Vikipedi

Tofaş Doğan: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Etiketler: olası sayı vandalizmi Mobil değişiklik Mobil ağ değişikliği
Değişiklik özeti yok
Etiketler: Geri alındı Anlam ayrımı bağlantıları
4. satır:
|name = Tofaş Doğan
|Üretici = [[TOFAŞ]]
|üretim=[[Bursa Organize Sanayi Bölgesi]], [[Demirtaş, Osmangazi]], [[Bursa]], [[Türkiye]]|Üretim yılı =1982-2002
|fabrika=TOFAŞ Bursa Fabrikası|tasarımcı=[[TOFAŞ]]|karoser=Sedan|benzerleri=[[Tofaş Şahin]], [[Tofaş Kartal]], [[Fiat Regata]]|Çekiş düzeni = Önden motorlu, arkadan itişli
|motor=1.6l 8v 6[[Üsttenlitre|l]] eksantrikli motor8[[valf|v]] [[OHC]] [[Sıralı dört silindirli motor|l4]]|şanzıman=5 ileri 1 geri [[manuel şanzıman]]|Boş ağırlığı=1003 kg|Selefi =[[Murat]] [[131]]
|Halefi=[[Fiat Tempra]]|yerine=[[Murat]] [[131]]}}
'''Tofaş Doğan''' veya kısaca '''Doğan''', [[TOFAŞ]]'ın 1982-2002 yılları arasında [[Demirtaş, Osmangazi]]'de ürettiği [[sedan]] [[otomobil]]dir. Arabanın şasisi [[TOFAŞ]] tarafından İtalyan [[Fiat Regata]] modelinden türetilmiştir. Station wagon karosere sahip modeli [[Tofaş Kartal]] ve daha alt modeli [[Tofaş Şahin]] olarak adlandırılmıştır.
 
== Üretim ==
Doğan, TOFAŞ tarafından 19781982-2002 yıӀӀarı arasında [[Bursa Organize Sanayi Bölgesi]], [[Demirtaş, Osmangazi]], [[Bursa]]'deda üretiӀmiştir. [[Murat]] [[131]]'in selefi olarak piyasaya sürüldü. [[Tofaş Şahin|Şahin]]'den farklı olarak kapı ve koltuk döşemeleri, elektrikli ön camlar, jant çapı, gövde rengine boyalı sisli tampon, hidrolik direksiyon, alttan torpidolu göğüs, gövde rengine boyalı aynalar, far çıtaları, direksiyon yükseklik ayarı modelleri bulunuyordu. 1996 sonrasında hidrolik direksiyon ve direksiyon yükseklik ayarı, arka koltuk başlıkları, daha kalın kasa ve 1998'e kadar olan Tofaş Doğan SLX'lerde çelik jant seçenekleri vardır. Doğan 1.6. i.e. versiyonunda yeniden kapaklı jantlara dönülmüştür ve depo sol tarafa alınarak aracın bagaj hacmi genişletilmiştir. Tüm enjeksiyonlu (i.e). Şahin ve Doğan'lara metalik renk seçeneği gelmiştir (metalik gri ve barok kırmızı.) Doğan'ın ilk modellerinde; elektrikli cam, far fıskiyesi gibi özellikler yoktu. Sonraki modeller bu parçalarla donatıldı. Doğan, 2002 yılında şasisi [[Holland Car]] tarafından satın alındıktan sonra [[DOCC]] model ismi ile 2005-2010 yılları arasında [[Etiyopya]]'da üretilmiştir.
 
== Teknik Özellikler ==
*Güç: 82/5500 dev/dk ([[beygir gücü|PS]]/[[DIN|kilowatt]])
*Boş ağırlık: 1040 [[kilogram]]
*Azami hız: 200170 [[kilometre|km]]/[[saat|h]]
*Silindir hacmi: 1.581cc581[[motor hacmi|cc]]
*Bagaj kapasitesi: 460 [[litre]]
*Lastik boyutları: 185/65/R14
*Yakıt kapasitesi: 45 [[litre]]
*0-100 hızlanma: 13,1 [[saniye|sn]]
*4 [[silindir]] 8 [[valf]] üstten[8üstten tek egzantrikli motor]]
 
== Versiyonlar ==
* Tofaş Doğan S ([[Süper]])
* Tofaş Doğan L ([[Lüks]])
* Tofaş Doğan SL (Süper Lüks)
* Tofaş Doğan SLX (Süper Lüks [[Ekstra]])
**İsminin açılımı Doğan Süper Lüks Ekstra'dır. Araca 1997 yılından itibaren enjeksiyonlu motor ve katalizör ile satıldı. Daha önce [[Fiat Tempra]] ve [[Fiat Tipo]]'da da kullanılan 1.6 litrelik enjeksiyonlu ve katalizörlü motorla donatılan Doğan, [[Euro 93 Çevre Normu]]'na uygun hale getirildi. [[Tofaş Şahin]]'den farklı olarak çelik jantlı, kol dayamalı, kadife koltuklu, otomatik camlı, bel altı gövde rengine boyalı ve opsiyonel olarak klimalı bir modeldir.
* Tofaş Doğan SLX 1.6 i.e. (Süper Lüks Ekstra 1.6 [[enjeksiyon]])
* Tofaş Doğan 1.6 i.e. (1.6 [[enjeksyon]])
* Tofaş Doğan SLX 1.6 i.e. (Süper Lüks Ekstra 1.6 [[enjeksiyon]])
 
{{Tofaş}}
 
[[Kategori:Tofaş otomobilleri|Doğan]]
[[Kategori:Sedan otomobiller]]
[[Kategori:Türkiye'de üretilmiş otomobiller]]
[[Kategori:Arkadan itişli taşıtlar]]
[[Kategori:1982'de tanıtılan taşıtlar]]
[[Kategori:Alt orta sınıf otomobiller]]
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Tofaş_Doğan" sayfasından alınmıştır