"Demiryolu ulaşımı" sayfasının sürümleri arasındaki fark

k
değişiklik özeti yok
k (Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir))
k
 
{{Ek kaynak gerekli}}
[[Dosya:World railway network.png|küçükresim|200px|<center>Dünya demiryolu ağı Haritası {{Kayma|([[ShareMap:traveler/World Railways|interaktif harita]])}}]]
[[Dosya:Railroad1860.png|küçükresim|200px|[[Amerika Birleşik Devletleri|ABD]]'de "[[Vahşi Batı]]" denilen bölgede çift [[lokomotif]] tarafından çekilen [[Tren|tren vagonları]] bir demiryolu köprüsü geçerken (1860'lı yıllarda çekilmiştir).]]
 
Bugünkü [[Türkiye|Türkiye Cumhuriyeti]] sınırlarındaki ilk demiryolu 1860 yılında bir İngiliz şirketi tarafından kurulan [[İzmir]]-[[Aydın]] hattının bir bölümüdür. Sonra sırasıyla 1865'te İzmir-Kasaba, 1869-1877 yılları arasında Şark Demiryolları ([[Rumeli]] hattı) döşendi. Daha sonra 1872'de [[Anadolu]]-[[Bağdat]] ve Cenup demiryolları, 1892'de [[Mudanya]]-[[Bursa]], 1899'da [[Horasan]]-[[Sarıkamış]] ve Sarıkamış-sınır hatları döşendi ve büyük demiryolları olarak [[Amasya]], [[Samsun]] demiryolları ağı döşendi. En fazla demiryolu Cumhuriyet döneminde yapılmıştır.
 
== Kaynakça ==
{{kaynakça}}
 
== Ayrıca bakınız ==
* [[Demiryolu hat açıklığı]]
* [[Demiryolu mühendisliği]]
* [[Demiryolu uzunluğuna göre ülkeler listesi]]
* [[Osmanlı İmparatorluğu'nda demiryolu ulaşımı]]
* [[Uluslararası Demiryolları Birliği]]
 
== Kaynakça ==
{{kaynakça}}
{{Kamu taşımacılığı}}
{{Otorite kontrolü}}
 
[[Kategori:Demiryolları| ]]
4.453

değişiklik