F1 (İstanbul füniküleri): Revizyonlar arasındaki fark

'''Taksim-Kabataş füniküler hattı''' ya da hat numarasıyla '''F1''', [[İstanbul]]'da yer alan [[İstanbul metrosu|yeraltı demiryolu hatlarından]] biridir. Günlük ortalama 30 bin yolcuyla, iki istasyon arasında 400 sefer yapar.<ref>http://www.istanbul-ulasim.com.tr/default.asp?menu_id=3&sayfa_id=5</ref> Tamamı yer altında olan ve aralarında kot farkı bulunan iki merkezi birbirine bağlayan F1 hattı, [[Tünel (füniküler)|Tünel]]'den 131 yıl sonra İstanbul'da yapılan ikinci [[füniküler]] sistemidir.

 

 

İstanbul ulaşımında raylı sistemler arasına entegrasyonu sağlamak, raylı sistemleri deniz ulaşımı ile birleştirmek ve bağlantı yollarındaki motorlu kara taşıtı dolaşımını azaltmak amacıyla Taksim ile Kabataş arasındaki eğimli alanda bir füniküler sistem kurma düşüncesi ortaya atılmıştır. Proje için ilk somut adım, yapım işlemlerinin [[22 Ocak]] [[2002]] tarihinde 12.895.263.538.107 TL+ 9.800.159,24 $+KDV bedelle ''Yapı Merkezi İnş. San. A.Ş. ve Garaventa AG'' ortak girişimine ihale edilmesiyle atılmıştır.<ref name="ibb">http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/SubSites/raylisistemler/Pages/taksim-kabatas.aspx</ref> 18 ayda bitirilmesi öngörülen hattın iş teslim tarihi son uzatma süresiyle birlikte 27 Mart 2006 tarihinde olmuştur.

Hatta ilk araçlar [[3 Aralık]] 2005 günü indirilmiş ve [[5 Ocak]] 2006'da hatta ilk deneme sürüşü yapılmıştır. Hattın resmî açılışı dönemin başbakanı [[Recep Tayyip Erdoğan]], İstanbul Valisi [[Muammer Güler]] ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı [[Kadir Topbaş]]'ın da katılımıyla [[29 Haziran]] [[2006]] perşembe günü [[Kabataş İDO İskelesi]] önünde törenle yapılmıştır.<ref name="ibb" />

 

 

Kabataş-Taksim hattı [[M2 hattı]] ile [[T1 hattı]]nı birbirine bağlaması ve yolcuların Kabataş'ta bulunan [[İDO]] iskelesiyle Anadolu yakası ve [[Boğaziçi]] yerleşim birimlerine ek kısa sürede ulaştırılabilmesi amacı güdülerek oluşturulmuştur. Deniz seviyesinde yer alan Kabataş semti ile denizden yüksekliği yaklaşık 70 metre olan taksim semtlerini %22.19'luk eğime sahip bir tünelle yeraltından birbirine bağlar.

Hattın yapımı süresince 87.000 m3 katı atık çıkarılmış, 30.000 [[Metreküp|m3]] betonarme betonu, 34.000 [[Metrekare|m2]] püskürtme betonu, 4.000 ton betonarme demiri, 4.500 metre fore kazık, 5.100 metre mini kazık, 6.000 metre şemsiye borusu, 6.600 metre zemin ankrajı, 10.400 metre ayna çivisi, 9.300 adet kaya bulonu, 27.000 m2 su yalıtımı, 750 metre hat işi ve 2 adet makas kullanılmıştır.<ref name="ibb" />

 

 

[[Dosya:FünikülerTaksimİst.JPG|thumb|200px|left|F1 hattında işleyen araçlar]]

Hattın Kabataş ayağındaysa İstanbul'un en çok kullanılan raylı sistem hattı T1'e aktarma olanağı bulunur. Kabataş füniküler istasyonundan tramvay durağına doğrudan giriş vardır. Bu sayede yolcular [[M2 hattı]]nın Atatürk Oto Sanayi Sitesi metro istasyonundan başlayarak [[M1 hattı]]yla Havaalanı, [[T2 hattı]]yla Bağcılar ve [[T4 hattı]]yla Habipler'e dek kesintisiz raylı sistem ulaşımından yararlanabilmektedirler. Kabataş'ta ayrıca [[İDO]]'nun Bostancı-Kabataş, Kabataş-Adalar hatlarına aktarma yapma olanağı vardır. Eminöünü ve Beşiktaş yönüne gitmek için Kabataş'tan kalkan ya da Kabataş'tan geçen on bir otobüs hattından da yararlanılabilir.

 

 

[[Dosya:Funikuler kabatas-taksim wheel.jpg|thumb|250px|Araçları çeken halatın sarıldığı makara]]

F1 hattında standart [[füniküler]] sistemlerde olduğu gibi çekme halatlarıyla birbirine bağlanmış iki tren karşılıklı çalışmaktadır. Taksim istasyonunda yer alan ve elektrikli motorla çalışan bir makara yardımı ile çekme halatı vagonları çekmektedir. Araçlar birbirine halatla bağlı olduğu için araçların hareketleri eşzamanlıdır. Yani bir istasyondan araç kalktığında diğer istasyona yeni araç varmıştır. Araçların çalışabilmesi için kapıların tümüyle kapalı olması gerekir. Hat ilk açıldığı dönemde halatların sarıldığı makara ve makarayı sabitleyen demir tutamak, uluslararası ölçünler gereğince birbirinden kolaylıkla ayırt edilebilecek iki renkte; sarı ve lacivert renklerde boyanmıştır. Ancak bu renkler, [[Türkiye]]'deki futbol kulüplerinden birinin simgesel renkleri olması nedeniyle tepki toplamış ve bunun sonucunda renkler değiştirilerek desenli tema uygulanmıştır.

 

 

[[Dosya:FünikülerSetüstüÇıkışı.jpg|thumb|200px|Kabataş istasyonu iç mekânı]]

'''[[Kabataş füniküler istasyonu]]''': Beyoğlu ilçesinin Kabataş semtinde Meclis-i Mebusan Caddesi altında, caddenin kara tarafında yer alır. İstasyonun üstünde, caddenin orta şeridinde T1 tramvayı bulunmaktadır. İstasyona girişler-ve çıkışlar [[İDO Kabataş İskelesi]], Kabataş otobüs durakları, T1 hattı tramvayı Kabataş durağı ve Kabataş-Setüstü olmak üzere 4 tanedir.

 

{{Kaynakça}}

 

{{commons|Category:Funiculars_in_Istanbul}}

 

{{DEFAULTSORT:F1 Hatti}}

{{İstanbul Metro Hatları İstasyonları}}

[[Kategori:F1 hattı]]