Manş Tüneli: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k ek bilgi eklenmiştir |
ek bilgi eklenmiştir |
||
13. satır:
14.000 işçinin görev aldığı bu projede, milyonlarca metrik tonluk taş, toprak ve [[çamur]]un atılması için kazı makineleri kullanılmıştır. Bunlardan iki kazıcı ile kanalın iki ucundan kazmaya başlamıştır. Her biri bir lazer ışını yardımıyla yönlendirilmiştir.
Tünelin su altındaki bölümünün uzunluğu 38 kilometredir. Tünel, tünelin iki ucu arası karşılıklı sefer yapan arabalı trenler, [[Londra]], [[Paris]], [[Brüksel]] ve [[Amsterdam]] arası sefer yapan [[Eurostar (hızlı tren)|Eurostar]] trenleri ve yük trenleri tarafından kullanmaktadır. Tünel, [[LGV Nord]] hattı ile [[Lille]] ve [[Paris]]'e, Lille'in doğusunda LGV Nord'dan çatallanan HSL 1 hattı ile [[Brüksel]]'e ve [[High Speed 1]] hattı ile de [[Londra]]'ya bağlanır. Yüksek hızlı demiryollarını kullanmayacak trenler, tünelin bitiş noktalarının hemen ilerisindeki bağlantı hatlarıyla konvansiyonel hatlara geçiş yapar.
== Kaynakça ==
| |||