Blue Wings Havayolları

Blue Wings Havayolları, merkez ofisi Surinam, Paramaribo'daki Zorg en Hoop Havalimanı arazisinde bulunan bir havayolu şirketidir.[2] Ocak 2002'de kurulan şirket, Paramaribo'dan Surinam, Guyana, Brezilya, Venezuela ve Karayipler bölgesindeki noktalara charter ve tarifeli seferler gerçekleştiriyor. Ana üssü Zorg en Hoop Havalimanı'dır. Blue Wings Havayolları, güvenlik ihlalleri nedeniyle AB'de yasaklanan havayolları listesinde yer alıyor. AB Ulaştırma Komisyonu tarafından emredilen bir düzeltici eylem planı uygulandıktan sonra 28 Kasım 2007'de geçici olarak listeden çıkarıldılar.[3] Ancak, 6 Temmuz 2010'da, Blue Wings Havayolları'nın karıştığı biri 3 Nisan 2008'de 19 ölümle, diğeri 15 Ekim 2009'da tanımlanamayan dört yaralanmaya yol açan başka bir kaza ve 15 Mayıs 2010'da 8 ölümle sonuçlanan olaylarda Blue Wings Havayolları yeniden Avrupa Birliği toprakları hava sahalarından men edildi.[4][5]

Blue Wing Airlines
IATA ICAO Çağrı Kodu
BWI BLUE TAIL [1]
Kuruluş 2002 (20 yıl önce) (2002)
Uçak filosu 9
Ticari işletme merkezi Paramaribo, Suriname
Önemli kişiler Mr. Amichand Jhauw (MD), Mr. Soejijar Verkuijl (Director of operations)
Websitesi bluewingairlines.com
Vikiveri öğesi

Blue Wings Havayolları, şu anda https://www.airlineratings.com/safety-rating-tool/ 21 Ekim 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. uyarınca, IOSA minimum sertifika ve AB sertifikasına sahip değil.

Şu anda Blue Wings, Surinam'ın iç bölgelerine ve çevresine ticari uçuşların yanı sıra kargo da gerçekleştiriyor.[6]

Ölümcül kazalar ve güvenlik uyarılarıDüzenle

PZ-TGP & PZ-TGQ (Cessna U206G, Stationairs 6) ve PZ-TGW (Antonov 28), Blue Wing Airlines'ın (adını yerel bir kuş olan Blue Wing'den alan) ilk uçağı oldu. Ocak 2002'de Blue Wing, genel müdür Amichand Jhauw ile Paramaribo'daki Zorg en Hoop havaalanı'ndan operasyonlara başladı. Madencilik faaliyetleri nedeniyle birçok küçük şeritte Surinam yerel operasyonlarla başlatıldı. Bu arada komşu Guyana ve Fransız Guyanası'na da tarifeli hizmetler sunuldu. 2004 ve 2005 yıllarında filoya dört Antonov 28 eklendi. Daha önce bir başka eski ITA Cessna U206G (PZ-TLV) hizmete açılmıştı. Mayıs 2006'da, Antonov'lar şiddetli sel sırasında iç şeritlerden hareket edebilen tek uçaktı ve yardım uçuşları için yaygın olarak kullanıldı.[7]


Birçok güvenlik ihlali, uçak kazaları ve müfettişlere yetersiz yanıt verilmesinden sonra, Blue Wings, 2010 yılında Avrupa Birliği güvensiz havayolları kara listesine alındı. Fransız havacılık otoritesi, Blue Wing Airlines'ın Fransız toprakları üzerindeki tüm faaliyetlerini 1 Ocak'ta yasakladı. Haziran 2010'da, “Chicago Konvansiyonu tarafından belirlenen özel güvenlik standartlarıyla ciddi uyumsuzlukların doğrulanmış kanıtı” ve “ne Surinam yetkili makamlarının ne de Blue Wings Havayollarının yanıtlarının kazaların temel nedenini belirlemesine izin verilmediğini” bulduktan sonra, rampa denetimlerinde görülen güvenlik eksiklikleri bulunudu.” Buna ek olarak, Avrupa Komisyonu'nun açıklamalarına göre: "Bu havayollarının son iki yılda yaşadığı toplam kaza sayısı ciddi güvenlik endişeleri varken, resmi kaza soruşturma raporu olduğu halde önceki kazalardan sonra önlem asla almadılar.[5]

Yerel yetkililer kazalarla ilgili soruşturmayı tamamlamadı. Havayolları şirketi, kazaların işlettikleri genellikle onaylanmayan iç hava pistlerindeki yetersiz altyapıdan ve Blue Wings uçaklarında Yer Yakınlığı Uyarı Sistemleri (GPWS) bulunmamasından kaynaklandığını iddia ediyor. Blue Wings, hiçbir zaman Avrupa'da faaliyet göstermediyse de, havayolları şirketi Fransız Guyanası'nda faaliyet gösterdi.[7]

3 Nisan 2008'de Blue Wings Havayolları, Surinam'daki Benzdorp'daki Lawa Antino Havaalanı'nda yaptığı bir tur sırasında Antonov An-28 PZ-TSO model uçak kaza yaptı. Uçak, pistin yaklaşık 150 metre yanındaki ormana düştü ve alevler içinde kaldı. Uçağın içindeki herkes öldü. Kurbanlar arasında Blue Wings'in Genel Müdürü Amichand Jhauw'un eşi pilot Soeriani Verkuijl de vardı. Uçuş Veri Kaydedici yalnızca Ekim 2008'in sonlarında enkazın yeniden inşası sırasında keşfedildi.[8]

15 Ekim 2009'da bir adet Antonov An-28 model uçak kaza yaptı.[9] Uçak, Surinam'ın güneyindeki Kwamelasemoetoe'ye sert bir iniş yaptıktan sonra iki parçaya ayrıldı. Sekiz yolcu hayatta kaldı, dördü belirtilmemiş şekilde yaralandı. Son olarak, Antonov An-28 (PZ-TSV) model uçak, 15 Mayıs 2010'da Poeketi yakınlarında düştü. 6 yolcu ve iki çalışan öldü, Blue Wings Şirketi ellerinde kalan son iki Antonov'unu (PZ-TGW ve PZ-TSN yeniden kayıtlı olan PZ-TSA) süresiz olarak uçuşlardan men etti.[10]

Filo yenileme ve genişletmeDüzenle

2007'de filoya bir Cessna 208 Karavan I (PZ-TSB) eklenirken, 2007'nin sonunda ilk DHC-6 Twin Otter (PZ-TSD) satın alındı. Kasım 2008'de Reims/Cessna F406 Caravan II (PZ-TSF) filoya eklendi ve ilk kez filoya farklı model bir uçak eklenmiş oldu. Bu uçak bir VIP taşıma uçağıdır. Ayrıca, birkaç hafta sonra Avustralya'da ikinci bir DHC-6 Twin Otter (PZ-TSH) satın alındı. 2010 yılında filoya bir Cessna 208B Grand Caravan (PZ-TSK) eklendi ve Mart 2015'te Blue Wing Airlines filosuna en son eklenen Cessna 208B Grand Caravan (PZ-TSL) oldu.[7]

FiloDüzenle

 
Blue Wings Havayolları, Cessna 208 model uçak

Blue Wing Airlines filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır (16 Ağustos 2014):[11]

Blue Wings Havayolları Filosu
Uçak Adet Kapasite
Cessna 206 3 1 pilot + 5 yolcu
Cessna 208 3 1 veya 2 pilot + 9 yolcu
De Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter 2 2 pilot + 19 yolcu
Reims-Cessna F406 1 2 pilot + 10 yolcu
Toplam Uçak Adedi 9

Kazalar ve olaylarDüzenle

  • 3 Nisan 2008 kazasında, bir Antonov An-28, PZ-TSO model uçak, Surinam'ın güneydoğusundaki Benzdorp Lawa Antino Havaalanı'na inerken, uçak kaza yaptı ve 17 yolcu ve iki çalışan öldü.[12]
  • 15 Ekim 2009'da, PZ-TST tescilli başka bir Antonov An-28, Zorg en Hoop Havaalanından kalkarak Surinam'ın güneyindeki Trio Indian köyü yakınlarındaki Kwamelasemoetoe uçak pistine inerken kaza yaptı ve onarılamayacak şekilde uçak hasar gördü. Uçaktaki 8 kişiden sadece bir çalışan ve 3 yolcu hafif yaralandı.[13]
  • 15 Mayıs 2010'da, Godo Holo Havaalanından havalanan Antonov An-28, PZ-TSV model uçak, Marowijne Bölgesi'nin yaklaşık 5 kilometre kuzeydoğusuna düştü. İki pilot ve altı yolcu öldü.

KaynakçaDüzenle

  1. ^ ICAO Document 8585 Edition 139
  2. ^ "Eight feared dead in Suriname air crash". Stuff (İngilizce). 16 Mayıs 2010. 14 Haziran 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  3. ^ "Press corner". European Commission - European Commission (İngilizce). 21 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  4. ^ "Press corner". European Commission - European Commission (İngilizce). 21 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  5. ^ a b "EUR-Lex — Access to European Union law — choose your language". eur-lex.europa.eu. 14 Mayıs 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  6. ^ admin. "News & Media | Blue Wing Airlines" (İngilizce). 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  7. ^ a b c Landewers, Arno (5 Ocak 2010). "Blue Wing Airlines: jungle flying in Surinam" (PDF). 14 Eylül 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  8. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-28 PZ-TSO Lawa-Antino Airport". www.aviation-safety.net. 8 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  9. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-28 PZ-TST Kwamalasamutu Airfield". aviation-safety.net. 30 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  10. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-28 PZ-TSV Poeketi". aviation-safety.net. 24 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2021. 
  11. ^ Blue Wing Airlines Filosu 2011-07-08 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  12. ^ "ASN Uçak kazası Antonov 28 PZ-TSO Lawa-Antino Havaalanı". Aviation-safety.net. 8 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mayıs 2013. 
  13. ^ "ASN Uçak kazası Antonov 28 PZ-TST Kwamalasamutu Havaalanı". Aviation-safety.net. 30 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mayıs 2013. 

Dış bağlantılarDüzenle