Central Japan Railway Company
Central Japan Railway Company (Japonca: 東海旅客鉄道株式会社, Tōkai Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) veya JR Central (JR東海 Jeiāru Tōkai), Japonya merkezli bir demiryolu şirketidir. Şirket, 1 Nisan 1987 tarihinde kurulmuş olup Japan Railways'in yedi şirketinden biridir. Şirketin merkezi Nagoya'nın Nakamura semtinde bulunan JR Central Towers'da yer almaktadır.[3]
.svg){kind=logo} Central Japan Railway Company logosu | |
 Central Japan Railway Company'nin Nagoya'daki genel merkezi olan JR Central Towers | |
| Tip | Kabushiki kaisha |
|---|---|
| Menkul değer sembolü | TYO: 9022 |
| Endüstri | Demiryolu ulaşımı |
| Öncül | Japonya Ulusal Demiryolları |
| Kuruluş | 1 Nisan 1987 |
| Genel merkezi | Nagoya, Japonya |
| Hizmet alanları | Tōkai |
| Önemli kişiler | Koei Tsuge (Yönetim Kurulu Başkanı) |
| Ürün | TOICA, EX-IC (akıllı kart) |
| Gelir |  1.672.295 milyon JP¥ (2014)[1] |
| Net gelir | 264.134 milyon JP¥ (2014)[1] |
| Sahibi | Mizuho Bank (%4.39) |
| Çalışan sayısı | 16.193 (2008)[2] |
| Web sitesi | www.jrcentral.co.jp |
Central Japan Railway Company, diğer JR şirketleri olan East Japan Railway Company ve West Japan Railway Company ile birlikte Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir ve Nikkei 225 borsa endeksinin bir bileşenidir.
Tarihçe değiştir
Central Japan Railway Company, 1 Nisan 1987 tarihinde Japonya Ulusal Demiryolları'nın (JNR) özelleştirilmesi sonucunda kurulmuştur. Özelleştirmeden sonra JR Central, Tōkai bölgesi ve çevresindeki eski JNR hatlarındaki hizmetleri yürütmektedir.
Central Japan Railway Company, 2009 yılında 138 milyon yüksek hızlı tren yolcusu ile dünyanın en büyük havayolundan önemli ölçüde daha fazla kişi taşımış olup Japonya'nın en kârlı ve en yüksek verimli hızlı tren operatörüdür.[4]
Hatlar değiştir
Shinkansen değiştir
- Tōkaidō Shinkansen (Tokyo - Shin-Ōsaka)
- Chūō Shinkansen
Konvansiyonel hatlar değiştir
Tōkaidō Ana Hattı (Atami - Maibara)
- Branş hattı: Ōgaki - Mino-Akasaka
Gotemba Hattı (Kōzu - Numazu)
Minobu Hattı (Fuji - Kōfu)
Iida Hattı (Toyohashi - Tatsuno)
Taketoyo Hattı (Ōbu - Taketoyo)
Chūō Ana Hattı (Shiojiri - Nagoya)
Takayama Ana Hattı (Gifu - Inotani)
Taita Hattı (Tajimi - Mino-Ōta)
Kansai Ana Hattı (Nagoya - Kameyama)- Kisei Ana Hattı (Kameyama - Shingū)
- Meishō Hattı (Matsusaka - Ise-Okitsu)
- Sangū Hattı (Taki - Toba)
- Jōhoku Hattı (Kachigawa - Biwajima) (Tokai Transport Service Company tarafından işletilmektedir.)
Kaynakça değiştir
- ^ a b Central Japan Railway Company. Annual Report 2015 (PDF). 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
- ^ Central Japan Railway Company. "Data book 2008" (PDF). 22 Ağustos 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
- ^ Central Japan Railway Company. "Corporate Data". 4 Mart 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
- ^ Cooper, Chris (8 Şubat 2011). "Rail's Cash-Flow King Stakes $62 Billion on Tokyo Maglev Train". Bloomberg. 18 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2021.
Dış bağlantılar değiştir
| Wikimedia Commons'ta Central Japan Railway Company ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |