Salihli Tren İstasyonu

Salihli Tren İstasyonu, Manisa'nın Salihli ilçesi Zafer Mahallesi'nde 87. Sokak üzerinde yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.

Salihli
İstasyonun platformu
Harita
KonumZafer Mahallesi, 87. Sokak, 45300
Salihli, Manisa
Türkiye
Koordinatlar38°28′57″K 28°07′53″D / 38.48250°K 28.13139°D / 38.48250; 28.13139
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Uzaklık131,580 kilometre (81,760 mi) (İzmir-Basmane)
Peronlar1 kenar peronu
1 ada peronu
Raylar5
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhları
  • 27, 28, 100, 107, 163, 165, 176, 204, 206, 227i 229, 294
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkHayır
Bisiklet altyapısıHayır
Engelli erişimiHayır
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi3. Bölge
Tarihçe
Açılış1 Mart 1875 (SCR)[1]
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı

İzmir-Basmane – Manisa – Afyonkarahisar demiryolu üzerinde yer alan istasyon, The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi[note 1] tarafından inşa edilerek 1 Mart 1875'te hizmete girmiştir.[1][2][3]

SCR Şirketi[note 1] 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınıp feshedildikten sonra istasyon TCDD'nin denetimine girmiştir.[4] 2008'de ise restore edilmiştir.

Bir kenar peronu ve bir ada peronundan oluşan istasyon, Konya Mavi Treni Anahat Trenleri'ne[5] ve Basmane – Uşak, Basmane – Alaşehir ve Manisa – Alaşehir Bölgesel Trenleri'ne[6] hizmet vermektedir.

TCDD

Hizmetler

değiştir

Peron yapısı

değiştir

Güzergâh

değiştir
TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon Anahat Trenleri[5] Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Ahmetli
İzmir-Basmane yönünde
  Konya Mavi Treni Kavaklıdere
Konya yönünde
Her gün karşılıklı 1 sefer
Önceki İstasyon Bölgesel Trenler[6] Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Sart
İzmir-Basmane yönünde
B34
Basmane – Uşak
(Uşak Ekspresi)
Gümüşçayı
Uşak yönünde
Her gün karşılıklı 1 sefer
B35
Basmane – Alaşehir
Gümüşçayı
Alaşehir yönünde
Sart
Manisa yönünde
B38
Manisa – Alaşehir

Çevre alanı

değiştir

Görseller

değiştir

Kaynakça

değiştir
  1. ^ a b "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022. 
  2. ^ Ceylan, Mehmet Akif (14 Eylül 2011). "Manisa-Uşak Demiryolu Ulaşımının Yerleşme Üzerine Etkileri (I)". Doğu Coğrafya Dergisi. 15 (23): 223-249. ISSN 1302-7956. 
  3. ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024. 
  4. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 
  5. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  6. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  1. ^ a b İngiliz sermayeli SCR Şirketi, sürekli olarak mali desteğe ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne–Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.

Dış bağlantılar

değiştir