eylül 2019. 
  16. ^ "Arşivlenmiş kopya". 13 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ekim 2019. 
  17. ^ "Arşivlenmiş kopya". 13 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ekim 2019. 
  18. ^ https://www.airturkhaber.com/haberler/tunus-anka-si-secti/[ölü/kırık bağlantı]