Asya-Afrika Büyüme Koridoru

Asya-Afrika Büyüme Koridoru, Hindistan, Japonya ve birçok Afrika ülkesinin hükümetleri arasında bir ekonomik işbirliği anlaşmasıdır.[1]

25 Mayıs 2017'de Hindistan, Gucerat'taki Afrika Kalkınma Bankası toplantısında Asya-Afrika Büyüme Koridoru fikrini ortaya koydu. Proje; Gelişmekte Olan Ülkeler için Araştırma ve Bilgi Sistemi, Yeni Delhi, ASEAN ve Doğu Asya için Ekonomik Araştırma Enstitüsü, Jakarta ve Gelişmekte Olan Ekonomiler Enstitüsü, Tokyo, Asya ve Afrika düşünce kuruluşlarıyla istişarelere dayanarak geliştirdi. Afrika'da ücretsiz ve açık Hint-Pasifik Bölgesi oluşturma fikrinin gerçekleştirilmesini üstlenecek olan dijital bağlantı ile tamamlanan kaliteli altyapı geliştirmek için Hint-Japon işbirliğini hedefliyor. Asya-Afrika Büyüme Koridoru, sağlık ve ilaç, tarım ve tarımsal işleme, afet yönetimi ve beceri geliştirme alanlarındaki geliştirme projelerine öncelik verecektir. Asya-Afrika Büyüme Koridoru'nun bağlantı yönleri, kaliteli altyapı ile desteklenecektir.[2]

Hem kara koridorunun hem de deniz koridorunun geliştirilmesini öngören Bir Kuşak, Bir Yol'dan farklı olarak Asya-Afrika Büyüme Koridoru, esas olarak Afrika'yı Hindistan ve diğer Güneydoğu ülkelerini birleştiren deniz koridoru öngörmektedir. Koridor; Jamnagar limanını Aden Körfezi'nde bulunan Cibuti'ye ve benzer şekilde Mombasa ve Zanzibar limanlarını Madurai yakınlarındaki limanlara ve oradan Kalküta ve Myanmar'daki Sittwe limanına bağlayacak.[3]

Vizyon Belgesi'nde şu ifadeler yer almaktadır: "Asya-Afrika Büyüme Koridoru 4 ana bileşenden oluşacaktır: geliştirme ve işbirliği projeleri, kaliteli altyapı ve kurumsal bağlantı, kapasite ve beceri geliştirme ve insandan insana ortaklıklar. Bu dört bileşen ve dört unsur veya dört sütun, her iki kıtada da büyümeyi ve her yönden gelişmeyi teşvik etmek için tamamlayıcı niteliktedir."

Vizyon Belgesine göre birçok işbirliği alanı ortaya konmuştur. Dijital bağlantı, Asya ve Afrika arasındaki yenilikçi teknoloji ve hizmetlerin büyümesini de destekleyecektir. Asya'nın büyüme ve gelişme deneyimlerini Afrika ile paylaşması için 5 ana yön belirlenmiştir. Bunlar: (a) mali kaynakların etkin bir şekilde seferber edilmesi; (b) ortak ülke ve bölgelerin sosyo-ekonomik kalkınma ve kalkınma stratejileriyle uyumlu hale getirilmesi; (c) çevresel ve sosyal etkiyi azaltmak için oluşturulmuş uluslararası standartlara uygunluk açısından yüksek kalite standartlarının uygulanması; (d) ekonomik verimlilik ve dayanıklılık, kapsayıcılık, güvenlik ve afete dayanıklılık, sürdürülebilirlik, kolaylık ve kolaylıklar gibi hususları dikkate alan altyapı kalitesinin sağlanması; ve (e) yerel topluma ve ekonomiye katkı.[4]

KaynakçaDüzenle

  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2021. 
  2. ^ "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 10 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Temmuz 2021. 
  3. ^ url=http://indianexpress.com/article/explained/to-counter-obor-india-and-japan-propose-asia-africa-sea-corridor-4681749/ 15 Temmuz 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  4. ^ =http://economictimes.indiatimes.com/news/economy/policy/india-japan-come-up-with-aagc-to-counter-chinas-obor/articleshow/58846673.cms 15 Temmuz 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.