İran'da ulaştırma: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Değişiklik özeti yok |
Değişiklik özeti yok |
||
1. satır:
[[Dosya:Iran 2001 CIA map.jpg|thumb|right|350px|İran'daki ana kara ve demir yolları]]
[[İran]] neredeyse bütün kasaba ve şehirleri birbirine bağlayan yaygın bir yol ağına sahiptir. İran, [[2007]]'de %66'sı asfaltlanmış 178,152 km'lik yol ağına sahipti. 2007 itibarıyla her bin kişiden ellibeşinde araba bulunuyor. 2007'de 11,106 kilometrelik demiryolu ağına sahip olan İran'a gelen ürünlerin ana giriş noktası ise [[Hürmüz Boğazı]]'ndaki [[Bandar Abbas]] liman şehridir. 1995'te işletmeye açılan [[Tahran]] - [[Bandar Abbas]] tren yolu [[Bandar Abbas]]'ı [[Tahran]] ve [[Meşhed]] üzerinden [[Orta Asya]]'ya bağlamaktadır. Diğer önemli limanlar [[Hazar Denizi]]'ndeki [[Bandar
[[Iran Air]], kuruluşu 1962, iç ve dış hat uçuşları yapmaktadır.
7. satır:
Bütün büyük şehirler arasında otobüs ile toplu taşımacılık özel firmalar tarafından yapılmaktadır. [[Tahran]], [[Meşhed]], [[Şiraz]], [[Tebriz]], [[Ahvaz]] ve [[İsfahan]]'da metro inşaatları yürütülmektedir.
=== Dış bağlantılar ===
==
* [http://www.irdo.org/ Iran Road Development Organization]
* [http://www.tto.ir/ Iran Road Maintenance and Transportation Organization]
18. satır:
* [http://www.irdo.org/ Iran Ports and Shippind Organization]
==
* [http://news.bbc.co.uk/2/shared/spl/hi/middle_east/06/iran_maps/html/default.stm Iran in Maps]
* [http://www.pilotfriend.com/World%20airfield%20database/airfield%20codes/codes6/Iran.htm Iran airfields]
|