Vikipedi

Adana-Halep demiryolu

Türkiye ve Suriye'de bir demiryolu hattı
(Adana-Kurtalan demiryolu sayfasından yönlendirildi)

Adana – Halep demiryolu, Adana – Toprakkale – Fevzipaşa – Halep arasında bulunan TCDD ve CFS'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır.

Adana – Halep demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede (Türkiye kısmı)
Kapalı (Suriye kısmı)
SahibiTCDD (Adana – Hudut)
CFS (Hudut – Halep)
Yer6. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar21 (İşletmede)
38 (Toplam)
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
CFS
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık (Adana – Hudut)
CFS (Hudut – Halep)
Bakım tesisiAdana, Fevzipaşa, Halep
Tarihçe
Açılış1912–1918[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu174,642 kilometre (108,518 mi) (Adana – Hudut)
105,300 kilometre (65,430 mi) (Hudut – Halep)
279,942 kilometre (173,948 mi) (Toplam)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Güzergâh haritası

Adana – Halep demiryolu
Continuation backward
Yenice, Mersin yönüne[2]
Straight track
Unknown BSicon "SUBWAY" Station on track
369,958 km Adana Garı[2][3]
Straight track
Stop on track
374,050 km Kiremithane
Station on track
386,738 km İncirlik
Unknown BSicon "eHST"
387,700 km Cezaevi
Unknown BSicon "eHST"
389,500 km Kürkçüler
Station on track
396,787 km Yakapınar
Stop on track
386,738 km Çakaldere
Stop on track
404,200 km Sirkeliköy
Station on track
417,929 km Ceyhan
Station on track
430,700 km Günyazı
Stop on track
435,000 km Yassıca
Stop on track
441,750 km Mustafabey
Unknown BSicon "STR+GRZq"
442,500 km Adana – Osmaniye İl Sınırı
Straight track
Continuation backward Straight track
İskenderun yönüne[4]
Straight track Straight track
Straight track Station on track
0,00
448,309
km 		Toprakkale[3][4]
One way leftward Transverse track Junction both to and from right
Station on track
457,243 km Osmaniye Garı
Straight track
Station on track
466,843 km Mamure
Unknown BSicon "eHST"
471,500 km Şekerdere
Station on track
479,623 km Yarbaşı
Station on track
485,913 km Taşoluk
Unknown BSicon "eHST"
489,400 km Nohut
Station on track
492,954 km Bahçe
Stop on track
495,494 km Bahçeşehir
Enter and exit tunnel
Tünel – Uzunluk 400 m
Stop on track
500,900 km Ayran
Unknown BSicon "tSTRa"
501,640 km Ayran Tüneli girişi – Uzunluk 4905 m
Unknown BSicon "tSTR+GRZq"
503,500 km Osmaniye – Gaziantep İl Sınırı
Unknown BSicon "tSTRe"
506,545 km Ayran Tüneli çıkışı – Uzunluk 4905 m
Straight track Continuation backward
511,390 km Narlı, Malatya, Kurtalan yönü[5]
Unknown BSicon "ABZg+l" One way rightward
Station on track
511,389 km Fevzipaşa[3][5]
Unknown BSicon "eHST"
515,200 km Hanağzı
Station on track
520,741 km İslahiye
Unknown BSicon "eHST"
531,200 km Güvercinlik
Unknown BSicon "eHST"
544,600 km Tahtaköprü
Straight track
Unknown BSicon "ZOLL"
544,600 km Türkiye – Suriye Sınırı
Straight track
Unknown BSicon "eBHF"
549,800 km Meidan Ekbis
Unknown BSicon "eBHF"
559,600 km Raco
Unknown BSicon "eHST"
565,100 km Kurt-Kulac
Unknown BSicon "eBHF"
576,300 km Afrin
Unknown BSicon "eHST"
582,100 km Kafar Jana
Unknown BSicon "eHST"
586,400 km Katma
Unknown BSicon "eBHF"
592,900 km Azez
Unknown BSicon "eBHF"
599,100 km Tel Rıf'at
Unknown BSicon "eHST"
625,100 km Asras
Straight track Continuation backward
635,500 km Karkamış, Nusaybin yönü[6]
Unknown BSicon "ABZg+l" One way rightward
Unknown BSicon "eBHF"
635,300 km Müslimiyye[3][6]
Unknown BSicon "eBHF"
649,900 km Halep[3][6]
Continuation forward
Şam yönüne

Hattın Türkiye sınırlarındaki kısmı TCDD 6. Bölge'nin sorumluluk alanında yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Fırat Ekspresi Anahat Trenleri'ne[7] ve Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne[8] hizmet vermektedir. Hattın Suriye sınırlarındaki kısmı ise Suriye İç Savaşı sebebiyle kapalıdır.

Tarihçe değiştir

Demiryolu hattı, 1912–1918 yılları arasında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattı için inşa edilmiştir.[1]

I. Dünya Savaşı'ndan sonra 1918–1921 yılları arasındaki Fransız işgali sırasında, Chemin de fer Damas-Hama et Prolongements / Şam – Hama Demiryolu ve Uzantıları (DHP) Şirketi tarafından işletilen demiryolu hattı, Fransızların Ankara Antlaşması ile bölgeden çekilmesinden sonra hem Türkiye hem de Suriye sınırlarında kalarak uluslararası demiryolu özelliği kazanmıştır. Demiryolu hattı, 1921–1927 arasında Chemins de fer de Cilicie Nord-Syrie / Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu (CNS) Şirketi tarafından, 1927–1932 yılları arasında da Chemins de fer Bozanti-Alep-Nissibine et Prolongements / Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi tarafından işletilmiştir. 27 Ekim 1932'de Türkiye ile Fransa arasında yapılan anlaşma ile hattın Türkiye kısmının Adana – Fevzipaşa bölümü TCDD'ye, Fevzipaşa – Hudut bölümü Chemins de fer du Sud de la Turquie / Cenup Demiryolları (CD) Şirketi'ne, Suriye kısmı ise DHP Şirketi'ne devredilmiştir.[1]

Demiryolu hattının CD Şirketi tarafından işletilen Türkiye kısmındaki bölümler 1937'de TCDD tarafından satın alınmış ve hattın Türkiye kısmı tamamen TCDD'nin denetimine girmiştir. Hattın bir kısmının Suriye sınırlarında kalması sebebiyle hattın devamı niteliğindeki -yine bir kısmı Suriye sınırlarında olan- Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu ile kopan bağlantısı 1929–1960 yılları arasında TCDD tarafından inşa edilen Fevzipaşa – Narlı ve Narlı – Karkamış demiryolları aracılığıyla yeniden sağlanmıştır.[9] Hattın DHP Şirketi tarafından işletilen Suriye kısmı, 1956 yılında şirketin kamulaştırılmasından sonra Chemins de Fer Syriens / Suriye Demiryolları (CFS) tarafından işletilmeye başlanmıştır.[1][10]

Hattın kısımları ve hizmete girme tarihleri değiştir

Güzergâh Mesafe Hat Hizmete Giriş Tarihi
Adana Garı – Mamure 96,885 kilometre (60,202 mi) Ana Hat 27 Nisan 1912
Fevzipaşa – Halep 138,511 kilometre (86,067 mi) Ana Hat 1 Aralık 1912
Mamure – Fevzipaşa
(Ayran Tüneli ve
Nur (Amanos) Dağları geçişi) 		44,546 kilometre (27,680 mi) Ana Hat 1918

Tren Hatları değiştir

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar değiştir

1. Anahat Trenler[7]
2. Bölgesel Trenler[8]

Kaynakça değiştir

  1. ^ a b c d "CIOB History" [CIOB Tarihi]. Trains of Turkey. 22 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
  2. ^ a b Adana – Mersin demiryolu
  3. ^ a b c d e Adana – Fevzipaşa – Halep demiryolu
  4. ^ a b Toprakkale – İskenderun demiryolu
  5. ^ a b Fevzipaşa – Yolçatı – Kurtalan demiryolu
  6. ^ a b c Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu
  7. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  8. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  9. ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 21 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
  10. ^ Hughes, Hugh. "Middle East Railways" [Orta Doğu Demiryolları]. Al Mashriq (The Levant). 20 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Kasım 2022. 

Dış bağlantılar değiştir

"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Adana-Halep_demiryolu&oldid=31162404" sayfasından alınmıştır