Bundesautobahn 8: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Quaddrant (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
Quaddrant (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
1. satır:
{{Yol bilgi kutusu|numara=|isim=Bundesautobahn 8|logo=Bundesautobahn 8 number.svg|tip=Otoyol|başlangıç=|bitiş=|uzunluk=|geçtiği yerler=|harita=|notlar=}}
 
'''Bundesautobahn 8''' ([[Türkçe]]: ''Federal Otoyol 8'', kısaca ''BAB 8 veya A 8''), Güney [[Almanya]]'da [[Neunkirchen]], [[Pirmasens]], [[Karlsruhe]], [[Stuttgart]], [[Ulm]], [[Augsburg]] ve [[Münih]] üzerinden [[Schengen, Lüksemburg|Schengen]]'deki Lüksemburg A13 otoyolundan [[Salzburg]] yakınlarındaki Avusturya Batı Otobanı'na 497 km (309 mil) uzanan bir otoyoldur A 8, önemli bir Doğu-Batı geçiş yoludur. Yapımına Mart 1934'te Nazi yönetimi sırasında Reichsautobahn olarak başlandı, Karlsruhe ile Salzburg arasındaki bölüm II.Dünya Savaşı'nda yol çalışmaları durdurulduğunda tamamlandı. O zamandan beri çoğu parça modernize edilmiş ve genişletilmiş olsa da, önemli bölümler 1930'lardan - 2 + 2 şeritli orijinal konfigürasyonlarında kalmıştır, acil durum şeritleri, dik tepeler ve dar virajlar yoktur. Günümüz trafiğiyle birlikte bu, A 8'i Almanya'nın en kalabalık ve tehlikeli otobanlarından biri yapar. Özellikle kışın, Kara Orman'ın yamaçları, Aichelberg yakınlarındaki Swabian Alb ve Irschenberg, ağır kamyonlar A8'i yokuş yukarı geçtiğinde darboğazlar haline gelir..
 
{{Almanya'daki otoyollar}}
[[Kategori:Almanya'daki otoyollar]]