Sıralı dört silindir motor: Revizyonlar arasındaki fark

'''Sıralı dört silindir motor''' ([[Sıralı tip motor|Inline-4]], I4 veya L4), dört [[silindir]]in de aynı çizgi üzerinde yer aldığı bir [[içten yanmalı motor]] tipi. Sıralı dört silindir motorlarda tek silindir sırasında yan yana yer alan dört silindir, tek bir [[Krank mili|krank milini]] çevirir. Eğimli olarak monte edilen sıralı dört silindir [[motor]]<nowiki/>lara "eğik dört silindir" de denir.

Sıralı dört [[silindir]]<nowiki/>li motorlar mükemmel birincil dengeleri <!--en: engine balance-->ve [[mekanik]] açıdan basit olmaları sayesinde ekonomik [[Otomobil|otomobillerde]] en popüler motor tipidir.<ref>Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', sayfa 12</ref> Ancak motorun ikincil dengesinin zayıf olması, özellikle küçük [[Hacim|hacimli]] motorlarda düşük seviyede [[Titreşim|titreşime]] yol açar. Motorun büyümesiyle bu [[Titreşim|titreşimler]] de arttığı için büyük [[Hacim|hacimli]] motor tasarımlarında genellikle dörtten fazla silindir kullanılır.