Dikmeler arası uzunluk: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k →Kaynakça: Düzenlemeler AWB ile |
2 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.7 |
||
3. satır:
* Length between perpendicular: Dikeyler arası boy
* Loaded water line: Yüklü [[su hattı boyu]] ]]
'''Dikmeler arası uzunluk'''<ref>[http://armatorlerbirligi.org.tr/boyutlar]</ref> (p/p, p.p., pp, LPP veya LBP), [[gemi]]nin yaz yük çizgisi boyunca [[Bodoslama|gövdenin ön yüzeyinden]] veya ana burun dikey elemanından, [[Kıç bodoslama|ana kıç dik elemanına]] kadar olan uzunluğudur. Kıç bodoslama olmadığında, dümen stokunun merkez çizgisi ekseni, dikler arasındaki uzunluğun arka ucu olarak kullanılır.<ref>
Boyu kıç bodoslama veya dümen stokunun ölçmenin, sarkan uçlarında bulunan küçük, genellikle kullanılamayan hacmi hariç tuttuğu için geminin taşıma kapasitesi hakkında makul bir fikir verdiğine inanılıyordu. Bazı [[Su taşıtı|gemi]] türlerinde bu, tüm pratik amaçlar için bir su hattı ölçümüdür. Açılı kıça sahip gövdeli bir gemide, geminin [[su çekimi]] değiştikçe doğal olarak bu uzunluk da değişir, bu nedenle uzunluk tanımlanmış bir yük koşulunda ölçülür.
18. satır:
== Dış bağlantılar ==
* [http://www.globmaritime.com/martech/naval-architecture/general/6766-perpendiculars-and-length-between-perpendiculars Dikmeler ve Dikmeler Arası Uzunluk] {{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20160404135216/http://www.globmaritime.com/martech/naval-architecture/general/6766-perpendiculars-and-length-between-perpendiculars |tarih=4 Nisan 2016 }}
[[Kategori:Gemi yapımı]]
| |||