Pratt & Whitney PW1000G: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Bot: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir) |
k ++ |
||
21. satır:
PW1000G, şu anda [[Airbus A220]], [[Mitsubishi Regional Jet|Mitsubishi SpaceJet]] ve [[Embraer E-Jet E2 ailesi|Embraer'in ikinci nesil E-Jetleri]] için özel motor olarak, [[Irkut MS-21]] ve [[Airbus A320neo ailesi|Airbus A320neo]]'da ise bir seçenek olarak sunulmaktadır. Proje daha önce '''Geared Turbofan (GTF)''' ve başlangıçta '''Advanced Technology Fan Integrator (ATFI)''' olarak bilinmekteydi. Motorun, yeni nesil uçaklarda kullanıldığında yakıt kullanımında ve yer gürültüsünde azalma sağlaması beklenmektedir. PW1000G motoru ticarî kullanıma ilk olarak Ocak 2016'da [[Lufthansa]]'nın ilk ticarî Airbus A320neo uçuşu ile girdi.<ref>{{Web kaynağı |url=https://airwaysmag.com/traveler/lufthansa-first-airbus-a320neo-flight/ |başlık=Onboard Lufthansa's First Airbus A320neo Flight – Airways Magazine |soyadı=Spaeth |ad=Andreas |tarih=25 Ocak 2016}}</ref>
== Geliştirme ==
PW1000G'NİN gelişimi, Pratt & Whitney'in [[Allison Engine Company|Allison]] ile birlikte [[Pratt & Whitney/Allison 578-DX|578-DX]]'i test ettiği 1980'lerin ortalarına kadar uzanır, ancak bu teknik zorluklar nedeniyle asla tamamlanamadı. 1992 ve 2001 yıllarında motor prototipleri olarak 236 kN ve 256 kN itiş gücüne sahip dişli turbofanlar (gelişmiş kanallı pervane veya ileri teknoloji fan entegratörü) izledi, ancak ikisi de seri üretime geçmedi.
2005 yılında, hala [[Pratt & Whitney PW6000]]'in çekirdek motoruyla donatılmış olan PW1000G'nin selefi üzerinde testler başladı. 2007'de ilk yer testleri izledi ve 2008'de bir [[Boeing 747SP|747SP]] ve bir [[Airbus A340|A340]] ile ilk uçuş testleri yapıldı. Bu testler sırasında görünür hale gelen, fanı pistte ve düşük uçuş hızlarında rahatlatan ve motorun itme verimliliğini artıran değişken bir nozul kullanılması dikkat çekti.
[[MTU Aero Engines]] ile işbirliği içinde PW1000G için yeni bir motor çekirdeği geliştirildi. Seri motorların detaylı geliştirme aşaması Temmuz 2009'da başladı. Ekim 2010'dan itibaren motor, test aşamasında PW1524G olarak çalıştı<ref>{{Web kaynağı| url=https://www.flightglobal.com/news/articles/pratt-whitney-geared-pw1524g-testing-underway-349133/| erişimtarihi=15 Şubat 2012| başlık=Pratt & Whitney geared PW1524G testing underway| yazar=Mavis Toh|tarih=29 Eylül 2010| iş=flightglobal.com| dil=en}}</ref> ve bunu Mayıs 2011'de PW1217G izledi. PW1524G'nin Boeing 747SP'de uçuş testleri Haziran 2011'de başladı ve sertifika testleri Ocak 2013'te başarıyla tamamlandı.<ref>{{Web kaynağı| url=http://www.flightglobal.com/news/articles/pampw-poised-for-certification-of-cseries-engine-381693/| başlık=P&W poised for certification of CSeries engine| yazar=Tom Zaitsev| iş=flightglobal.com| tarih=2013-01-31| erişimtarihi=2015-01-03| dil=en}}</ref> [[Turbofan#Dişli turbofan|Dişli turbofan]] ilk olarak 2013 yılında [[Airbus A220]]'de kullanıldı.<ref>{{web kaynağı| url=http://www.airliners.de/bombardier-cseries-absolviert-erstflug/30405| başlık=Bombardier CSeries absolviert Erstflug| yazar=| iş=airliners.de| tarih=2013-09-16| erişimtarihi=2015-01-03| dil=Almanca}}</ref>
Airbus Aralık 2010'da, [[Airbus A320 ailesi#A320NEO|A320neo]]'yu daha modern motorlarla donatacağını duyurdu. Müşterilere PW1100G<ref>{{Internetquelle|url=http://purepowerengine.com/pdf/FINAL_2010-12-01_PUREPOWER_AIRBUS_NEO.pdf|titel=Airbus Offers A320neo with Pratt & Whitney PurePower® PW1100G Engine|autor=Katy Padgett, Jeff Jurgensmier|hrsg=[[Pratt & Whitney]]|datum=2010-12-01|zugriff=2012-02-15|sprache=en|format=PDF, 44 KB|archiv-bot=2019-05-08 02:47:53 InternetArchiveBot}}</ref> ve [[CFM International LEAP]] sunulmaktadır.
== Kaynakça ==
Satır 28 ⟶ 37:
{{Commons kategori}}
* {{Resmî site|http://www.purepowerengine.com}}
* {{Haber kaynağı |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/mtu-aero-engines-designs-high-speed-turbine-for-pw-217631/ |başlık= MTU Aero Engines designs high-speed turbine for P&W's GTF geared turbofan |tarih= 9
* {{Haber kaynağı |url= http://machinedesign.com/news/green-technology-jets-gear-fly-greener |başlık= Green Technology: Jets Gear up to Fly Greener |konum= Pratt & Whitney’s geared turbofan program is set to take to the skies with innovations ranging from reduction gearing to low-emission combustion cycles. |yazar= Jessica Shapiro |tarih= Jun 19, 2008 |eser= Machine Design |yayıncı= Penton}}
* {{Haber kaynağı |url= https://www.flightglobal.com/news/articles/first-phase-of-gtf-flight-testing-complete-314854/ |başlık= First phase of GTF flight testing complete |tarih= 18 Aug 2008 |yazar= Jon Ostrower |eser= Flightglobal}}
| |||