Baharat Yolu: Revizyonlar arasındaki fark

Eski'''Baharat çağlardaYolu''', eski çağlarda,Uzakdoğu'yu Batı'ya bağlayan ticaret yollarından biridirbiriydi. Diğeri İpek Yolu'dur. [[Baharat]] günümüzden binlerce yıl önce Doğu ülkelerinde kullanılıyordu. [[Orta Çağ]] AvrupaAvrupası'sındanda soyluların sofralarına da girince çok önemli bir ticaret ürünü haline geldi, ama pahalı olması nedeniyle ancak varlıklı kimseler satın alabiliyordu. Aslında [[tarçın]], [[kakule]], [[zencefil]] ve [[zerdeçal]] satışına dayanan baharat ticaretiniticaretine Çinliler İsa’danMîlat'tan önce başlatmıştıbaşlamıştı.

Baharat, Doğu’dan Avrupa'ya iki ayrı yoldan gelirdi. Bunlardan biri Orta Asya üzerinden geçen İpek Yolu'ydu. Ama İpek Yolu asıl olarak eskiçağlardaeski çağlarda Çin ipeğinin Roma’ya taşındığı yoldu. Öbür;diğer yol ise, [[Hindistan]] ve Seylan'dan ([[Sri Lanka]]) [[Kızıldeniz]]'deki [[Akabe Körfezi]]'ne, [[Yemen]] kıyılarına ya da [[Basra Körfezi]]'ne gelen denizyoluydu. Bu kıyılardaki limanlarda gemilerden boşaltılan baharat karayoluyla [[Fenike]] ve [[Filistin]] kıyılarına, Mısır'da [[İskenderiye]]'ye ve Karadeniz'e ulaştırılırdı. Sonra geneyine denizyoluyla Avrupa'ya taşınırdı.

Baharat ticareti uzun yıllar Venediklilerin elindeydi. Avrupalılar 15. yüzyılın sonlarında Venedik’in egemenliğini kırmak amacıyla, baharat üreten ülkelere doğrudan ulaşmanın yollarınıyolları aradılararandı. Sonunda [[Vasco da Gama]] 1498'de [[Ümit Burnu]]'nu dolaşarak Hindistan yolunu açtı. [[Kristof Kolomb]] [[Batı Hint Adaları]]'na, [[Macellan]] Güney Amerika'yı dolaşarak Doğu Hint Adaları'na vardı. Böylece baharat üreten ülkelere yeni yollar açıldı. Bunun sonucunda baharat ticaretinde [[Venedik]] tekeli kırılırken, tarihsel Baharat Yolu da önemini yitirdi.