Denizyolu ulaşımı: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Düşünenadam (mesaj | katkılar) 88.243.67.161 tarafından yapılan 2008-12-12 21:39:24 tarihli değişiklik geri getirildi. |
Değişiklik özeti yok |
||
1. satır:
'''Deniz yolu ulaşımı''', gemi, vapur, ve benzeri deniz araçlarıyla yapılmakta olan bir ulaşım şeklidir.
Daha çok uluslararası ticaret'te önem taşımaktadır. Üç tarafı denizlerle çevrili olan [[Türkiye]]'de deniz ulaşımını gerçekleştiren doğal limanlar olduğu gibi, [[dalgakıran]]larla korunmuş yapay [[liman]]lar da vardır.
----
==Türkiye'de denizyolu ulaşımı==
Cumhuriyetten önceki dönemde, limanlar arasında ulaşımı gerçekleştiren gemilerin pekçoğu ve deniz ticareti, yabancıların elindeydi. [[Lozan Antlaşması]] ile limanlarımız arasındaki taşıma hakkı, sadece Türk gemilerine verildi. Buna [[kabotaj]] hakkı denir. Bu hak, [[1 Temmuz]] [[1926]] yılında yürürlüğe girdi.
Deniz yollarıyla ulaşım, [[Denizcilik Bankası Türk Anonim Ortaklığı]]'nın kurulması ile gelişme gösterdi. Mevcut limanlar geliştirildi ve bunlara yenileri eklendi. Bu sayede Türkiye, modern bir filoya sahip oldu. Bugün, bazı Türk firmaları, uluslararası deniz taşımacılığında da söz sahibi olmaya başladı.
{{denizcilik-taslak}}▼
Yük ve yolcu trafiği bakımından Türkiye'deki en işlek limanlar; [[İstanbul]], [[İzmit]], [[İzmir]], [[Mersin]], [[İskenderun]] ve [[Samsun]]'dur.
[[Kategori:Deniz ulaşımı
Motorlu Tekne: Teknenin motorlu halidir ve çok hızlı gider.
Gemi
Yelkenli
Vapur: Araba ve insan taşıyan gemiler.
Tekne
Sal
Kayık:
Forsa: Büyük gemi türü. Fenikeliler tarafından bulundu.Kölelerin bodrum gibi bir yerde kürek çekmesiyle hareket eder.
| |||