Elektrikli lokomotif, katener, üçüncü ray, batarya veya yakıt hücresinden aldığı elektrikle çalışan bir lokomotiftir. Dizel lokomotiflere kıyasla daha kısa sürede marş yapabilirler ve yine daha kısa sürede İvme kazanabilirler. Ayrıca daha sessiz ve yapabildikleri maksimum hız, dizel lokomotiflere oranla daha fazladır. Çevreye saldıkları atık da çok az olduğundan daha çevrecilerdir. Dolayısıyla birçok ülke demiryollarında elektrifikasyon işlemini hızlandırmıştır. Ancak bu lokomotifler sürekli elektrik bağlantısına ihtiyaç duyduğundan, elektrifikasyonun olmadığı yerlerde gidemezler. O yüzden dizel lokomotiflere kıyasla kullanımları daha azdır ama bu ülkeden ülkeye değişmektedir ve en yüksek kullanım oranı özellikle Batı Avrupa ülkelerine aittir. Bazı elektrikli lokomotiflerin hem önünde hem arkasında makinist kabini bulunur. Bu sayede trenin önünden arkasına geçtiğinde lokomotifi 360 derece döndürmeye gerek kalmaz.
