"Trabant" sayfasının sürümleri arasındaki fark

k
Bot: Otomatik metin değişimi: (-2.Dünya Savaşı +II. Dünya Savaşı)
k (Bot değişikliği Ekleniyor: bg, cs, da, de, en, eo, es, et, fi, fr, he, hu, is, it, ja, la, lt, nl, no, pl, pt, ro, ru, simple, sk, sv, szl, vec)
k (Bot: Otomatik metin değişimi: (-2.Dünya Savaşı +II. Dünya Savaşı))
Trabantlar, sosyalist rejimin statü sembollerindendi. Halk arasında Trabant’ı olanlar ve olmayanlar diye bir ayrım vardı. Trabant’ı olanlar şanslıydı. Zira Trabant’a yani Almanya’da halk arasındaki adıyla ‘Trabi’ye sahip olmak o kadar kolay değildi. Trabi sahibi olmak için önce devlete bu talep iletiliyor daha sonra da teslimat için sıraya giriliyordu. Alıcılar oluşturulan listelerde sıranın kendilerine gelmesi için ortalama 12- 13 yıl bekliyordu.
 
[[2II. Dünya Savaşı]]ndan sonra Doğu Almanya’da otomobil endüstrisinin en büyük sıkıntısı malzeme temin edememekti. Bu da otomobil üreticilerini alternatif arayışlara itti. İlk kez 1957 yılında üretim bandından çıkan Trabantlar, geri dönüşümü sağlanmış malzemeyle yapılan ilk otomobil unvanına da sahip oldu. Zira Trabantların kaportası,[[Rusya]]’dan temin edilen pamuk atıkları ve Doğu Almanya’nın boya endüstrisinin atıklarından elde edilen [[Duroplast]] malzemesinden üretildi.
 
İlk kez 1957 yılında 4 bin [[mark]]a satışa sunulan 601 ve 601 Üniversal modelleri [[Wankel Motoru]] kullanıyordu ve 600 kilo ağırlığındaydı.100 km’de 5 buçuk litre benzin yakıyordu.Motoru Dört yetişkinin sığabileceği iç hacme sahip olan Trabantların kötü özellikleriyse, çok gürültü çıkarmaları ve çevreyi çok fazla kirletmeleriydi.
555.916

değişiklik