Vikipedi

Aeroflot kazaları ve olayları: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Carotisque (mesaj | katkılar)
Devriyeler
12.612 değişiklik
Carotisque (mesaj | katkılar)
Devriyeler
12.612 değişiklik
1.941. satır:
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1948|9|4}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}[[Bykovo AirportHavaalanı]]
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4498
|align=center|MoscowMoskova
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|6}}/24
|Kalkıştan hemen sonra pilot, iniş ışıklarının kapatılmasını ve iniş takımlarının kaldırılmasını emretti. Pilot karanlıkta kayboldu ve sol pervane yere çarptı. Sol kanat bir elektrik direğine ve bir çite çarpana kadar uçmaya devam etti. Uçak sonunda bir bahçeye düştü ve yandı. Mürettebatın yorgunluğu suçlandı. Uçak, yurtiçi tarifeli Moskova-Harkov-Simferopol yolcu seferindeydi.
|Immediately after takeoff the pilot ordered the landing lights turned off and the landing gear raised. The pilot became lost in the darkness and the left propeller touched the ground. The aircraft continued to fly until the left wing struck a power pole and a fence. The aircraft finally crashed in a garden and caught fire. Crew fatigue was blamed. The aircraft was operating a domestic scheduled Moscow-Kharkov-Simferopol passenger service as '''Flight 253'''.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4498|id= 19480904-0|accessdate= 2016-01-25}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=677|başlık= Катастрофа Ли-2 Московского управления ГВФ в районе а/п Быково|çeviribaşlık=Accident Li-2 Bykovo Airport|dil= ru|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=29 Kasım 2018}}</ref>
|-
1.955. satır:
|align=center|CCCP-Л1427
|align=center|Buguruslan AFTC
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|4}}/4
|Bir eğitim uçuşu sırasında, pilot tek motorla uçmayı uyguluyordu. Ancak pervane durdu ve hava hızını kaybetti. Kontrol kaybedildi ve uçak havaalanının yakınında düştü.
|During a training flight, the pilot was practicing flying with one engine out, but the instructor feathered the propeller too soon after a go-around with the flaps deployed, causing the aircraft to enter a 30° bank and lose airspeed. Control was lost and the aircraft entered a dive and crashed near the airport.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1427|id= 19480909-0|accessdate= 2018-09-30}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1948|9|30}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}[[Balkhash AirportHavaalanı]]
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4304
|align=center|KazakhstanKazakistan
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|15}}/15
|Karaganda yolunda uçak gövdesinin aşırı gerilmesi nedeniyle sağ kanat koptu. Uçak bozkırda düştü; enkaz 10 Ekim 1948'de bulundu. Uçak, yurtiçi tarifeli Alma-Ata–Balkhash–Karaganda–Kostanay–Çelyabinsk–Kazan–Moskova yolcu seferindeydi.
|En route to Karaganda the crew probably became disoriented while flying in clouds, causing the aircraft to enter a dive. The crew was recovering from the dive when the right wing broke off due to overstress of the airframe. The aircraft crashed in the steppe {{convert|39|km|mi|abbr=on}} from the airport; wreckage was found on 10 October 1948. The aircraft was operating a domestic scheduled Alma-Ata–Balkhash–Karaganda–Kostanay–Chelyabinsk–Kazan–Moscow passenger service as '''Flight 60'''.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4304|id= 19480930-0|accessdate= 2016-10-24}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2252|başlık= Катастрофа Ли-2 Казахского управления ГВФ в районе а/п Балхаш|çeviribaşlık=Accident Li-2 near Balkash Airport|dil= ru|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=29 Kasım 2018}}</ref>
|-
1.974. satır:
|align=center|Il-12
|align=center|CCCP-Л1450
|align=center|UzbekistanÖzbekistan
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|10}}/10
|Uçak, bir [[Taşkent]]-[[Bakü]]-[[Tiflis]]-[[Soçi]] iç hat yolcu seferinin ikinci ayağını çalıştırırken zayıf radyo alımı nedeniyle navigasyon güçlüğü yaşadı. Bakü'ye dönmeye çalışırken sert hava koşullarında kayboldu. Enkaz hiç bulunamadı.
|The aircraft disappeared amid inclement weather while attempting to return to Baku owing to navigation difficulties due to poor radio reception while operating the second leg of a [[Tashkent]]-[[Baku]]-[[Tbilisi]]-[[Sochi]] domestic passenger service. The wreckage was never found.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1450|id= 19481012-2|accessdate= 2016-01-25}}</ref>
|-
1.984. satır:
|align=center|Li-2T
|align=center|CCCP-Л4658
|align=center|EastDoğu SiberiaSibirya
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|4}}/4
|Parshinka Nehri yakınlarındaki tayga'da düştü ve yandı. Irkutsk-Kirensk-Bodaybo kargo servisini işleten uçak, Kirensk'te daha çok fazla suyla karışmış yakıt doldurulmuştu ve bu da donmaya neden olmuştu.
|Crashed in taiga near the Parshinka River and burned out due to double engine failure caused by fuel starvation. The aircraft, operating an Irkutsk–Kirensk–Bodaybo cargo service, was refueled at Kirensk with fuel contaminated by too much water which later froze, clogging the fuel system.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4658|id= 19481012-4|accessdate= 2016-07-21}}</ref>
|-
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_kazaları_ve_olayları" sayfasından alınmıştır