Adana-Mersin demiryolu

Adana – Mersin demiryolu
Adana – Mersin demiryolu
Genel bilgiler
Durum	İşletmede
Sahibi	TCDD
Yer	6. Bölge
İlk - Son durak	Adana Garı; Mersin Garı;
İstasyonlar	11 (İşletmede); 16 (Toplam)
Web sitesi	http://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
Sistem	TCDD
İşletmeci(ler)	TCDD Taşımacılık
Bakım tesisi	Adana, Mersin, Yenice
Tarihçe
Açılış	2 Ağustos 1886
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	68,382 kilometre (42,491 mi)
Hat açıklığı	Standart (1435 mm)
Güzergâh haritası
	Sembol açıklamaları
	Mersin
	Adana
	344,785 kilometre (214,239 mi)
	25,173 kilometre (15,642 mi)
	Bu diyagramı: görüntüle; tartış; değiştir;

Adana – Mersin demiryolu, Adana – Mersin arasında bulunan TCDD'ye ait 68,382 kilometre (42,491 mi) uzunluğunda çift hatlı demiryolu hattıdır.

Türkiye'nin en işlek demiryolu hatlarından birisi olan hat, TCDD 6. Bölge'nin sorumluluk alanı içerisinde yer almakta ve Toros Ekspresi ve Erciyes Ekspresi Anahat Trenleri'ne^[6] ve Mersin - Adana, Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne^[7] hizmet vermektedir.

Ayrıca hat, Mersin'in ticari faaliyetler açısından oldukça önemli bir ilçesi olan Tarsus'tan içinden geçmekte ve Türkiye'nin en büyük limanlarından biri olan Mersin Limanı'na hizmet vermektedir.

Tarihçe değiştir

Mersin–Tarsus–Adana demiryolu (MTA) değiştir

20 Ocak 1883'te Osmanlı hükûmeti Kilikya/Çukurova bölgesinde demiryolu sistemlerinin yaygınlaştırılması için iki Türk iş adamına imtiyaz vermiştir. Ancak bu kişiler tek başlarına yeterli düzeyde ilerleme gösteremedikleri için imtiyaz haklarının bir kısmını bir grup İngiliz ve Fransız yatırımcıya satmışlar ve böylece Londra merkezli bir Fransız şirketi olan Mersin – Tarsus – Adana Railway / Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi kurulmuştur. MTA Şirketinin inşa ettiği demiryolu hattı 2 Ağustos 1886'da tamamlanarak hizmete girmiştir.

1897'de Adana-Mersin demiryolunun Osmaniye'ye kadar uzatılması düşünülmüştür. Daha sonra bu hattın Kahramanmaraş'a hatta Fırat Nehri'ne kadar uzatılması gündeme gelmiştir. Ancak bu sırada demiryolu imtiyazı konusunda Alman nüfuzunun önemli bir gücü vardır. Bundan dolayı Fransız sermayeli bir şirketin, demiryolu hattını uzatma isteği gerçekleşmemiştir.^[8]

1896'da Türk ortaklar tüm imtiyaz haklarını yabancı ortaklara satmış ve MTA tamamen yabancı sermayeli bir şirkete dönüşmüştür. 1906'da Bağdat Demiryolu'nu inşa eden ve işleten Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi, Fransız MTA şirketine ait olan demiryolu hattını satın almıştır. Bu satın alma işleminin ardından 1912'de Adana'daki MTA Şirketine ait olan (günümüzde Adana İl Müftülüğü'nün bulunduğu yerdeki) istasyon binası terk edilerek CIOB Şirketi tarafından daha kuzeyde inşa edilen Adana Garı kullanılmaya başlanmıştır.

I. Dünya Savaşı ve Kurtuluş Savaşı'ndan sonra bile hattın sahibi olan CIOB şirketi, 1 Ocak 1929'da Türkiye Cumhuriyeti hükûmeti tarafından alınan demiryollarının millileştirilmesi kararı kapsamında kamulaştırılmıştır. Şirketin işlettiği demiryolu hattı ise -o zamanki adıyla Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'ye devredilmiştir.^[9]

Hattın kısımları ve hizmete girme tarihleri değiştir

Güzergâh	Mesafe	Hat	Hizmete Giriş Tarihi
Mersin – Yenice – Adana	68,382 kilometre (42,491 mi)	Ana Hat	2 Ağustos 1886

Tren Hatları değiştir

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar değiştir

1. Anahat Trenler^[6]

2. Bölgesel Trenler^[7]

Kaynakça değiştir

^ ^a ^b Adana – Halep demiryolu
^ ^a ^b ^c Mersin – Gaziantep yüksek standartlı demiryolu
^ ^a ^b ^c Adana – Mersin demiryolu
^ ^a ^b Konya – Yenice demiryolu
^ ^a ^b Konya – Yenice yüksek standartlı demiryolu
^ ^a ^b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022.
^ ^a ^b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022.
^ Arslan, Ozan (2023). Seyahat Süresinin Kısalması. Kitapyurdu Doğrudan Yayıncılık. s. 141-142. ISBN 978-605-72083-7-8.
^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 21 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022.

Dış bağlantılar değiştir

TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

[Adana-Halep-1] Adana – Halep demiryolu

[Mersin-Gaziantep_YSD-2] Mersin – Gaziantep yüksek standartlı demiryolu

[Adana-Mersin-3] Adana – Mersin demiryolu

[Konya-Yenice-4] Konya – Yenice demiryolu

[Konya-Yenice_YSD-5] Konya – Yenice yüksek standartlı demiryolu

[Anahat-Bilgi-6] "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022.

[Bölgesel-Bilgi-7] "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022.

[8] Arslan, Ozan (2023). Seyahat Süresinin Kısalması. Kitapyurdu Doğrudan Yayıncılık. s. 141-142. ISBN 978-605-72083-7-8.

[TCDD-9] "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 21 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]