Sürdürülebilir ulaşım: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
UcuncuUlus (mesaj | katkılar) kDeğişiklik özeti yok |
UcuncuUlus (mesaj | katkılar) kDeğişiklik özeti yok |
||
1. satır:
[[Dosya:Clean_mobility_instead_of_dirty_traffic.jpg|küçükresim| Temiz ulaşım şeması]]
[[Dosya:GHG_per_capita_2000.svg|küçükresim| 2000 yılına kadar ülkelere göre sera gazı emisyonlarının kişi başına antropojenik emisyonları]]
'''Sürdürülebilir ulaşım''', [[sosyal]], [[Çevresel sorunlar|çevresel]] ve [[Küresel ısınma|iklimsel]] etkiler bakımından [[sürdürülebilir]] olan geniş bir [[ulaşım]] konusunu ifade eder. Sürdürülebilirliği değerlendirmeye yönelik bileşenler kara, su veya hava taşımacılığı için kullanılan [[Taşıt|araçları]] ve onların [[Enerji|enerji kaynakları]] ile [[Altyapı|altyapıları]] ([[Yol|
Kısa vadeli hedefler genellikle [[Yakıt verimliliği|yakıt verimliliğinde]] ve araç emisyon kontrollerinde kademeli iyileşmeyi desteklerken, uzun vadeli hedefler arasında ulaşımın [[Fosil yakıt|fosil temelli enerji kaynaklarından]] uzaklaşıp [[yenilenebilir enerji]] kaynaklarını kullanmaya başlaması yer alır.<ref>{{Kaynak|url=http://www.rita.dot.gov/utc/sites/rita.dot.gov.utc/files/utc_spotlights/pdf/spotlight_1005.pdf|başlık=Helping to Build a Safe and Sustainable Transportation Infrastructure|tarih=May 2010|yayıncı=U.S. Department of Transportation’s Research and Innovative Technology Administration}}</ref>
|