Manyetik raylı tren: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Gerekçe: gereksiz bağlantı. ve bence resmi site diye belirtmeye gerek yok Etiket: Elle geri alma |
Tanım |
||
7. satır:
[[Dosya:Manyetik Hızlı Tren.ogv|küçükresim|Manyetik Hızlı Tren, Bir Michael Dittmer Belgeseli]]
'''Manyetik levitasyon''' ('''maglev'''), iki [[mıknatıs]] kümesinin kullanıldığı bir [[tren]] ulaşım sistemi. Mıknatıs kümelerinden biri treni raylardan yukarı doğru iterken diğer mıknatıs kümesi, [[Sürtünme kuvveti|sürtünme kuvvetinin]] olmamasından faydalanarak treni ileri doğru iter. Orta mesafelerde (genellikle 320-640 km) maglev, yüksek hızlı trenlere ve uçaklara yakın bir performans sunabilir.
Maglev tren teknolojisi, büyük ölçüde geliştirilme aşamasında olduğu için henüz yaygın olarak kullanılmaya başlanmadı. Şu an [[Almanya]] ve [[Japonya]], maglev tren teknolojileri üzerinde çalışmaktadır. Maglev trenlerin günlük yaşamdaki ilk örneği, Çin’in Şangay kentinde kullanılmaya başlandı. 30 km’lik bir hat üzerinde çalışan tren, 30 km'lik mesafeyi 7 dakika 20 saniyede geçebiliyor.<ref>{{Web kaynağı | url = https://transportgeography.org/contents/conclusion/future-transportation-systems/maglev-shanghai/#:~:text=In%20January%202003%2C%20the%20world,the%20eastern%20part%20of%20Shanghai. | başlık = In January 2003, the world first commercial Maglev train was inaugurated in Shanghai | erişimtarihi = | tarih = | çalışma = | yayıncı = | arşivengelli = evet}}</ref>
| |||