Sıralı dört silindir motor: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k →top: dz |
Bağlantılar ekledim. Etiketler: Geri alındı Görsel Düzenleyici Anlam ayrımı bağlantıları Yeni kullanıcı görevi Yeni gelen görevi: bağlantılar |
||
3. satır:
[[Dosya:Engine movingparts.jpg|küçükresim|250px|Sıralı dört silindir motorun hareketli parçaları]]
[[Dosya:Reihenmotor Vier Zylinder 1-2-4-3.gif|küçükresim|]]
'''Sıralı dört silindir motor''' ([[Sıralı tip motor|Inline-4]], I4 veya L4), dört [[silindir]]in de aynı çizgi üzerinde yer aldığı bir [[içten yanmalı motor]] tipi. Sıralı [[dört]] [[silindir]] motorlarda tek silindir sırasında yan yana yer alan dört silindir, tek bir [[krank mili]]ni çevirir. Eğimli olarak monte edilen sıralı dört silindir [[motor]]lara "eğik dört silindir" de denir.
Sıralı dört [[silindir]]li motorlar mükemmel birincil dengeleri <!--en: engine balance-->ve [[mekanik]] açıdan basit olmaları sayesinde ekonomik [[otomobil]]lerde en popüler motor tipidir.<ref>Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', sayfa 12</ref> Ancak motorun ikincil dengesinin zayıf olması, özellikle küçük [[hacim]]li motorlarda düşük seviyede [[titreşim]]e yol açar. Motorun büyümesiyle bu [[titreşim]]ler de arttığı için büyük [[hacim]]li [[motor]] tasarımlarında genellikle dörtten fazla [[silindir]] kullanılır.
{{otomotiv-taslak}}
| |||