İçten yanmalı motor: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k Bot değişikliği Ekleniyor: an, az, bn, da, el, hr, hu, hy, ko, la, mk, ml, ms, qu, ro, war, zh-yue Kaldırılıyor: af, eo, et, fa, fi, is, lb, lv, nl, no, pdc, sv, zh Değiştiriliyor: ca, cs, de, io |
k Bot değişikliği Ekleniyor: eo:Eksplodmotoro; Kozmetik değişiklikler |
||
7. satır:
Yakıtların yanması ile oluşan ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinelere motor denir.
== Çalışma Prensibi ==
Yakıt, [[karbüratör]] veya [[Yakıt enjeksiyonu]] sistemiyle belli bir oranda hava ile karıştırılarak yanma odası denilen silindirin içine gönderilir. Karışım piston tarafından sıkıştırılarak [[buji]] yardımıyla ateşlenir. [[Dizel motor]]larda ateşleme buji yerine yüksek basıç altında sıkıştırmayla yapılır. Karışım [[karbondioksit|CO<sub>2</sub>]] ve [[karbonmonoksit|CO'e]] dönüşür. Bu reaksiyon hacim ve ısı yaratır. Buda pistonların salınım hareketi [[Krank mili]] yardımıyla mekanik enerjiye dönüştürülerek iş yapılmış olur. Yakıt olarak önceleri gazyağı kullanılmış günümüzde ise benzin, mazot ve [[LPG]] (Sıvılaştırılmış Petrol Gazı) oldukça yaygındır.
== Enerji verimi ==
Enerji verimi,tüketilen yakıtın kimyasal enerjisinin üretilen mekanik enerjiye oranı olarak tanımlanır ise,Modern turboşarjlı motorların yaklaşık verimi %20 dir.
İçten yanma termodinamik olayının teorik maksimum verimi %35 olduğu göz önüne alınırsa ,geri kalan %15 lik enerji kaybı yakıtın sıkıştırılmasında,pistonların sürtünmesinde ,ve diğer işlemlerine gerçekleştirilmesine harcanır.
33. satır:
[[el:Μηχανή εσωτερικής καύσης]]
[[en:Internal combustion engine]]
[[eo:Eksplodmotoro]]
[[es:Motor de combustión interna]]
[[eu:Barne-errekuntzako motor]]
| |||