Vikipedi

BYD Auto

Çinli otomotiv üreticisi

BYD Auto Co., Ltd. ("Build Your Dreams") (Çince: 比亚迪汽车; pinyin: Bǐyàdí Qìchē), 2003 yılında kurulan, merkezi Shenzhen'de bulunan ve BYD Company'e bağlı bir Çinli otomotiv şirketidir. Şirket başlangıçta cep telefonu pilleri ve diğer elektronik bileşenlerin üretimine odaklanmıştır. Daha sonra otomotiv sektörüne girmiştir ve şu anda Çin'in en büyük otomobil üreticilerinden biridir. Şirket binek otomobil, otobüs, kamyon, elektrikli bisiklet, forklift ve elektrikli araç bataryaları üretmektedir. BYD'nin binek otomobil modelleri arasında bataryalı elektrikli araç (BEV'ler) ve takılabilir hibrit elektrikli araç (PHEV'ler) bulunmaktadır. Ayrıca Mart 2022'ye kadar içten yanmalı motor araçlar da üretmişlerdir.

BYD Auto Co., Ltd.
比亚迪汽车
EndüstriElektrikli otomotiv
TürYan kuruluş
Kuruluş2003
Genel merkeziShenzhen, Çin,
Hizmet alanlarıDünya çapında
Önemli kişilerWang Chuanfu (başkan)
ÜrünOtomobiller
Otobüsler
Elektrikli bisiklet
Kamyon
Forklift
Şarj edilebilir piller
Üretimartış 3.339.000 araç (satış, 2022)[1]
GelirCNY 324.7 milyar(2022)[2]
Net gelirCNY 9.88 milyar (2022)[2][3][4]
Alt kuruluş(lar)Denza
Shenzhen BYD Auto Co. Ltd.
Changsha BYD Auto Co. Ltd.
Shaoguan BYD Auto Co. Ltd.
BYD Auto Sales Co., Ltd.
BYD. Mitsubishi Motors Co.Ltd (Wesing Motors)
Yangwang
FANG CHENG BAO (方程豹)[5]
SahibiBYD Company Limited
Web sitesiwww.byd.com

BYD Auto, Haziran 2022'de dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olarak Tesla'yı geride bıraktı ve 2022'nin ilk yarısında yaklaşık 641.000 EV (BEV'ler ve PHEVS dahil) sattığını duyurdu,[6] ancak BEV'lerde Tesla'nın gerisinde kalmaya devam etti.[7][8] Daha sonra 2022 yılında Çin'de bir yılda bir milyon new energy vehicles (NEVs) - Çin'de BEV'ler, PHEV'ler ve yakıt hücreli elektrikli araçlar (FCEV) için kullanılan bir terim - üreten ilk otomobil üreticisi oldu.[9] 11 Ağustos 2023 tarihinde BYD 5 milyonuncu NEV'inin satışını kutladı.[10]

2021 itibarıyla BYD, sırasıyla %9,1 ve %7 küresel pazar payı ile dünyanın dördüncü büyük plug-in elektrikli araç (PIEV) ve dördüncü büyük BEV üreticisiydi.[11] Şirket, 2023'ün ikinci yarısında sırasıyla %21,4 ve %15 küresel pazar payı ile dünyanın en büyük PIEV ve ikinci en büyük BEV üreticisi (Tesla'nın ardından) haline geldi.[12] BYD Avrupa Birliği, Güneydoğu Asya, Okyanusya ve Latin Amerika'daki dış pazarlara hızla genişlese de, satışların çoğu Çin Anakarası'nda gerçekleşmektedir.

BYD Auto'nun elektrikli batarya bölümü FinDreams Battery, 2022'nin ilk yarısında %12'lik küresel pazar payı ve lityum demir fosfat bataryalara odaklanmasıyla dünyanın üçüncü büyük elektrikli araç bataryaları üreticisidir.[13] 2023 yılında FinDreams, elektrikli üç tekerlekli bisikletler ve elektrikli scooterlarla tanınan Huaihai Holding Group ile dünyanın en büyük sodyum-iyon pil tedarikçisini kurmayı amaçlayan bir ortak girişim kurdu.[14]

Tarih değiştir

BYD Co Ltd, 2002 yılında Norinco'dan Qinchuan Machinery Works'ü satın aldı ve Hong Kong Borsasında 1,6 milyar HK$ topladıktan sonra 2003 yılında BYD Auto'yu kurdu. Satın almadan önce, Qinchuan otomobil üretiyordu ve 1987 yılında 0,5 L'lik QJC7050 modelinin üretimine başlamıştı. BYD, 2008 yılında dünyanın ilk seri üretim plug-in hibrid otomobili olan BYD F3 modelinin plug-in hibrit versiyonunu tanıttı. 2009 yılında BYD'nin otomobil satışları 448.400 adet olarak kaydedilirken, F3 modeli Çin'de en çok satan sedan oldu. Aynı yıl, BYD fiyat rekabetine dayanan bir pazarlama stratejisiyle Afrika, Güney Amerika ve Orta Doğu'ya ihracata başladı. BYD, 2012 yılında Shenzhen şehir yönetimine 500 BYD e6 model otomobil sattı.[15][16][17]

 
2003-2008 yılları arasında kullanılan logo

2013 yılında Çin'de 506.189 binek araç satarak onuncu sırada yer aldı.[18]

BYD'nin Hanedan Serisi, 2013 yılında plug-in hibrit BYD Qin modelinin piyasaya sürülmesiyle başladı. 2014 yılında BYD Qin modeli 14.747 adet satış yaparak başarılı bir performans sergiledi.[19]

BYD, 2016 yılında %64'lük bir artışla 100.000'in üzerinde satış gerçekleştirerek dünyanın en çok satan plug-in otomobil üreticisi olmaya devam etti. BYD, Çin'de 100.000'den fazla yeni enerjili binek araç sattı. The BYD Tang crossover SUV 31.405 adetlik teslimatla Çin'de en çok satan plug-in otomobil oldu.[20]

 
2021'den beri kullanılan logo

Mayıs 2020'de BYD, Norveç ile başlayarak Avrupa'da ürünler sunacağını duyurdu. İlk ürünler BYD Tang ve ticari araçları içeriyordu.[21] Avustralya, 2.000 BYD elektrikli aracın taksi operatörü ETaxiCo tarafından işletileceğini duyurdu.

4 Nisan 2022'de BYD, BEV ve PHEV dışındaki araçların üretimini durdurduğunu açıkladı.[22]

BYD Auto, 2022'nin ilk yarısında ~641.000 EV satarak Tesla'yı geçerek dünyanın en büyük BEV/PHEV üreticisi haline geldi.[23]

Temmuz 2023'te BYD, Brezilya'da Ford'un Bahia Eyaleti Camaçari'deki terk edilmiş otomobil fabrikasını satın almak, modernize etmek ve üretimini artırmak için 600 milyon ABD doları tutarında bir yatırım yapacağını ve 2025 yılına kadar yılda 300.000 otomobil üreteceğini duyurdu. BYD iki endüstriyel tesis kuracak: biri elektrikli otobüs/kamyon platformlarının üretimi için, diğeri ise BYD Çin'in akü fabrikalarında kullanılmak üzere lityum ve demir fosfat cevherlerinin rafine edilmesi için.[24]

Teknoloji değiştir

 
BYD Atto 3

DM (çift modlu) hibrit değiştir

BYD DM (çift modlu) hibrit teknolojisi ilk olarak 2000'lerin sonunda BYD F3DM ve BYD M3 DM gibi araçlarda tanıtılmıştır. Geleneksel İYM motor ve şanzımanın yanı sıra bir elektrik motoru ve bataryalardan oluşuyordu.[25]

DM-i / DM-p değiştir

DM-i ve DM-p, verimlilik odaklı önden çekişli ve performans odaklı 4 tekerlekten çekişli modeller için kullanılan bir hibrit şanzıman teknolojisidir. Modeller, yüksek verimli bir benzinli motor ve ana elektrik motorundan oluşan bir seri-paralel plug-in hibrit teknolojisini kullanmaktadır. Hibrit aktarma organları, akü, akü + elektrik jeneratörü, sadece motor veya akü + motor modlarında güç sağlayabilir. Motor, uygun koşullarda jeneratör aracılığıyla aküleri şarj edebilir ve yüksek verimlilik bölgesinde kalmasını sağlamak üzere tasarlanmıştır. DM-i, farklı güç seviyelerinde bulunan 1.5L, 1.5L veya 1.5T Xiaoyun motorları ile mevcuttur.[26]

e-Platform 3.0 değiştir

 
BYD Dolphin

BYD'nin e-Platform 3.0, bataryalı elektrikli araçlar (BEV) için özel olarak tasarlanmış bir otomobil platformudur. Bu platform, bataryada kullanılan blade batarya teknolojisinin sertliğini artırmış, daha verimli bir tahrik sistemi sunmuş, batarya paketinin termal verimliliğini artırmış ve aerodinamiği iyileştirmiş bir yapıya sahiptir. Platform, hızlı şarj teknolojisiyle 5 dakikalık şarj sonrasında 150 km menzil sağlayabilir ve tamamen elektrikli olarak 1.000 km'ye kadar menzil sunabilir. Ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemine izin vererek hızlanmayı da artırır. E-Platform 3.0 aynı zamanda hücreden gövdeye pil entegrasyonunu sağlar. Bu platform kullanılarak tasarlanan ilk araç Yuan Plus (küresel pazarlarda Atto 3 ) olmuştur ve bunu Dolphin ve Seal gibi diğer modeller izlemiştir.[27][28]

 
Landskrona, İsveç'teki bir terminalde elektrikli BYD otobüsü
 
BYD Han
 
BYD Seal / Atto 4
 
Orta Çin Yüksek Teknoloji Fuarı'nda BYD

Ürünler değiştir

BYD, sedanlar, hatchbackler, crossoverlar, MPV'ler, SUV'ler, tek katlı, çift katlı ve körüklü otobüsler, uzun yol otobüsleri, minibüsler ve sınıf 5, 8 ve özel kamyonlar dahil olmak üzere çok çeşitli araç türleri sunmaktadır.

Kişisel araçlar değiştir

E-Serisi değiştir

 
BYD e3

Kaynak:[29]

Hanedan serisi değiştir

 
BYD Han

Dynasty serisi, BYD'nin yeni enerji araçları (NEV) geliştirmeye odaklanmasının resmi geçişini işaret etti.

Ocean Serisi değiştir

 
BYD Seal

Ocean Serisi (海洋系列), Ocean-X'i temel alan bir grup plug-in elektrikli araçtır.[30] Seri iki araç serisini içeriyor: biri deniz hayvanının adını taşıyan BEV'ler, diğerleri ise donanma gemisinin adını taşıyan PHEV'ler.[31][32]

Ticari Araçlar değiştir

Transit otobüsler değiştir

Ana madde: BYD K serisi
  • BYD K6 elektrikli otobüs (7m/23 ft)[33]
  • BYD K7 (K7M) elektrikli otobüs (8m/26 ft)[33]
  • BYD K8 elektrikli otobüs (10.5m/35 ft)[33]
  • BYD K9 (K9M ve K9S) elektrikli otobüs (12m/40 ft)[33]
  • BYD K10 elektrikli otobüs (çift katlı, 10m/32 ft)[33]
  • BYD K11 elektrikli otobüs (körüklü, 18m/60 ft)[33]
  • BYD B serisi, K serisinin halefi.

Ortak girişimler ve bağlı ortaklıklar değiştir

Denza değiştir

Ana madde: Denza

Denza, Daimler AG[34] ile lüks elektrikli araçlar üretmek için bir ortak girişimdir.[35] Mayıs 2010'da oluşturuldu. Denza 500 modeli Mercedes-Benz B-Serisi'nin önceki nesline dayanmaktadır.[36] Daimler daha sonra hisse devri yoluyla payını %50'den %10'a düşürdü,[37] BYD'yi en büyük hissedar olarak bıraktı.

Diğer Girişimler değiştir

Toyota ve BYD, Çin'in Shenzhen şehrinde bulunan ortak girişim şirketi BYD Toyota EV Technology Co., Ltd.'yi 2020 Nisan ayında resmen kurmuştur. Yangwang adlı yeni bir lüks otomobil markası da Guangzhou Otomobil Fuarı'nda duyurulmuş ve ilk modeli olan U8 off-road SUV ile pazardaki yerini almıştır. Yangwang ayrıca U6 sedan ve U9 süper otomobil modellerini de duyurmuştur. FangChengBao adı verilen bir NEV bölümü de, off-road ve pist yarışı odaklı segmentlerde profesyonel ve kişiselleştirilmiş araçlar üretmektedir. Leopard 5 modelini piyasaya süren FangChengBao, Leopard 3 ve Leopard 8 modellerinin de yakında çıkacağını duyurmuştur. Ayrıca BYD, elektrikli otobüs şasileri tedarik etmek üzere Alexander Dennis ile işbirliği yapmıştır.

Kaynakça değiştir

  1. ^ "Periodic reports-BYD". www.bydglobal.com. 21 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  2. ^ a b "比亚迪(002594.SZ)发2022年度业绩，新能源乘用车年销量创新高，净利增446%至166亿元，拟10派11.42元". www.zhitongcaijing.com. 29 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2023. 
  3. ^ "BYD Downplays China Price War Impact After Q4 Profit Jumps". US News & World Report. 28 Mart 2023. 29 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2023. 
  4. ^ "BYD profit surged by 400% last year as the electric vehicle market keeps going in China". Quartz. 28 Mart 2023. 3 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2023. 
  5. ^ "BYD Unleashes FANG CHENG BAO, A New Brand that Specializes in Professional and Personalized Identities". BYD. 3 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  6. ^ "Buffett, BYD Tesla'yı geride bırakırken Musk'ı elektrikli arabalara yaptığı bahisle geçti" |url= değerini kontrol edin (yardım). South China Morning Post (İngilizce). 5 Temmuz 2022. 15 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2022. 
  7. ^ "Tesla Stock Vs. BYD Stock: Tesla Zayıf Marjlarla Düşüyor; BYD Birkaç Yeni EV Tanıttı". 14 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2023. 
  8. ^ com/news/1136405_tesla-leads-in-evs-byd-tops-plug-in-sales-vw-in-passing-lane "Tesla EV'lerde lider ve BYD küresel olarak plug-in satışlarında zirvede ancak VW geçiş şeridinde" |url= değerini kontrol edin (yardım). 7 Temmuz 2022. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2022. 
  9. ^ "BYD reaches 1 million car sales this year as China EV adoption explodes". ArenaEV.com. 7 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  10. ^ "BYD ürettiği 5 milyon NEV ile dönüm noktasına ulaştı". BYD Blog. 11 Ağustos 2023. 5 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2023. 
  11. ^ com/news/564800/world-top-oem-sales-2021/ "Satışlara Göre Sıralanmış Dünyanın En İyi 5 EV Otomotiv Grubu: 2021" |url= değerini kontrol edin (yardım). InsideEVs. [ölü/kırık bağlantı]
  12. ^ Kane, Mark (7 Ağustos 2023). "World's Top 5 EV Automotive Groups Ranked By Sales: H1 2023". InsideEVs. 5 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2023. 
  13. ^ com/tr/insight/release_view/34/page/0 "2022 1H Global[1] EV & Battery Performance Review" |url= değerini kontrol edin (yardım). SNE research. Erişim tarihi: 1 Ekim 2022. [ölü/kırık bağlantı]
  14. ^ Doll, Scooter (12 Haziran 2023). "BYD, yeni ortaya çıkan sodyum-iyon EV pillerini seri üretmeye başlamak için ortak girişim kurdu". Electrek. 13 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Eylül 2023. 
  15. ^ "Company Profile". BYD Auto. 13 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  16. ^ Thraen, Joachim Jan (13 Temmuz 2016). Mastering Innovation in China: Insights from History on China's Journey towards Innovation (İngilizce). Springer. ISBN 978-3-658-14556-9. 
  17. ^ Marc Gunther (13 Nisan 2009). "Why Warren Buffett is investing in electric car company BYD". CNNMoney. 27 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  18. ^ "2013 Markalara Göre Binek Araç Satışları". China Auto Web. 15 Ocak 2014. |arşiv-url= kullanmak için |arşiv-tarihi= gerekiyor (yardım) tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Şubat 2014.  Bilinmeyen parametre |arşiv tarihi= görmezden gelindi (yardım)
  19. ^ Wang, Jiazhuo G.; Yang, Juan (13 Ocak 2014). Who Gets Funds from China's Capital Market? A Micro View of China's Economy via Case Studies on Listed Chinese SMEs (İngilizce). Springer Science & Business Media. ISBN 978-3-642-44913-0. 
  20. ^ Staff (19 Ocak 2017). "Best-selling China-made EVs in 2016". China Auto Web. 7 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2017.  Üç BYD Auto modeli 2016 yılında Çin'de en çok satan yeni enerji binek otomobilleri sıralamasında zirveye yerleşti. BYD Tang SUV, 31.405 adetlik satışla 2016 yılında Çin'de en çok satan plug-in elektrikli otomobil olurken, onu 21.868 adetlik satışla BYD Qin takip etti. 2016 yılında üçüncü sırada ise 20.605 adetlik satışla BYD e6 yer aldı.
  21. ^ "BYD Avrupa'da genişlemeye başlıyor, ilk olarak Norveç". Autocar. 22 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  22. ^ "BYD Discontinues Gas-only Auto Line to focus on PHEV and Pure Electric Tech". en.BYD.com. 4 Nisan 2022. 5 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2022. 
  23. ^ "The world's biggest EV seller is a three-letter name beloved by Warren Buffett". South China Morning Post (İngilizce). 5 Temmuz 2022. 18 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  24. ^ "Marco na história dos carros no Brasil: BYD chega à Bahia". BYD Brasil | Energia Limpa e mobilidade elétrica (Portekizce). 4 Temmuz 2023. 8 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2023. 
  25. ^ "BYD M3 DM mini MPV Concept Pekin Otomobil Fuarında görücüye çıktı". 23 Nisan 2014. 1 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  26. ^ "【图】电动机担纲主角 聊比亚迪Ehs电混系统_汽车之家". 4 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ekim 2023. 
  27. ^ "BYD Atto 3". evdb.nz (İngilizce). 23 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Mart 2023. 
  28. ^ com/news/628160/byd-atto3-range-test-wltp/ "BYD Atto 3 Positively Surprises In Range Test" |url= değerini kontrol edin (yardım). InsideEVs (İngilizce). Erişim tarihi: 3 Mart 2023. [ölü/kırık bağlantı]
  29. ^ "BYD Yepyeni E Serisi Elektrikli Otomobil Planlarını Açıkladı". InsideEVs (İngilizce). 18 Aralık 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Temmuz 2022. 
  30. ^ "BYD Ocean-X concept revealed". CarSales.com.au. 14 Eylül 2021. 17 Mayıs 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2022. 
  31. ^ Rahman, Basith (8 Eylül 2021). com/2021/09/08/apart-from-dolphin-byds-ocean-series-will-include-seal-sealion-and-seagull/ "Apart of Dolphin, BYD's Ocean series will include Seal, Sealion, and Seagull" |url= değerini kontrol edin (yardım). Car News China. Erişim tarihi: 17 Nisan 2022. 
  32. ^ Pappas, Thanos (1 Nisan 2022). "BYD Seal EV Çin'den Değerli Bir Tesla Model 3 Rakibi Gibi Görünüyor" |url= değerini kontrol edin (yardım). CarScoops. 15 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Nisan 2022. 
  33. ^ a b c d e f "BYD 10.000'inci Saf Elektrikli Otobüsün Üretildiğini İddia Ediyor-news-www.chinabuses.org". www.chinabuses.org. 21 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim 2016. 
  34. ^ "Daimler, BYD hope luxury Denza will spark China e-car sales". reuters.com. Thomson Reuters. 17 Mayıs 2012. 5 Nisan 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2012. 
  35. ^ "BYD ve Daimler EV Ortak Girişiminde". ChinaAutoWeb. 27 Mayıs 2010. 22 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2010. 
  36. ^ Steitz, Christoph (24 Mart 2012). "Daimler to present electric car for China-magazine". reuters. com. Thomson Reuters. 10 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2012. 
  37. ^ "Daimler ve BYD, DENZA ortak girişiminin gelecekteki kurulumu üzerinde anlaştı". group-media.mercedes-benz.com. 24 Aralık 2021. 20 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Nisan 2023. 

Dış bağlantılar değiştir

"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=BYD_Auto&oldid=32144376" sayfasından alınmıştır