Pedro de la Rosa: Revizyonlar arasındaki fark

1988'de karting ile yarış kariyerine başladı. 1989'da İspanya F.Fiat Uno serisinde şampiyon oldu. 1990'da İspanya [[Formula Ford 1600]]'de şampiyon oldu. 1991'de İspanya [[Formula Renault]]'u kazandı. 1992'de Avrupa'ya açılarak Avrupa Formula Renault'ta şampiyonluk elde ederken, aynı anda Formula Renault UK'yi şampiyon olarak tamamladı. 1993 ve 1994 yıllarında F3 United Kingtom'da yarıştı. 1995'te Japonya F3'te şampiyonluk elde etti. 1996 ve 1997'de Formula Nippon'da yarıştı 1997'de şampiyon oldu ve Formula 1 kariyeri 1998'de Jordan test pilotu olarak başladı. 1999'da Arrows takımına geçerek 1 puanla tecrübeli takım arkadaşı tecrübeliToranosuke Takagi'den iyi iş çıkardı. 2000 yılında Arrows Supertech takımında devam etti. Sonra 2001 ve 2002 yıllarında Jaguar takımında yarıştı. Jaguar'da ilk senesinde 3 puan toplarken ikinci senesinde sezonu puansız kaldıbitirdi. 2003'te MclarenMcLaren'in test pilotu oldu. 2004 ve 2005'te de aynı şekilde devam etti. 2005'te [[Juan Pablo Montoya]]'nın yerine Bahreyn'deki yarışa katıldı. ve 5. oldubitirdi. 2006'da yine test pilotu olarak devam ederken [[Juan Pablo Montoya]]'nın [[NASCAR]]'a geçmesiyle Fransa Grand Prix'inden itibaren yarışma şansını buldu. Honda pilotu [[Jenson Button]]'ın kariyerinin ilk zaferini kazandığı, Sauber ile birleştikten sonra BMW'nin ilk kez podyum derecesi aldığı 2006 Macaristan GP'sinde 2. olarak en iyi derecesini elde etti. 2008 yılında [[Heikki Kovalainen]]'in İspanyada kaza geçirmesi sonucu yarışması gündeme gelmiş fakat Kovalainen'in iyileşip İstanbul Park'a yetişmesi sonucu yedek pilot olarak İstanbul parkta yarışmamıştır 2010 yılında ise Sauber takımı ile anlaştı 14 yarışta sadece 6 puan toplayabilen De La Rosa, Singapur GP öncesi takımdan kovulmuş yerine Nick Heidfeld'in yarışacagı açıklanmıştır.Bunun üzerine De La Rosa, Pirelli'nin test pilotlugunu üstlenmiştir.Yaptığı açıklamada ‘En kötü araçta yarışmak test pilotluğundan iyidir' diyerek 2011 de tekrar yarışma arzusunu dile getirmiştir.