"East India Company" sayfasının sürümleri arasındaki fark

Emrahaslan0 tarafından yapılan 24981216 sayılı değişiklik geri alınıyor. Lütfen çeviriyi özenli yapınız. Hâlen çeviride ciddi derecede anlamsız cümleler ve hatalı bilgi eklentisi (örneğin Hintliler yerine Kızılderililer denmiş birçok yerde) var.
k
(Emrahaslan0 tarafından yapılan 24981216 sayılı değişiklik geri alınıyor. Lütfen çeviriyi özenli yapınız. Hâlen çeviride ciddi derecede anlamsız cümleler ve hatalı bilgi eklentisi (örneğin Hintliler yerine Kızılderililer denmiş birçok yerde) var.)
Etiket: Geri al
Dosya:British East India Company flag.svg|Doğu Hindistan Şirketi Bayrağı (1707'den önce)
</gallery>
 
== Tarihi ==
 
=== Kökeni ===
1577'de Francis Drake, altın ve gümüş bulmak için Güney Amerika'daki İspanyol yerleşimlerini yağmalamak için İngiltere'den bir yolculuğa çıktı. Golden Hind'da bunu başardı ama aynı zamanda 1579'da Pasifik Okyanusu'nu geçerek, o zamanlar sadece İspanyollar ve Portekizliler tarafından biliniyordu. Drake sonunda Doğu Hint Adaları'na yelken açtı ve Spice Adaları olarak da bilinen Moluccas'a rastladı ve Sultan Babullah ile buluştu. Keten, altın ve gümüş karşılığında karanfil ve küçük hindistan cevizi gibi egzotik baharatların büyük bir kısmının ticareti yapıldı - İngilizler başlangıçta büyük değerlerinin farkında değildi. Drake, 1580'de İngiltere'ye döndü ve ünlü bir kahraman oldu; Nihai devriye gezisi İngiltere'nin kasası için muazzam miktarda para topladı ve yatırımcılar yüzde 5000 civarında bir getiri elde etti. Böylece on altıncı yüzyılın sonlarında doğu tasarımında önemli bir unsur olan şey başladı.
 
1588'de İspanyol Armadası'nın yenilgisinden kısa bir süre sonra, kargoları ile ele geçirilen İspanyol ve Portekiz gemileri, İngiliz gezginlerin zenginlik arayışı için potansiyel olarak dünyayı dolaşmalarını sağladı. Londralı tüccarlar, Kraliçe I. Elizabeth'e Hint Okyanusu'na yelken açma izni için bir dilekçe sundular. Amaç, Uzakdoğu Ticaretinin İspanyol ve Portekiz tekeline kesin bir darbe indirmekti. Elizabeth iznini verdi ve 10 Nisan 1591'de James Lancaster, Bonaventure'de iki diğer gemiyle birlikte Torbay'dan Ümit Burnu civarında, İngiliz denizaşırı Hindistan'daki en eski keşif gezilerinden birinde Umman Denizi'ne gitti. Cape Comorin civarında Malay Yarımadası'na yelken açtılar, 1594'te İngiltere'ye dönmeden önce orada İspanyol ve Portekiz gemilerini avladılar.
 
İngiliz ticaretini canlandıran en büyük yakalama, 13 Ağustos 1592'de Flores Savaşı'nda Sir Walter Raleigh ve Cumberland Kontu tarafından büyük bir Portekiz arabasına, Madre de Deus'a el konulmasıydı. Dartmouth'a getirildiğinde İngiltere'de görülen en büyük gemiydi ve kargosu mücevher, inci, altın, gümüş sikkeler, amber, kumaş, duvar halıları, biber, karanfil, tarçın, hindistan cevizi, benjamin ile dolu sandıklardan oluşuyordu. (tütsü üreten bir ağaç), kırmızı boya, kırmızböceği ve abanoz. Geminin Çin, Hindistan ve Japonya ticareti hakkında hayati bilgiler içeren rutter'ı (denizcinin el kitabı) da aynı derecede değerliydi. Bu zenginlikler, İngilizleri bu zengin ticarete girmeleri için uyandırdı.
 
1596'da üç İngiliz gemisi daha doğuya gitti, ancak hepsi denizde kayboldu. Ancak bir yıl sonra, maceracı bir tüccar olan Ralph Fitch'in, arkadaşları ile birlikte Mezopotamya, Basra Körfezi, Hint Okyanusu, Hindistan ve Güneydoğu Asya'ya on beş yıllık kayda değer bir kara yolculuğu yapmış olan gelişini gördü. Daha sonra Hindistan meseleleri konusunda Fitch'e danışıldı ve Lancaster'a daha da değerli bilgiler verdi.
 
=== Oluşum ===
22 Eylül 1599'da, bir grup tüccar bir araya geldi ve 30.133 sterlin taahhüt ederek "Doğu Hint Adaları'na (ki bu, Rab'bin refaha kavuşmasını memnun edebilir) sözde yolculuğa çıkma girişiminde bulunma niyetlerini" belirterek 30,133 sterlin ( bugünün parasıyla 4.000.000 £ 'dan fazla). İki gün sonra, "Maceracılar" yeniden bir araya geldi ve projeye destek için Kraliçe'ye başvurmaya karar verdi.İlk denemeleri tamamen başarılı olmamasına rağmen, yine de devam etmek için Kraliçe'nin resmi olmayan onayını istediler. Girişimleri için gemiler satın aldılar ve sermayelerini 68.373 sterline çıkardılar.
 
Maceracılar bir yıl sonra 31 Aralık'ta tekrar toplandılar ve bu sefer başardılar; Kraliçe, "George, Cumberland Kontu ve 215 Şövalyeler, Aldermen ve Burgesses" e, Doğu Hint Adaları'na ticaret yapan Londra Tüccarları Valisi ve Şirketi adı altında bir Kraliyet Şartı verdi. On beş yıllık bir süre boyunca, tüzük, yeni kurulan şirkete Ümit Burnu'nun doğusundaki ve Macellan Boğazı'nın batısındaki tüm ülkelerle İngiliz ticaretinde bir tekel verdi. [Kaynak belirtilmeli] Şirketten ruhsatsız bir kiralama, gemilerinin ve yüklerinin (yarısı Kraliyete, diğer yarısı şirkete giden) elinden alınmasının yanı sıra "kraliyet zevkine" hapis cezasına çarptırıldı.
 
Şirketin yönetimi, bir vali ve Yönetim Mahkemesini oluşturan 24 müdür veya "komite" nin elindeydi. Buna karşılık, onları atayan Mülk Sahipleri Mahkemesine rapor verdiler. Yönetim Mahkemesine on komite rapor verdi. Geleneğe göre iş, Leadenhall Caddesi'ndeki India House'a taşınmadan önce Bishopsgate'deki St Botolph kilisesinin karşısındaki Nags Head Inn'de yapıldı.
 
== Doğu Hint Adaları'na erken seferler ==
Sir James Lancaster, 1601'de Red Dragon ile ilk Doğu Hindistan Şirketi yolculuğuna komuta etti. Malakka Boğazı'nda 1.200 tonluk zengin bir Portekiz arabasını ele geçirdikten sonra, ganimetlerden gelen ticaret, yolcuların ayrılmadan önce biri Java'daki Bantam'da ve diğeri Moluccas'da (Baharat Adaları) olmak üzere iki "fabrika" kurmasını sağladı. Elizabeth'in ölümünü öğrenmek için 1603'te İngiltere'ye döndüler, ancak Lancaster yeni Kral James I tarafından Şövalye ilan edildi. Bu zamana kadar, İspanya ile savaş sona ermişti, ancak şirket, İspanyol ve Portekiz ikilisini başarılı ve karlı bir şekilde kırdı ve İngilizler için yeni ufuklar açtı.
 
1604 Mart'ında, Sir Henry Middleton ikinci yolculuğu komuta etti. İkinci yolculuk sırasında bir kaptan olan General William Keeling, 1607'den 1610'a kadar Kızıl Ejder ile üçüncü yolculuğa, Kaptan William Hawkins yönetimindeki Hector ve Kaptan David Middleton komutasındaki Rıza ile liderlik etti.
 
1608'in başlarında Alexander Sharpeigh, şirketin Yükselişinin kaptanı ve dördüncü yolculuğunun generali veya komutanı olarak atandı. Daha sonra, Ascension ve Union (Richard Rowles tarafından kaptan) 14 Mart 1608'de Woolwich'ten iki gemi açıldı. Bu sefer kaybedilecek.
 
{| class="wikitable sortable" style="border:1px black; float:center; margin-left:1em;"
|+Doğu Hindistan Şirketi İlk seferleri
! colspan="6" |
|-
!Yıl
!gemiler
!Toplam Yatırım Yapan £
!Külçe £ gönderdi
!Ürünler £ gönderildi
!Gemiler ve Hükümler £
|-
|1603
|3
|'''60,450'''
|11,160
|1,142
|48,140
|-
|1606
|3
|'''58,500'''
|17,600
|7,280
|28,620
|-
|1607
|2
|'''38,000'''
|15,000
|3,400
|14,600
|-
|1608
|1
|'''13,700'''
|6,000
|1,700
|6,000
|-
|1609
|3
|'''82,000'''
|28,500
|21,300
|32,000
|-
|1610
|4
|'''71,581'''
|19,200
|10,081
|42,500
|-
|1611
|4
|'''76,355'''
|17,675
|10,000
|48,700
|-
|1612
|1
|'''7,200'''
|1,250
|650
|5,300
|-
|1613
|8
| rowspan="4" |'''272,544'''
|18,810
|12,446
|
|-
|1614
|8
|13,942
|23,000
|
|-
|1615
|6
|26,660
|26,065
|
|-
|1616
|7
|52,087
|16,506
|
|}
Başlangıçta şirket, halihazırda köklü Hollandalı Doğu Hindistan Şirketi'nin rekabeti nedeniyle baharat ticaretinde mücadele etti. İngiliz şirket, ilk yolculuğunda Java'da Bantam'da bir fabrika açtı ve Java'dan biber ithalatı, yirmi yıldır şirketin ticaretinin önemli bir parçası olarak kaldı. Bantam fabrikası 1683'te kapandı.
 
Şirket gemileri 1608'de Gujarat'taki Surat'a yanaştı. Şirket ilk Hint fabrikasını 1611'de Bengal Körfezi'nin Andhra Sahili'ndeki Masulipatnam'da kurdu; ve 1612'de Surat'ta bir saniye. Hindistan'a geldikten sonra şirket tarafından bildirilen yüksek kar, başlangıçta James I'i İngiltere'deki diğer ticaret şirketlerine yan kuruluş lisansları vermeye sevk etti. Bununla birlikte, 1609'da, Doğu Hindistan Şirketi'nin tüzüğünü belirsiz bir süre için yeniledi; ancak, ticaretin art arda üç yıl boyunca kârlı olmaması durumunda imtiyazlarının iptal edilmesi şartıyla.
 
== Hindistan'da Dayanak ==
İngiliz tüccarlar, Hint Okyanusu'ndaki Hollandalı ve Portekizli meslektaşları ile sık sık çatışmalara girdiler. Şirket, Surat'taki Suvali'de 1612'de Swally Savaşı'nda Portekizliler karşısında büyük bir zafer elde etti. Şirket, hem İngiltere hem de Babür İmparatorluğu'nun resmi yaptırımı ile Hindistan anakarasında bölgesel bir yer edinmenin fizibilitesini araştırmaya karar verdi ve kraliyetin diplomatik bir misyon başlatmasını istedi.
 
1612'de James, Sir Thomas Roe'ye, Surat ve diğer ülkelerde ikamet etmek ve fabrikalar kurmak için münhasır haklar verecek ticari bir antlaşma düzenlemek için Babür İmparatoru Nur-ud-din Salim Jahangir'i (1605-1627) ziyaret etmesi talimatını verdim. alanlar. Buna karşılık, şirket İmparator'a Avrupa pazarından mal ve nadir ürünler sağlamayı teklif etti. Bu görev oldukça başarılıydı ve Jahangir, Sir Thomas Roe aracılığıyla James'e bir mektup gönderdi:
 
<small><sub>Kraliyet sevginizin hangi güvencesi üzerine, egemenliğimin tüm krallıklarına ve limanlarına, İngiliz milletinin tüm tüccarlarını arkadaşımın tebaası olarak kabul etmeleri için genel emrimi verdim; hangi yerde yaşamayı seçerlerse seçsinler, herhangi bir kısıtlama olmaksızın özgür özgürlüklere sahip olabileceklerini; ve hangi limana gelirlerse gitsinler, ne Portekiz ne de diğerleri sessizliklerini taciz etmeye cesaret edemeyecek; ve hangi şehirde ikamet ederlerse edilsinler, tüm valilerime ve kaptanlarıma kendi isteklerine cevap verebilecek özgürlüğü vermelerini emrettim; satmak, satın almak ve ülkelerine kendi zevklerine göre taşımak. Sevgimizin ve dostluğumuzun teyidi için, Majestelerinin tüccarlarınıza sarayıma uygun her türlü nadide gemilerini ve zengin malları getirmelerini emretmesini istiyorum; ve her fırsatta bana kraliyet mektuplarınızı göndermekten memnuniyet duyarsınız, sağlığınızdan ve müreffeh işlerinizden sevineyim; dostluğumuz değiş tokuş edilebilir ve ebedi olabilir.</sub></small>
 
<small>- Nuruddin Salim Jahangir, James I'e Mektup</small>
 
== Genişleme ==
İmparatorluk himayesinden yararlanan şirket, kısa sürede ticari ticaret faaliyetlerini genişletti. Goa, Chittagong ve Bombay'da üsler kuran Portekiz Estado da dandia'yı gölgede bıraktı - Portekiz daha sonra Bombay'ı Braganzalı Catherine'in çeyizinin bir parçası olarak Kral II. Doğu Hindistan Şirketi ayrıca, Hollanda Birleşik Doğu Hindistan Şirketi (VOC) ile Çin kıyılarındaki Portekiz ve İspanyol gemilerine ortak bir saldırı başlattı ve bu, Çin'deki EIC limanlarının güvenliğini sağlamaya yardımcı oldu. Şirket Surat (1619), Madras (1639), Bombay (1668) ve Kalküta'da (1690) ticaret merkezleri kurdu. 1647'ye gelindiğinde, şirketin her biri bir faktöre veya usta tüccar ve valinin komutası altında 23 fabrikası ve Hindistan'da 90 çalışanı [açıklığa kavuşturulması gerekiyor] vardı. Büyük fabrikalar, Bengal'deki Fort William'ın, Madras'taki Fort St George'un ve Bombay Kalesi'nin duvarlı kaleleri oldu.
 
1634'te Babür imparatoru Jahangir, Bengal bölgesindeki İngiliz tüccarlara misafirperverliğini genişletti ve 1717'de ticaretleri için gümrük vergilerinden tamamen feragat etti. Şirketin ana faaliyet alanları o zamanlar pamuk, ipek, çivit boyası, güherçile ve çaydı. Hollandalılar agresif rakiplerdi ve bu arada 1640-1641'de Portekizlileri devirerek Malakka Boğazı'ndaki baharat ticaretindeki tekellerini genişletmişlerdi. Bölgede Portekiz ve İspanyol etkisinin azalmasıyla birlikte, EIC ve VOC yoğun bir rekabet dönemine girdi ve 17. ve 18. yüzyıl İngiliz-Hollanda Savaşları ile sonuçlandı.
 
17. yüzyılın ilk yirmi yılı içinde, Hollanda Doğu Hindistan Şirketi veya Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC), dünya çapında 50.000 çalışanı ve 200 gemilik özel filosu ile dünyanın en zengin ticari operasyonuydu. Baharat ticaretinde uzmanlaştı ve hissedarlarına yıllık% 40 temettü verdi.
 
İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, 17. ve 18. yüzyıllar boyunca, Baharat Adaları'ndan gelen baharatlarla Hollanda ve Fransızlarla şiddetli bir rekabet içindeydi. O zamanlar baharatlar sadece bu adalarda bulunabiliyordu; biber, zencefil, muskat, karanfil ve tarçın gibi; ve bir seferden yüzde 400'e varan kar getirebilirler.
 
Hollanda ve İngiliz Doğu Hint Adaları Ticaret Şirketleri arasındaki gerilim o kadar yüksekti ki, aralarında en az dört İngiliz-Hollanda Savaşına yükseldi:1652–1654, 1665–1667, 1672–1674 ve 1780–1784.
 
Hollandalı Şirket, kârın, kâr getiren ticaretten kaynaklanan savaş maliyetini desteklemesi gerektiğini savundu.
 
Rekabet, 1635'te Charles I'in Sir William Courteen'e rakip Courteen'in EIC'nin bulunmadığı herhangi bir yerde doğu ile ticaret yapmasına izin veren bir ticaret lisansı vermesiyle ortaya çıktı.
 
Kral Charles II, EIC'nin gücünü güçlendirmeyi amaçlayan bir eylemde, ABM'ye (1670 civarında beş eylemlik bir dizi halinde) özerk toprak edinme, para basma, kalelere ve birliklere komuta etme ve ittifaklar kurma, savaş ve barış ve edinilen alanlar üzerinde hem medeni hem de cezai yargı yetkisini kullanmak.
 
1689'da Sidi Yaqub komutasındaki bir Babür filosu Bombay'a saldırdı. Bir yıllık direnişin ardından ABM 1690'da teslim oldu ve şirket af dilemek için Aurangzeb'in kampına elçiler gönderdi. Şirketin elçileri imparatorun önünde secde etmek, büyük bir tazminat ödemek ve gelecekte daha iyi davranış sözü vermek zorunda kaldı. İmparator birliklerini geri çekti ve daha sonra şirket kendisini Bombay'da yeniden kurdu ve Kalküta'da yeni bir üs kurdu.
 
== Miras ve eleştiriler ==
Doğu Hindistan Şirketi, tarihteki en güçlü ve kalıcı kuruluşlardan biriydi ve Hindistan Yarımadası üzerinde hem olumlu hem de zararlı etkileri ile uzun süreli bir etkiye sahipti. 1857 isyanının ardından 1873 Doğu Hindistan Hisse Senedi Temettü Geri Alım Yasası ile feshedilmesine rağmen, Britanya İmparatorluğu'nun büyümesini teşvik etti. Profesyonel olarak eğitilmiş orduları alt kıtaya hakim olmak için yükseldi ve 1857'den sonra İngiliz Hindistan'ın orduları haline geldiler. Hindistan'da İngilizceyi resmi dil olarak tanıtmada kilit rol oynadı. Bu aynı zamanda Hint Yarımadası'nda Macaulayizme yol açtı.
 
Babür İmparatoru II. Ekber'in durbar alayının panoraması, 1806–37. İmparatoru İngiliz Sakinleri izliyor.
 
Doğu Hindistan Şirketi, Allahabad anlaşmasıyla (1765) Bengal'i devraldığında, Hindistan'ın geri kalanına yayılmasını ilerletmek için kullandığı vergileri topladı ve Londra'dan gelen risk sermayesine güvenmek zorunda kalmadı. Bengal'e daha önceki girişimler için orijinal parayı riske atanlara yüksek bir kâr getirdi.
 
Doğu Hindistan Şirketi'nin Hindistan'daki genişlemesinin ilk yüzyılı boyunca, Hindistan'daki çoğu insan bölgesel krallar veya Nawablar altında yaşıyordu. 18. yüzyılın sonlarında birçok Moğol, şehirleri ve arazileri ele geçirdiği ve yollar, köprüler ve demiryolları inşa ettiği için hızla genişleyen Şirkete kıyasla zayıftı. 1849'da, Bombay (Mumbai) ile Tannah (Thane) arasında 21 mil (33,8 km) çalışan ilk demiryolu olan Büyük Hint Yarımadası Demiryolu üzerinde çalışmaya başladı.Şirket, İngiltere'deki finans destekçileri yüksek riskler aldığı için hızlı kar elde etmeye çalışıyordu: gemi enkazları, savaşlar veya felaketler yoluyla olası karlar veya zararlar için paraları.
 
Şirketin ilhak ettiği ve vergi topladığı giderek genişleyen bölge de yerel Nawablar tarafından yönetiliyordu. Özünde, ikili bir yönetimdi. 1765 ve 1772 yılları arasında Robert Clive, vergi toplama sorumluluğunu, diwani'yi Hintli milletvekiline ve adli ve polis sorumluluklarını diğer Hintli milletvekillerine verdi. Şirket, gelir toplama konusundaki yeni gücünü yoğunlaştırdı ve sorumluluklarını Hindistan acentelerine bıraktı. Doğu Hindistan Şirketi, yüzyıllar boyunca Hindistan'da İngilizlerin iktidarı ele geçirmesinin başlangıç ​​adımlarını attı. 1772'de şirket, 1750'den beri Hindistan'da Şirket ile birlikte bulunan Warren Hastings'i, ilhak edilmiş tüm arazileri yöneten ve gözden geçiren ilk genel valisi yaptı. İkili yönetim sistemi sona erdi.
 
Hastings, Urduca ve Farsça öğrendi ve eski Sanskritçe el yazmalarının korunmasına ve İngilizceye çevrilmesine büyük ilgi gösterdi. Pek çok Kızılderiliyi memur olarak işe aldı.
 
Hastings, Hindular için Sanskritçe metinler ve Müslümanlar için Arapça metinler kullandı. Hastings ayrıca toprakları ve krallıkları da ilhak etti ve bu süreçte kendini zenginleştirdi. Londra'daki düşmanları, görevden alınması için bunu ona karşı kullandı. (Bkz. Warren Hastings'in Suçlanması.)
 
1781'de Yorktown Kuşatması'nın ardından George Washington'a teslim olduğu herkesçe hatırlanan Charles Cornwallis, Hastings'in yerini aldı. Cornwallis Kızılderililere güvenmedi ve Kızılderilileri İngilizlerle değiştirdi. Kızılderililer için bir kişisel arazi mülkiyeti sistemi getirdi. Okuma yazma bilmeyen insanların çoğunun neden aniden arazi sahiplerinden arazi kiralayıcıları haline geldiklerine dair hiçbir fikri olmadığı için bu değişiklik çok fazla çatışmaya neden oldu.
 
Babürler, Marathalar ve diğer yerel yöneticiler genellikle şirkete karşı savaşmayı ve her şeyi kaybetmeyi veya şirketle işbirliği yapmayı ve büyük bir emekli maaşı alırken İmparatorluklarını veya Krallıklarını kaybetmeyi seçmek zorunda kaldılar. İngiliz Doğu Hindistan Şirketi tehdit, yıldırma, rüşvet veya düpedüz savaş yoluyla Hindistan'ın çoğunu kademeli olarak ele geçirdi.
 
East India Company, Earl Grey çayının gelişmesine yol açan, çayın lezzetini sağlamak için Çin'in bergamot yağı kullanımını kaydeden ilk şirkettir.
 
Doğu Hindistan Şirketi, İngiliz ve Hint kamu hizmeti için bir model sağlayan liyakate dayalı bir atamalar sistemi başlattı.
 
Bengal kaynaklarının ve hazinelerinin yönetimi sırasında yaygın yolsuzluk ve yağmalama, yoksullukla sonuçlandı. Bengal ganimetinin bir kısmı doğrudan Clive'in cebine girdi.1770'deki Büyük Bengal kıtlığı ve ardından 18. ve 19. yüzyıllardaki kıtlıklar gibi kıtlıklar, esas olarak Doğu Hindistan Şirketi'nin politikaları tarafından ilan edilen sömürücü tarım ve tahıl yerine zorla afyon ekimi nedeniyle daha yaygın hale geldi. Şirket ilk geldiğinde, Hindistan dünya GSYİH'sinin üçte birinden fazlasını üretti. Eleştirmenler, şirketin sömürücü ekonomi politikaları ve yağmalama yoluyla Hindistan ekonomisine zarar verdiğini savundu.
 
== Rekorlar ==
{{Ana|India Office Records}}
Diğer tüm İngiliz Hükümeti kayıtlarının aksine, Doğu Hindistan Şirketi (ve halefi Hindistan Ofisi) kayıtları Kew, Londra'daki The National Archives'da değil, Asya, Pasifik ve Pasifik'in bir parçası olarak Londra'daki British Library tarafından tutulmaktadır. Afrika Koleksiyonları. Katalog, Arşivlere Erişim kataloglarında çevrimiçi olarak aranabilir. East India Company kayıtlarının birçoğu, İngiliz Hindistan Topluluğu'ndaki Ailelerin İngiliz Kütüphanesi ile yaptığı bir anlaşma kapsamında ücretsiz olarak çevrimiçi olarak mevcuttur. East India Company'nin gemi dergileri ve günlükleri, 1600–1834 ve East India Company College, Haileybury ve Addiscombe Military Seminary dahil olmak üzere şirketin kardeş kurumlarından bazılarının yayınlanmış katalogları mevcuttur.
 
İlk olarak 1816'da yayınlanan Asiatic Journal ve Aylık İngiliz Hindistan ve Bağımlılıkları Kaydı, Doğu Hindistan Şirketi tarafından finanse edildi ve EIC ile ilgili birçok bilgi içeriyor.
 
== Erken Valiler ==
 
* 1600–1601 : Sir Thomas Smythe (İlk Vali)
* 1601–1602 : Sir John Watts
* 1602–1603 : Sir John Harts
* 1606–1607 : Sir William Romney
* 1607–1621 : Sir Thomas Smythe
* 1621–1624 : Sir William Halliday
* 1624–1638 : Sir Maurice (Morris) Abbot
* 1638–1641 : Sir Christopher Clitherow
 
== Kaynakça ==
[[Kategori:1850'lerde kapanan şirketler]]
[[Kategori:1874'te feshedilmiş oluşumlar]]
__DİZİN__