Pratt & Whitney R-1690 Hornet
Pratt & Whitney R-1690 Hornet, Tek sıralı, 9 silindirli, soğutmalı yıldız tipi bir motor. Yaygın olarak kullanılan bir Amerikan uçak motoruydu . Pratt & Whitney tarafından geliştirilen motor, 1926'dan 1942'ye kadar toplam 2944 adet üretildi.[1] İlk olarak 1927'de kullanıldı. . Yer değiştirme 1,690 inç küp (27,7 L) idi. İtalya'da Fiat A.59 olarak lisans altında inşa edilmiştir. Almanya'da üretilen BMW 132 bu motorun geliştirilmiş bir versiyonuydu. R-1860 Hornet B de, bu motorun 1929'da üretilen genişletilmiş bir versiyonuydu.
| R-1690 Hornet | |
|---|---|
| |
| Münih'teki Deutsches Museum'da sergilenen bir R-1690 Hornet. | |
| Tür | Yıldız tipi motor |
| Ulusal köken |  ABD
|
| Üretici | Pratt & Whitney |
| İlk çalıştırma | Haziran 1926 |
| Ana kullanıcılar | Boeing 80 Lockheed Lodestar Sikorsky S-42 Vought O2U Corsair |
| Ardıl | Pratt & Whitney R-1860 BMW 132 Mitsubishi Kinsei |
Çeşitleri değiştir
- R-1690-3
- 525 hp (392 kW)
- R-1690-5
- 525 hp (392 kW)
- R-1690-11
- 775 hp (578 kW)
- R-1690-13
- 625 hp (466 kW)
- R-1690-S5D1G
- 700 hp (522 kW)
- R-1690-52
- 750 hp (559 kW)
- R-1690-SDG
- R-1690-S1EG
- 750 hp (559 kW)
- R-1690-S2EG
- R-1690-25
- 850 hp (634 kW)
- R-1690-S1C3G
- 1.050 hp (780 kW)
- Fiat A.59 R.
- İtalya'da redüksiyon dişlisi ile yapıldı.
- Fiat A.59 RC
- İtalya'da redüksiyon dişlisi ve kompresör ile yapılmış hali.
- BMW Hornet
- Almanya'da Hornet'in lisans üretimi, bağımsız olarak BMW 132 olarak geliştirildi.
Kullanımları değiştir
- Bach Hava Yatı
- Bellanca 31-40
- Boeing 80
- Boeing Model 95
- Boeing Model 299
- Burnelli UB-14
- Douglas O-38
- Focke-Wulf Fw 200 V1
- Gee Bee Model R-2 (1933)
- Gee Bee R 1/2 Süper Sportster
- Granville-Miller-de Lackner R-6H "QED"
- Junkers Ju 52
- Junkers Ju 86
- Junkers W 34
- Keystone B-3
- Lockheed Model 14 Süper Elektra (L-14H)
- Lockheed Lodestar (C-56A, C-56B, C-56C, C-56D, C-56E, C-59 / Mk 1a)
- Martin BM
- Martin XB-14
- Vought O2U Corsair
- Sikorsky S-40A
- Sikorsky S-42
- Sikorsky S-43
- Wedell-Williams Model 44
Gösterimdeki motorlar değiştir
- New England Hava Müzesi, Bradley Uluslararası Havaalanı, Windsor Locks, CT'de sergilenen bir R-1690 bulunmaktadır.[2]
Özellikler (R-1690 S1E-G) değiştir
Genel Özellikler değiştir
- Tür: 9 silindirli hava soğutmalı tek sıralı süperşarjlı yıldız tipi motor
- Çapı: 6 1⁄8 in (155.6 mm)
- Stroke: 6 3⁄8 in (161.9 mm)
- Motor Hacmi: 1,690.5 in³ (27.7 l)
- Uzunluk: 50.98 in (1,295 mm)
- Diameter: 54.41 in (1,382 mm)
- Kuru Ağırlık: 1,014 lb (460 kg)
Bileşenler değiştir
- Subap: Pushrod-actuated
- Süperşarj: Single-speed centrifugal type supercharger, 12.0:1 gear ratio
- Benzin sistemi: Two-barrel Stromberg carburetor
- Benzin türü: 87 oktan benzin
- Soğutma sistemi: Hava soğutmalı
- Redüksiyon dişlisi: Epicyclic gearing, 2:3
Performans değiştir
Güç Çıkışı değiştir
- 789 hp (589 kW) at 2,300 rpm for takeoff
- 740 hp (552 kW) at 2,250 rpm at 7,000 ft (2,135 m)
- Specific power: 0.47 hp/in³ (21.26 kW/l)
- Sıkıştırma Oranı: 6.0:1
- Specific fuel consumption: 0.6 lb/(hp•h) (362 g/(kW•h))
- Oil consumption: 0.42 oz/(hp•h) (16 g/(kW•h))
- Power-to-weight ratio: 0.78 hp/lb (1.28 kW/kg)
Ayrıca bakınız değiştir
Kaynakça değiştir
- ^ "Pratt & Whitney R-1690 Hornet Sayfası". 13 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 1 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"
Konuyla ilgili yayınlar değiştir
- World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. 2006. ISBN 0-7509-4479-X.