Anadol STC-16: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Bağlantı eklendi Etiketler: Geri alındı Görsel Düzenleyici |
Carotisque (mesaj | katkılar) Gerekçe: kaynak gerektiren bilgiler Etiket: Elle geri alma |
||
4. satır:
| üretici = {{Bayraksimge|Türkiye}} [[Anadol]]
| sınıf = [[Spor otomobil]]
| üretim yılı = 1973-
| üretim = [[İstanbul]], [[Türkiye]]
| karoser =
| sürüş çekişi = [[Önden motorlu, arkadan itiş düzeni|Önden motorlu, arkadan itişli]]
| motor =
| şanzıman = 4 ileri [[düz vites]]
| Uzunluk =
| Genişlik =
| Yükseklik =
| Boş ağırlığı =
| designer = [[Eralp Noyan]]
}}
'''Anadol STC-16''', ilk prototipi 1972'de geliştirilen ve sadece 1973 ve
== Tarihçe ==
24. satır:
STC-16 üretim bandına A4 kodu ile konmuş, kısaltılmış ve modifiye edilmiş Anadol şasi ve süspansiyon sistemi ile 1600cc’lik [[Ford Motor Şirketi|Ford]] Mexico motoru kullanılmıştır. Şanjman olarak ise yüksek performanslı İngiliz [[Ford Motor Şirketi|Ford]] [[Cortina]] ve [[Capri]] modellerinin şanjmanları kullanıldı. STC-16’nın ön konsol ve gösterge tabloları, o yılların gözde İtalyan ve İngiliz spor arabalarından hiçbir farkı yoktu. Kilometre ve devir saati dışında, o dönemin yeni detaylarından sıfırlanabilen mesafe göstergesi, Lucas ampermetre, [[Smiths]] yağ, benzin ve hararet göstergeleri konulmuştu.
11 ay süren proje geliştirme safhası sonunda, test sürüşleri için ilk olarak 3 adet STC-16 prototipi hazırlandı.
Test alanları olarak
Daha sonra STC-16, test sürüşleri için Otosan Üretim Müdürü Nihat Atasagun tarafından [[İngiltere]]’ye [[M.I.R.A]] pistine götürüldü. STC-16 İngiltere’deki deneme sürüşlerinde ve görüldüğü otoban ve caddelerde, bir İngiliz markasının yeni spor modeli sanılarak büyük ilgiyle karşılandı ve dikkat çekti. Taşıdığı “320-E” test plakası nedeniyle birçok yerde durdurularak bu yeni model hakkında bilgi istendi. Bu testler sırasında pek çok İngiliz pilot tarafından denendi, performans, sürüş ve sürüş emniyeti açısından öneriler alındı ve bu öneriler doğrultusunda değişiklikler yapıldı ve sonunda Nisan 1973’te ilk STC-16 üretim bandından inerek show-room'lardaki yerini aldı.
| |||